Amortiguador trasero Fox float CTD Evolution

Buenas a todos foreros!

Esta semana me ha llegado mi deseada Canyon AL Nerve 6.0, la verdad es que es una pasada en todos los sentidos, pero como todo no podía ser perfecto, el amortiguador trasero creo que tiene problemas. Quizás sea también que yo no he visto muchos (es la primera de doble que tengo), pero quería saber por un lado cual sería la presión adecuada para este amortiguador para mis 85 kilos. En cuanto a lo del problema, hago las pruebas recomendadas de calibración (sentarse y rebotar un poquito para ver el hundimiento) y la anilla de marca que viene para ver cuanto se hunde, se me hunde siempre lo mismo, independientemente del modo en el que esté (Climb, trail o Descent). Cuando intento inflarla funciona, pero cuando saco la bomba y pruebo, todo sigue igual... es como si el aire se perdiera por algún lado, pero la verdad es que no suena nada. Cuando vuelvo a medir la presión, aparentemente vuelve a estar a 0, ¿le ha pasado a alguien?

Muchas gracias a todos.

Saludos

el sag que es eso que se mide con la gomita en parado siempre tiene que bajar entre un 20 y un 30% segun gustos sea cual sea la posicion del amortiguador

lo que varias es el comportamiento de este segun te interese si quieres bloquear o no

hay algo en esa bomba o valvula que no marca o no entra aire bien

pero desde luego si se saliera el aire cuando te subieras a la bici el mortiguador se hundiria entero

Gracias a ambos, creo que al final he dado con la clave. Evidentemente el amortiguador tiene presión porque sino como dice chango se hundiría... tengo que asumir que en la posición Trail el amortiguador se sigue hundiendo aunque menos y me escama que la bomba marque bien la presión al inflarla, pero si después la saco para volverla a chequear, la presión ya no está en el marcador... en fin probaré sensaciones pero desde luego que presión tiene. Gracias Harlock por el video, me ha ayudado bastante, ahora voy a ver si soy capaz de poner los cuernos sin hacer un destrozo importante a los manguitos del manillar... ¿algún consejo?

cuando sacas la bomba, y la vuelves a poner, marca menos la segunda vez, porque el racor se ha vaciado al quitarla, y luego al volver a ponerla, parte de presión del amortiguador, pasa al racor y marca menos.