cambio de cubierta

Hola todos :

Pues eso, que me decido a cambiar la specialized captain que monto atras y que no me ha convencido nunca y le he puesto una Fast Trak, tambien de la misma marca.

¿Que os parece mostrosss? ¿He hecho bien ? Me parece una taqueado mas rodador y con menos lastre pero la he pillado de 2.0 y cada vez estoy mas convencido de que me va mejor 1.9 o 1.8 si me apuran.

pal soplao pon la mas rodadora que te dice este...

gracias. 2.8 - 3.00  ¿es suficiente o funciona mejor con mas presion?

Por terreno durito incluso la llevaba con 3.3

Saludos.

  La Fast Track es una estupenda cubierta, el taqueado engaña y retiene al frenar más de lo que imaginas por el gran balón que hace la cubierta. Normalmente la uso sólo a partir de primavera y en verano....pero éste año la he puesto en la rueda delantera combinada con una Renegade (también de Specialized) en la trasera, el resultado es sorprendente, la bici parece otra, rueda que es una pasada y lo cierto es que la Fast Track incluso en la rueda delantera (si nohay barro) agarra bastante. Hay 3 versdiones en todas las cubiertas de Specialized, las SWorks con paredes de los flancos finos y ligerísima, el modelo Control, algo más pesada, pero más robusta y fiable sin dejar de ser una cubierta ligera y el modelo armadillo....vamos para no pinchar. Con respecto a las presiones, dependiendo de tu peso y tu forma de pilotar y de si es tubeless ó no, en mi opinión 3.3 me parece excesivo, ya sé que yo peso poco (63 kilos) y llevo tubeless, la presión que llevo es de 2,3 atrás y 2.2 delante, para llevar con cámara lo lógico es 0.5 más de psi en cada rueda si quieres que cumpla su función. El hecho de llevar presiones altas da facilidad de rodar, pero enmascara el auténtico comportamiento de las cubiertas y a la hora de necesitar agarre de verdad te encontrarás un poco vendido. Mi consejo es que realices una salida y en un tramo que tú controles, pruebes a bajar y subir varias veces con distintas presiones y luego elijas.

Hay que joderse el tacto que teneis y como podeis percibir el comportamiento de cada cubierta copon. Yo la coloco atras y a ver si soy capaz de enterarme la mitad que vosotros.

captain de delantera y fast trak de trasera para el soplao. 

  Eso se nota, en la  tracción y el agarre en curva  influyen muchísimo las presiones, el dibujo y taqueado es importante cuando el terreno se descompone bien por barro y agua por cómo evacúan, pero insisto, las presiones es importantísimo....prueba y verás.  

Bueno pues ya he probado la fast atras y me ha gustado. Al principio crei que era el viento el que me ayudaba pero al girar y andar bastantes kms. sin este a la espalda he notado la diferencia.

Ahora mi duda es si le pongo alguna cubierta similar para delantera  o le dejo la captain que llevo. Siempre pensando en el soplao que  no tiene bajadas tecnicas pero si bastante prolongadas, por lo que no se si dejar la captain que es algo mas endurera, no se.

A mi la combinacion que llevas me gusta bastante, aunque he de confesar que me pasa un poco la que a ti tampoco noto demasiada diferencia entre unas y otras a no ser que lastren mucho.

Un saludo 

pon rodadora alante...tampoco las bajadas del soplao son una cosa... con que bajes relajado y recuperando, no vas a egchar en falta cubierta

Para mi la combinacion que montas es bastante decente porque la Captain siendo delantera no es una rueda a la que le cueste rodar,y tambien consigues agarre.

saludos.

Si, ademas creo que si se forma barro llevar un taqueado tan menudo en las dos cubiertas me puede dar la jornada.

Ya sabes lo que dicen: derrape detras=susto,derrape delante=ostion seguro.

Saludos modesty.

en el soplao se acumulara barro en la cocina, no te ciegues ... el resto estara en buen estado