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La semana pasada un amigo que tengo en Cantabria, me trajo unas ruedas Corima para que se las centrara un poco.., me llamó mucho la atención el avanzado estado de desgaste de la llanta de carbono en la zona de fricción de la zapata, teniendo en cuenta que no tienen ni siquiera un año y este chaval sale solo los fines de semana...
Este tema es conocido por casi toda la gente que usa estas puñeteras zapatas (ver foto) la verdad es que frenan de MARAVILLA, muy bien y progresivamente, mucho mejor que las originales -Shimano for Carbon rims- o las Campi Carbon, pero el compuesto de corcho es terriblemente abrasivo, por eso frenan bien – de cajón- coeficiente de rozamiento muy grande...pero esta calidad de frenado lo paga la llanta, siendo la propia Corima quien las comercializa deja sus llantas bastante mal paradas y les acorta la vida una barbaridad.
Mis primeras ruedas de Carbono de perfil alto para tubular fueron unas Ambrosio, firmadas por Colnago y montadas en unos carretes Record, venían en una bolsita estas zapatas (hará mas de 10 años de esto..creo..)(Las compré el último día en el stand de Colnago, cuando la feria se hacía en Bilbao..) entonces no lo sabía y me lo dijo el de Colnago, que no las pusiera que hacían daño a la llanta....Conmigo venía un gran amigo que tuve (que hace mucho que dejo la bici..) y se llevó el otro par que tenían en el Stand, él si que colocó las dichosas zapatas y en dos bajadas de puertos las dejó echas polvo.
Los profesionales las usan muchísimo, pero no os equivoquéis, a ellos les importa un bledo la llanta, lo que quieren es que frene bien....y o prefiero frenar un poco antes y con mas tacto y cuidar mejor mis ruedas, ahora si lo que queréis es una frenada potente y progresiva las Corima..OK. además son caras de narices....(tengo 4.., os las vendo.., huy perdón eso al mercadillo.....)
Un saludo y buena ruta.
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