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Creado por franci1973
20/02/2007 a las 20:58:15
20/02/2007 a las 20:58:15
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Algunas normas de tráfico, de ciclistas. Creado el 20/02/2007 a las 20:58:15
CICLISTAS, PRIORIDAD RESPECTO
A VEHÍCULOS A MOTOR
Antes:
No estaba regulado.
Ahora:
Los ciclistas tendrán prioridad de paso respecto a los vehículos a motor cuando éste gire a la derecha o la izquierda para entrar en otra vía, y cuando circulando los ciclistas en grupo, el primero de ellos haya iniciado ya un cruce o entrado en una glorieta.
TASA DE ALCOHOLEMIA PARA CICLISTAS
Antes:
No estaba regulado expresamente. Se mencionaba a los conductores en general.
Ahora:
La tasa máxima de alcoholemia de los conductores en general (0,5) también afecta a los ciclistas, a los que incluye expresamente.
DESCENSOS PRONUNCIADOS Y SEGUIMIENTO
Antes:
No estaba regulado.
Ahora:
En los descensos prolongados con curvas, los ciclistas podrán abandonar el arcén circulando por la parte de la calzada que necesiten, siempre por la derecha.
Podrán circular por el arcén los vehículos en seguimiento de ciclistas a velocidad lenta.
CIRCULAR EN GRUPO, PERO NO EN PELOTÓN
Antes:
No estaba regulado.
Ahora:
Se permite a los conductores de bicicleta circular sin mantener la separación entre ellos, extremando la atención a fin de evitar alcances entre los propios ciclistas. Además, no se consideran adelantamientos los producidos entre ciclistas del mismo grupo. Podrán circular en columna de a dos como máximo, siempre lo más a la derecha posible de la vía y colocándose de uno en uno en tramos de poca visibilidad. En autovías sólo podrán circular por el arcén, siempre que sean mayores de 14 años y no esté prohibido por la señal correspondiente. Cuando se prohíba su circulación un panel indicará el itinerario alternativo.
REFLECTANTES OBLIGATORIOS
Antes:
No estaba regulado.
Ahora:
Cuando sea obligatorio el uso del alumbrado, si circulan por vía interurbana, los conductores de bicicleta llevarán colocada una prenda reflectante que permita a los conductores de vehículos y demás usuarios distinguirlos a una distancia de 150 metros.
EN BICICLETA, TODOS CON CASCO
Antes:
No estaba regulado.
Ahora:
Los conductores y ocupantes de bicicleta deberán utilizar cascos de protección
Homologados o certificados cuando circulen en vías interurbanas, salvo en rampas ascendentes prolongadas, por razones médicas y en condiciones extremas de calor.
Los ciclistas en competición y los profesionales durante los entrenamientos o en competición, se regirán por sus propias normas.
CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS PARA
PERSONAS CON MOVILIDAD REDUCIDA
Antes:
Sólo se prohibía en autopistas.
Ahora:
Se prohíbe circular también por autovías a ciclomotores y vehículos para personas de movilidad reducida (tara no superior a 350 kilogramos y que en llano no supere 45 Km. /h...).
LOS MENORES EN VEHÍCULOS DE DOS RUEDAS
Antes:
No estaba regulado.
Ahora:
Las bicicletas podrán transportar un menor de hasta siete años en asiento adicional homologado cuando el conductor sea mayor de edad.
En los ciclomotores y motocicletas, siempre que estén construidos para ello, además del conductor puede viajar un pasajero mayor de doce años.
Excepcionalmente podrá viajar un mayor de siete años cuando el vehículo lo conduzca su padre, madre o tutor o por personas mayores de edad por ellos autorizadas, siempre con casco.
GIROS INTERURBANOS, DESDE LA DERECHA
Antes:
Tanto en vías urbanas como interurbanas, los ciclos y ciclomotores de dos ruedas, si no existía un carril especialmente acondicionado para el giro a la izquierda, debían situarse a la derecha fuera de la calzada siempre que fuera posible, e iniciarlo desde ese lugar.
Ahora:
Esta norma queda limitada a vías interurbanas.
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Replicado por franci1973
20/02/2007 a las 20:59:41
20/02/2007 a las 20:59:41
Replicado el 20/02/2007 a las 20:59:41
Estamos jugando con nuestra vida...
Replicado por Eladio
20/02/2007 a las 21:07:35
20/02/2007 a las 21:07:35
Replicado el 20/02/2007 a las 21:07:35
estoy hasta los mismisimos de tener que luchar todos los dias en la carretera por mis derechos y respeto hacia mi persona, no soy ninguna señal ni un obstaculo al que pasar rozando.Que hacer .
Replicado por franci1973
20/02/2007 a las 21:51:16
20/02/2007 a las 21:51:16
Replicado el 20/02/2007 a las 21:51:16
Cita de Eladio: todo eso hazsesol saber a los conductores, haber como se lo esplicas tu, en vez de tantas chorradas en la tele un poco de informacion a la sociedad no estaria mal estoy hasta los mismisimos de tener que luchar todos los dias en la carretera por mis derechos y respeto hacia mi persona, no soy ninguna señal ni un obstaculo al que pasar rozando.Que hacer . |
y estas normas no son para los conductores solamente, que también estoy harto de salir a carretera y ver muchas barbaridades..
Saludos.
Replicado por atoloquede
20/02/2007 a las 21:54:12
20/02/2007 a las 21:54:12
Replicado el 20/02/2007 a las 21:54:12
Replicado por pedaleo
20/02/2007 a las 21:58:59
20/02/2007 a las 21:58:59
Replicado el 20/02/2007 a las 21:58:59
Peda
Replicado por wepy
20/02/2007 a las 23:19:37
20/02/2007 a las 23:19:37
Replicado el 20/02/2007 a las 23:19:37
Los ciclistas a la mayoría les molestamos, siempre nos ven como un obstáculo y no como otra persona circulando.
Saludos
Replicado por eixo-mon
21/02/2007 a las 9:37:21
21/02/2007 a las 9:37:21
Replicado el 21/02/2007 a las 9:37:21
Al menos a mi, me has puesto al dia. Gracias franci...
Sau2
Replicado por eljubileta
21/02/2007 a las 10:12:13
21/02/2007 a las 10:12:13
Replicado el 21/02/2007 a las 10:12:13
yo tomaba un recorrido por autovia de unos 40 km que tuve que abandonar al clavar una señal prohibitiva (pero sin alternativa)
y curiosamente, este mismo recorrido, pero en sentido contrario, no está prohibido puesto que en ninguno de los ramalillos para entrar en la autovia han clavado la señal.
saludos
eljubileta
Replicado por piñón fijo
21/02/2007 a las 10:55:48
21/02/2007 a las 10:55:48
Replicado el 21/02/2007 a las 10:55:48
Como en todas las leyes hay lagunas, porque lo de estar exento de llevar el casco en rampas ascendentes prolongadas, o en condiciones extremas de calor admite infinitas interpretaciones. O lo de que los profesionales en sus entrenamientos se rigen por sus propias normas... Como si ellos no cometieran imprudencias o estuvieran libres de tener accidentes. Yo por si acaso no me lo quito NUNCA; Y eso que los de ahora no son como mi primer Brancale en lo que a comodidad y ventilación se refiere.
Tomo nota de nuestra prioridad respecto a vehículos a motor porque hasta ahora me consideraba el último de Filipinas en este tipo de maniobras.
Replicado por franci1973
21/02/2007 a las 12:36:22
21/02/2007 a las 12:36:22
Replicado el 21/02/2007 a las 12:36:22
Cita de piñón fijo: Muchas gracias por la información franci. Como en todas las leyes hay lagunas, porque lo de estar exento de llevar el casco en rampas ascendentes prolongadas, o en condiciones extremas de calor admite infinitas interpretaciones. O lo de que los profesionales en sus entrenamientos se rigen por sus propias normas... Como si ellos no cometieran imprudencias o estuvieran libres de tener accidentes. Yo por si acaso no me lo quito NUNCA; Y eso que los de ahora no son como mi primer Brancale en lo que a comodidad y ventilación se refiere. Tomo nota de nuestra prioridad respecto a vehículos a motor porque hasta ahora me consideraba el último de Filipinas en este tipo de maniobras. |
Tomo nota de nuestra prioridad respecto a vehículos a motor porque hasta ahora me consideraba el último de Filipinas en este tipo de maniobras.
El caso es que aún esto y como tú dices, seguimos siendo el último de Filipinas, ya que hay muchísimos conductores que estas normas no las conocen, así pues, y si un conductor no se detiene, yo por si acaso y aunque tenga preferencia me paro, no vaya a ser que me mande al suelo, aunque tenga las de ganar.
Yo también utilizo siempre el casco, y mira que aquí abajo hemos salido algunas tardes de verano rondando los 40º.
Un saludo.
Replicado por jomaguca
21/02/2007 a las 13:23:33
21/02/2007 a las 13:23:33
Replicado el 21/02/2007 a las 13:23:33
saludos.
Replicado por Usul
21/02/2007 a las 15:22:00
21/02/2007 a las 15:22:00
Replicado el 21/02/2007 a las 15:22:00
Cita de franci1973: TASA DE ALCOHOLEMIA PARA CICLISTAS Antes: No estaba regulado expresamente. Se mencionaba a los conductores en general. Ahora: La tasa máxima de alcoholemia de los conductores en general (0,5) también afecta a los ciclistas, a los que incluye expresamente. |
Habrá que limitar entonces la cantidad de ron que se echa en la ponchera
Replicado por tokiski
22/02/2007 a las 9:39:47
22/02/2007 a las 9:39:47
Replicado el 22/02/2007 a las 9:39:47
Replicado por Eliseo
22/02/2007 a las 13:04:56
22/02/2007 a las 13:04:56
Replicado el 22/02/2007 a las 13:04:56
Cita de Usul:
Habrá que limitar entonces la cantidad de ron que se echa en la ponchera |
Habrá que tener cuidado pues en las paradicas a almorzar jejejeje.
Bueno, bromas aparte, muchísimas gracias por la información, algunas normas ya las conocía y otras no
Saludos
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