cambio a doble por problema de espalda

por problemas con la espalda (discopatia degenerativa y hernias,sin operar todavia gracias a dios) me quiero cambiar a una doble quisiera saber que es a lo que tendria que dar mas importancia de la mtb y que me aconsejais gracias de antemano

sobre 2000€ quisiera saber que amortiguacion es la mejor para problemas de espalda

Cualquier amortiguacion cumplirá con esa funcion de proteger tu espalda.

Como supongo que no buscas una bici para dar saltos ni hacer enduro yo me limitaria a modelos XC o como mucho Trail con recorridos entre 100 y 120 mm, si tiene mas, que tenga posibilidad de bloqueo total y que no tengan una geometria muy racing, que te haga ir muy inclinado.

Rock Shox y Fox son apuestas seguras.

grascios amigo ke modelos me recomiendas para hacer rutas sin hacer mucho el cabra

A mi me gustó mucho la posicion de la superfly de Trek y la Anthem de Giant cuando las probé, ambas con 100 de recorrido. Por tipo de recorridos no descartaria las 29" pero una 27.5 o 26 será mas ligera y con mejores ruedas.

Con 120 tienes las Occam de Orbea, Fuel de Trek, las Trance de Giant este año montan 150mm pero gracias al sistema maestro de suspension y el bloqueo no las descartaria.

Tienes tambien Merida, Specialiced, massi, BH, en fin muchas buenas marcas. Y si no te importa comprar Online echale un ojo a Canyon.

Yo te recomendaria que te pasases por las tiendas de tu zona a ver que te ofrecen, lo comentas por aquí e intentamos orientarte.

eso, busca primero en las tiendas q haya x tu zona, y a ver q marcas distribuyen

despues ya busca dentro de esas marcas los modelos de XC, mas importancia le daria a q el vasculante fuera virtual y no de pivote fijo, las amortiguaciones iran mas suaves

rockrhox, fox, dtswis, marvel, mazorchi, suntour....simpre q sean de aire el tacto sera exquisito

por ultimo x 2000€ si no tienes pretensiones de carbono, ya podras tener una gran bici

salu2 :)

perdona mi ignorancia pero a que te refieres con que el vasculante fuera virtual y no de pivote fijo

En el sistema Maestro de Giant, si te fijas el triangulo trasero que forma el basculante no tiene ningún punto de giro unido al cuadro, sino que va unido a este por bieletas que consiguen que la rueda absorba de forma muy progresiva los obstaculos y evita el balanceo al pedalear. 

Con un trianglo trasero unido directamente al cuadro dependes solo de la amortiguacion y los bloqueos para absorver y evitar balanceos.

gran explicacion harlock, acabo de llegar a casa y no he podido contestar antes

el q te ha descrito el maestro de giant es lo q se llama pivote virtual, cuando el triangulo trasero va unido en un punto al eje del pedalier, o a la barra superior, se les llama pivote fijo

he mirado estas tres me han hablado bien de laa 29 tanto en giant como en trek ¿que opinais? mido 1,68 me han dicho que no es problema pero no estoy muy conbencido

http://www.giant-bicycles.com/es-es/bikes/model/anthem.27.5.3.ltd/15836/68620/

http://www.trekbikes.com/es/es/bikes/mountain/singletrack_trail/fuel_ex/fuel_ex_6_29/#/es/es/model/features?url=es/es/bikes/mountain/singletrack_trail/fuel_ex/fuel_ex_6_29

http://www.merida-bikes.com.es/bicicletas/mtb/dual-suspension/27-all-mountain/one-forty-b-3

no se si lo habre puesto bien

yo no te recomendaria una 29" x lo siguiente: vas a pagar mas x lo mismo k lleve una 26" o incluso con peores componentes, ademas para tu altura , la 26" es perfecta , y quizas encuentres mas gangas, animo y suerte !!! 

con peores componentes y mas peso seguro, ademas para tu altura te sera mas manejable la 26" o 27.5", pero si lo q quieres es hacer pista puedes pillarte una 29 claro esta q a mismo precio sera peor

de las bicis q has puesto, has puesto giant anthem 100 de recorrido, trek fuel 120, y merida oneforty d 140

si lo q quieres hacer el "light" con los 100 d recorrido de la anthem tienes d sobra

Hombre en esos rangos de precios ya no hay tantas diferencias entre 26 y 29 (en componentes) pero si de peso y calidad de ruedas, las 26 y 27.5 tienen ruedas mas resistentes y ligeras para el mismo precio y las 29 flexan mas y los radios son mas fragiles.

Para hacer XC puro y duro las 29 van muy bien, pero si buscas un poco mas, mejor rueda pequeña.

Ademas las ruedas de 29 son mas exigentes, en pistas rapidas vuelas, pero solo les sacas partido si estas muy fuerte.

Yo he probado las 29 de giant (una anthem) y de trek (una superfly) y son comodas y funcionan muy bien y el nivel de acabados y componentes es como el de las 26 del mismo precio, pero la diferencia está en el peso. Una Trance X1 de 29 va muy bien equipada pero pesa 13 kg (bascula de la tienda) mas o menos como una Trance X3 de 26 que cuesta la mitad. Por los 2500€ que me pedian pille la mia mucho mas ligera y mejor equipada, sin ir a la moda del año pasado, porque este ya se habria quedado obsoleta, jajajajaja

es lo que tienen las modas

gracias por vuestra ayuda la marca la tengo clara Giant la duda la tengo por el modelo entre Trance 27.5 2LTD y Anthen 27.5 3LTD de precio son 200€ mas la Trance.

La duda esta por el bloqueo del amortiguador me parece que la Anthen no tiene no se si eso se notara mucho segun el de la tienda no,

por componentes creo que la Trance esta mejor.

Las 29 ya no hay duda no son lo mejor para mi, espero que me ayudeis en esrta ultima duda y gracias otra vez.

Tanto la Trance como la Anthem son dos grandes modelos, la Anthem de corto recorrido de amortiguacion está pensada para realizar pistas y senderos a toda velocidad, casi como con una rigida pero con la comodidad añadida de la doble suspension.

La Trance lleva bloqueo porque tiene mucho mayor recorrido de suspension y si la llevas un poco blanda al tener tanto recorrido el propedal no es suficiente duro como para absorver todo el efecto del pedaleo, pero aun así ha mucha gente que no lo bloquea totalmente nunca gracias al buen trabajo del sistema maestro.

Mi Trance no lleva bloqueo y con una amortigacion de 120 tampoco lo echas de menos pero como este año las trance llevan 150mm y estan preparadas para un uso mas endurero.

En resumen una Anthem para pistas sin trialeras complicadas mas enfocada a la competicon en XCM y las Trance para un recorrido mas polivalente con alguna trialera y zonas mas rotas.

Con ambas puedes hacer lo mismo, pero una está mas enfocada a la velocidad pura y la otra a ocio por el campo.