brico-horquilla by minibestia (dedicado al impaciente)

Buenas compis, pues como esta es mi primera “ñapa” que le hago a la” bestia”,  y perdonar por los nombres que le doy a las diferentes piezas, puede ser que no se llamen así, pues intentare contaros como me ha salido. Para muchos os resultara una tontería, para mí ha sido todo un desafío, ya que nunca le había metido mano a la bici, todo esto siempre con la inestimable colaboración del “MAESTRO BIKELITE”. (En la distancia eso sí), todavía no me llega el sueldo para pagarle un pasaje a Canarias para que me haga una revisión completa a la bici, jejeje. Pero bueno vamos al lio:

Lo primero una imagen de cómo estaba la burra antes de empezar:

• Fundamental para ver el antes y el después:

• Siguiente paso: hacerme con las herramientas necesarias para la “operación”

-          Cortador de tubos

-          Martillo de goma

-          Destornillador plano

-          Taco de madera

-          Bridas

-          Multiherramientas

-          Flexo metro

• A continuación comenzamos con el desmontaje de la potencia, tarea bastante sencilla (si no pasa nada raro) con la multiherramienta, aflojamos la tapa superior  y a continuación con los tornillos  laterales de la potencia procedemos del mismo modo, hasta dejarla de esta guisa:

• Continuamos desmontando piezas y vamos sacando los casquillos con sus bolitas y los separadores,  y si no pasa nada sacamos la horquilla del cuadro no debería dar problemas pero si es así, “tiramos” de mazo de goma con algo para proteger el cuadro y golpearlo un poquito ,de tal forma que nos quedaría  tal que así:

• Aprovechamos que hemos sacado los separadores y los casquillos con las bolas y si la grasilla que tiene esta muy estropeada se la quitamos y le aplicamos una peliculilla fina de grasa (todo esto sin que se nos caigan las bolas de los casquillos).
• Lo siguiente es separar la” guía de la dirección”, creo que se llama así, para lo cual utilizamos el martillo y el destornillador plano, y  poniendo el destornillador en las dos acanaladuras que tiene la horquilla damos golpecitos,  debería de ir saliendo poco a poco, (hay que procurar fijar la horquilla a un sargento o algo parecido para que no se mueva):

• Bueno pues esto parece que va viento en popa a toda vela, seguimos metiéndole mano a la horquilla, lo próximo es medir el tubo de la horquilla para ponerla al gusto del consumidor, la que yo tenía de origen en la Merida  era un tubo de 19 cm, y la horquilla que adquirí media 21cm, entonces como yo era muy bueno en matemáticas en el cole pues deduje que le tenía que quitar 2 cm a la nueva horquilla, jejeje (soy la caña de España), pues nada al lio. Procedemos a cortar 2 cm con el cortatubos:

• Bueno pues ya esta cortada la horquilla con la medida que queríamos y de repente , esto va que se las pela, en 5 minutos esta la obra echa,¡!!!!!! NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! horror no puede ser como no me di cuenta por diosssssssssssssssssssss.

LA PUTA ARAÑAAAAAAAAAAAAAA, me la encuentro en los 2 cm de tubo que corte:

De repente, toda la ilusión que tenía  en la obra de ingeniería que estaba realizando se fue a la mierda de un golpe, más que de un golpe de un corte,

Piensa, piensa Alberto,  que puedes hacer, ufffffff, son las 20:30, la tienda de bicis que tengo a 50 metros ya está cerrada, ya no hay solución para comprar una araña nueva, pues no queda más remedio que tirar de “inventiva española”, con 2 cojones, con mucha calma y paciencia fui golpeando las aletas de la araña poco a poco para no doblarlas mucho hasta que conseguí sacarla, bueno hecho esto ahora tocaba recuperar la araña para instalarla en la horquilla nueva,  pues con más calma todavía que para sacarla del trozo de tubo le intento enderezar las pestaña que tiene y ¡!!!!!VUALAAAAAAA!!!!!! Aquí está el resultado una vez instalada en la horquilla nueva:

• Bueno pues continuamos para bingo (que susto más grande),  ya del susto ya no me acorde de hacer mas fotos hasta que termine de instalar todos los elementos, pero bueno de los errores se aprenden y eso ya no me pasara nunca más, seguro.

Una vez en esta tesitura pues ya empezamos con el montaje propiamente dicho, colocamos la guía de la dirección a la nueva horquilla, si tienes un tubo de pvc con el diámetro ligeramente  mayor al del tubo de la horquilla pues perfecto pues la encajaras a la primera, a continuación colocamos los casquillos de bolas e introducimos la horquilla en el cuadro le colocamos el otro casquillo de bolas y los separadores, y para rematar introducimos la potencia, sino te entra en la nueva horquilla con un taco de madera y el martillo de goma golpeamos hasta que nos entre la potencia.

Centramos bien la potencia con la horquilla y fijamos la potencia con los tornillos laterales y la tapa de la potencia. Y tachan tachan ya lo hemos conseguido:

Ya por ultimo solo nos queda colocar los frenos, el sensor del cuentakilómetros y la rueda, que después de haber hecho esta ñapa, estos últimos detalles  da la sensación que lo podría hacer un niño de 3 años.

Bueno pues eso es todo una vez probada la horquilla y que todo funcionaba perfectamente se puede decir que la obra está finalizada, pensé que iba a ser mas difícil pero bueno lo único que se complico fue el tema de la araña, asique espero no haberos aburrido mucho, y si a alguien le sirve, pues me alegro.

Ahora estoy esperando que me traigan las Mavic Crossride que me llegan esta semana, arf, arf ,arf , que impaciencia, cuando la tenga con las ruedas le añado unas foticas  al hilo para que veáis como queda mi niña.

Salu2

efectivamente me ha quedado fija y no hay holgura, por lo de si va suave, no te digo mas que los 2 km hasta el trastero iba bajando y notaba una diferencia abismal cuando frenaba pues la horquilla respondia a la frenada perfectamente, amortigua muy bien, estoy muy contento, y en cuanto a la araña si te lo cuento todo no hay emocion, jejeje (pero el susto fue de órdago). Como puedes comprobar esta dedicado

salu2

Yo despues de desmontar, cambiar componentes y volver a montar un monton de veces mi antigua burra, ahora lo hago todo con los ojos cerrados y de paso me he echo con una bonita y útil caja de herramientas, enhorabuena "mini" ahora a x las ruedas y esas fotillos.

Salu2

   Cita de Edumozon Facil, sencillo, y muy bien documentado. Te está quedando de lujo.
Ahora te vas a empezar al montaje y desmontahe de la bicha y no podrás parar.
Bien también pir bikelite, por asesorarte. Si tienes alguna duda de algo y bike no esta online, me ofrezco como segunda opción, jeje

Enviado desde mi móvil

gracias Edu, lo tendre en cuenta, no te preocupes que tengo a alguien que me frene (bego)jeje

salu2

me acaban de llamar que ya han llegado las mavic crossride, ofuuuuuu, que estres, mañana se las pongo ole ole ole.

Te vas a dejar la burra niquela, esperamos las fotos con las ruedas nuevas.

jajaja muy bueno el brico.

Un saludo.

muy bien, yo tambien quiero una de esas jajaj es lo que me falta cambiarle a la bici...y con el tiempo imagino que le cambiare el cuadro a uno de carbono jeje

Es lo que echo de menos de cuando vivia en casa de mis padres, el espacio en su 2ª residencia y la cantidad de herramientas como para tener tu propio taller.

Una mesa amplia con bandejas donde dejar hasta el último tornillito sin miedo a perderlo, ahora en un piso y con una gata loca para la que todo es un juguete, es imposible 

muy bueno que bien ,te felicito a ti y al maestro jejejej

Juas jajajajas. Si eso te parece imposible , te cuento que yo hago el mantenimiento de la burra y en vez de una gata tengo un enano de 2 años que quiere ser mecanico jajaajajaj es un crack me saca las llaves allen y las coloca en el tornillo, pero como no tiene fuerza no me preocupo mucho, pero se mete entre mis piernas debajo mio me mueve los brazos, ¡¡¡ me vuelve locoooo!!!!, pero me deja con una sonrisa de oreja a oreja.

Con un poco de orden y una buena manta en desuso, se puede hacer el mantenimiento en cualquier lado.

Saludos.

Buewnas.

Minibestia, te ha quedado genial. Lo de la araña no es problema hombre y se saca poniendole un tornillo ( no el que vas a usar luego) y golpeando sobre el en sentido opuesto a donde tira cuando esta montado en la horquilla, es decir conn la bici normal hacia abajo.

Saludos.