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Es muy buena opción para uso urbano, es un tipo de bicis que yo desconocia y cuando tuvimos la retrovelo para la prueba http:Retrovelo Alfons alfine 8 cuadro y horquilla de acero cubiertas schwalbe 2,25 , me encanto, me resulto comodisima.
Se me ocurren las preguntas báscisas, tipo de transmisión y presupuesto que quieres?
si ya veo que la diferencia en precio es considerable. La kona smoke ya seria cara o es que es dificil de conseguir?
es que no se que pasa con ese tipo de bici, no es la primera vez que veo un forero diciendo que no las encuentra, es como si los tenderos españoles no la quisieran trabajar. Yo tambien quiero una asi, pero no si tirarme a ruedas de 26" o 700"
con ese presupuesto te la puedes montar tu mismo y a tu gusto, tipo fixed, pero con cambios y parrilla, yo me estoy haciendo algo igual que lo que quieres tu, pero en rueda 700 para moverme por la ciudad. y te puedo asegurar que no me voy a gastar ni 200 euros!
pasate por el censo de urbanas y ves la idea!!!
jajajaj... si, la verdad que hace falta un poco de paciencia y alguna herramienta, pero es una buena opcion y de esta manera tienes una bici unica
La Kona que te gusta comparando precios con otras bicis no se hace cara, si tienes cuadros y componentes en casa puedes valorar montarla si no es el caso comprarndo nueva vas a tiro hecho "si la encuentras".
de momento vi en trek la 7.1 y son 449e http://www.trekbikes.com/es/es/bikes/town/recreation/fx/7_1_fx/#
la deca elops 3 149e http://www.decathlon.es/bicicleta-paseo-elops-3-ii-id_8166113.html#
luego salta hasta la forma 3 299e http://www.decathlon.es/bicicleta-carretera-forma-3-id_8188895.html
todas tienen cuadro, horqulla en acero y ruedas de 700
ya veo, con un toque de presonalidad y por lo que veo coincidims en gustos, vas buscando que la horquilla mantenga una continuidad en la estetica. Es un poco retorno al pasado, cuando las mtb tenian cuadro y horquilla rigida, pero te olvidadas de programas de mantenimiento de frenos y amortiguación
El peso es importante pero sin obsesiones, me preocupan más factores como la altura del manillar, me gustan las posiciones intermedias ni muy erguido ni muy tumbado,estas gemometrias antiguas de mtb, pecaban un poco de ser bajas a las manos, en el entorno de los 900mm hasta el suelo, seria intereante que o que la horquilla levantara bastante o que el cuello de la dirección tirara a largo, Para poder mantener un manillar plano y no tenerle que meter muchos separdores.
yo seria para off road ligero, pero no quiero una mtb, en plegables hay poca cosa, quizas la serie dahon jetstream, por eso de ahi una rigida - rigida 26" en un momento dado quieres hacerte el camino de santiago o via verde sin asfaltar y lo unico que hay que hacer es meterle unas cubiertas gorditas
supongo que en parte por precio y disponibilidad, asi tienes un juego de cubiertas sin alambre guardadas, eso en 700 sera más complicado
He localizado un modelo que tiene muy buena pinta, pero no encuentro el precio
http://thenorrisfiles.blogspot.com.es/2010/06/blog-post_02.html
No se como me las apaño, que siemre me voy a l caro.
Las que has puesto son en aluminio, la gama saracen esta interesante, sobre todo la studio 74, la tija que parece telescopica tendria que probarla por lo demas las veo bien. La gt tambien en alu no me acaba de entrar por el ojo,
si encontrara esa kona en 26" ni me lo pensaba
Los cambios internos de 3v van bien si el desarollo final tiende a corto,si tiende a largo las velocidades quedan muy descolgadas
Para la ciudad,con todos los extras posibles,rapida,ligera y elegante me quedo con la Kross Transiberian que esta muy bien de precio.
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