cadencia o fuerza

no se trata de un extremo o otro, hay que combinar todas las cualidades,   fuerza velocidad, potencia aerobica, anaerobica, resistencia, pero para entrenar todo esto necesitaras tener una base,, un fondo fisicoo y esto se consuigue a base de horas de bici y mucha cadencia al principio

 Completamente de acuerdo. No hay más que fijarse en la época de Miguel Induráin los desarrollos que se llevaban y lo que se llevan hoy, en la época del Rey Miguel de Villaba a parte de tener 8 ó 9 piñones, éstos iban entre 11 ó 12 y 23 ó 25 en las etapas de montaña, cuando ahora es frecuente llegar al 28 y si ya es un Angliru hasta un 32, con los platos más de lo mismo, 39 ó 40 los pequeños y 52, 53 y algún valiente hasta 55 dependiendo las etapas....el compact se está poniendo hasta para los profesionales. También es cierto que una bici de antes de ruta pesaba casi 8 kilos y ahora tienen que poner hasta plomadas para dar el peso UCI y así pasar de los 6 kilos. Con las bicis de montaña pasa otro tanto, de 7 piñones hemos llegado hasta los 10, de 28 dientes el más grande, llegamos hasta los 36, con los platos más de lo mismo, de tres platos 22,32 y 44 dientes pasanos a 24,32 y 42 dientes en triple (ateniéndose a Shimano) y 22,33 y 42 (Sram) y con la reaparición del doble plato las cosas se han simplificado muchísimo más, piñones de 11 a 36 (10) combinados con platos de 24y 28. 26 y 39, 27 y 40, 28 y 42.....vamos para volverse loco. Las bicis se han democratizado mucho más y ahora hay muchísima gente (sobretodo de carretera) que superan los 6000€ con los pesos que conllevan, pero que no son ciclistas profesionales (éstos ya sabemos lo que pueden llegar a mover en dersarrollos impensables de mover para la mayoría). En época de invierno lo normal es llevar mucha más cadencia de la normal para ir disminuyéndola a medida que avanzamos hacia el verano, pero personalmente prefiero llevar cadencia a ir trancado.

bueno gracias por la contestación siento no poder responder todo lo que me gustaria,(estoy liao de examenes y la bici y todo) jaja bueno decir que las ultimas rutas voy intentando obtener la maxima cadencia posible y voy combinando llano con subidas por montaña y de momento voy notando que con el tema de ir con mas cadencia la bici no se encabrita tanto y no me canso tanto, bueno muchas gracias a todos por las respuestas

yo prefiero llevar una buena cadencia y cuando las cosas se ponen feas tirar de fuerza.

yo voy a empezar ha hacer lo mismo, y lo de siempre me direis que soy un pesao pero gudari cada mensaje que dejas haces que los demas aprendamos

Esto es como cuando echas un feliciano (postura misionero sentiende). Unos por sus cualidades tiran más de cadencia, otros de fuerza. Si tiras de cadencia corres el peligro de acabar antes el entrenamiento. Si tiras de fuerza aguantarás más, pero terminarás reventao.

Si es en la postura perrito podría ser la misma analogía, aunque entran en juego otras variables, como el efecto negativo en las rodillas, que se podría trasladar en el caso del ciclismo al culo.

En la postura tio encima no sé si es aplicable, pues tu cadencia depende de factores no contrrolados por tu voluntad.

En la postura candelabro italiano tengo que estudiarlo.

Conclusión, postura perrito para entrenar los dias que llueve. Y no hace falta ver la tele como cuando haces rodillo.

ostia nocivo como lo explicas jajaj asi lo entendemos todos jajaja

Estaba dándole vueltas y creo que la postura tio arriba se puede trasladar a cuando entrenas con una doble. Tú bombeas lo que puedes, y a cambio recibes un movimiento contrapuesto (los movimientos de ella) que podría  hacer las veces del amortiguador de la bici. Y de la efectividad y fuerza de tus movimientos depende la fuerza y frecuencia de los contrapuestos, igualito que en una bici doble.

Joder, creo que me equivoqué de trabajo.

opino como tu creo que te equivocastes de trabajo( y eso que no se de que trabajas jaj9 lo explicas de lujo un 10 no un 12

Yo hago igual que tu, primero porque mi garmin no me marca la cadencia, necesitas un adaptador, yo miro las pulsaciones

si veo que me estoy pasando, pues aflojo y si nó, pues a muerte, me gusta sentir que trabajan mis piernas, ya sea para arriba

o en llano, notar que me pican, aunque ahora con la nueva, en llano voy como una vieja,no la hago coger velocidad, la orbea 

tira mucho más.

Hay veces que llego reventao, pero como no salgo todos los dias, pues al siguiente, descanso o nado.

Saludos.

no si yo tampoco llevo cadenciometro pero mas o menos ves la cadencia tu que sabes si vas atrancao o vas con soltura

jajajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja.... que bueno!!!

Bueno, pues a tirar de cadencia se ha dicho!!!! Gracias gudari por la explicación!!!

cuidado con al cadencia y los condones que luego que si huele a goma quemada

CAlentao, calentao, no, directamente he quemao el disco trasero, eso si que es un calentón en toda regla, el tendero el miercoles se me quedó

mirando cuando le dije, "mira a ver el disco de atras que lo tengo un poco negro", en ese momento pensó seguro, "negro, no, cabronazo, lo has quemao"

pues igual es la cadencia, mira me va a servir de excusa, je, je, je.

No se podia haber explicado mejor, si señor.

sube como un viejo para llegar arriba como un joven

un saludo

jajajaj, ya se lo he oido yo a mas de uno.... y que razon tienen....

Tío fjesteban, yo lo que me pregunto es como te pegas esas palizas día sí día también. Ni cadencia ni fuerza ni pollas!!! De mayor quiero ser como tú... jejeje

Eres mi ídolo del foro, a ver, mejor que tú madie me/nos puede decir un plan de entrenamiento para mejorar y tener más fondo. Como te entrenas tú? Es sólo los años de entrenamiento o llevas algún plan o miramiento? Estilo mirar pulsaciones, pedaladas al minuto, tiempo en recorrer las rutas... En fin, sácame de dudas y dinos tu secreto!!!

A ver si pa´ dentro de unos añillos(esto es un plan de futuro,jeje) quedamos y nos metemos un soplao o algo así!!!

Un saludo piernas!!! (ajaj, te voy a poner el piernas... Todo esto cariñosamente! jajajaj)