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Creo que marcó una época con su estética de racores cromados,(bueno,para ser ciertos el que los llevaba cromados era el más ligero Master-light) tubos ovaladoso,orquilla recta, bonitos tallados en la caja de pedalier,...marca de la casa y orgullo para todos aquellos que los llevábamos
Lo cierto es que fué mi 1er Colnago y desde entonces he sido fiel a esta marca,y he tenido 3 bicis más,así que algo tendran cuando hay por todo el mundo gran cantidad de gente a la que le ocurre lo mismo...
El mío era amarillo con difuminados morados,muy majo,pero ya se sabe,el paso del tiempo,la corrosión caracteristica del acero,la lluvia,etc...hicieron mella en el y acabó hecho unos zorros,lleno de arañazos,desconchones en la pintura,...
Así que un buen día lo jubilé,lo desmonté y lo dejé apartado en el trastero.
Hace unos meses,corriendo en una clásica,ví a un tipo ya mayorcete que llevaba una Colnago,siempre me fijo en ellas,la verdad,pero esta tenía unas formas muy familiares,y cuando me acerqué mas pude observar que se trataba de 1 Master con una bonita mano de pintura reciente...joder,el cuadro deslumbraba,la verdad,no se trataba del `típico pepino de tubos de carbono sobredimensionados al huso de hoy en día,era artesania en acero,clasicismo italiano.
Tras departir comentarios 1 rato con el hombre,me dije que yo tenía que rehabilitar mi vieja montura de acero del mismo modo.
Pero claro,no se trata de mandarlo al distribuidor y gastarte 500 euros en pintarla como si fuera del catálogo 2007...hablé con 1 carrocero conocido y le convencí para que me lijara el cuadro y lo diera pintura con unos difuminados a su gusto.
Las pegatinas de Colnago,con sus tréboles y demás,se las encargué a 1 rotulista,por 40 euros.
Total,una pequeña cantidad de dinero para rehabilitar a 1 clásico.
Aquí van unas fotillos,a ver que os parece…
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