Cosa rara en el cambio, ayuda!

Hola a todos,

El viernes salí de ruta y me puse de barro hasta los ojos, durante la marcha en el antepenultimo piñon me saltaba la cadena, al llegar a casa manguerazo a la bici y veo que tenía una piedrecilla metida entre dos piñones y al engrasarla noto que la rulina del cambio tiene un diente roto, hasta ahí todo normal. Esta tarde he vuelto a salir y me ha pasado una cosa muy rara, al principio me saltaban los cambios pero al cabo de un rato, todo ha vuelto a la normalidad hasta que me doy cuenta de que mientras en el cambio me indicaba que estaba en el piñon pequeño, realmente estaba en el antepenultimo, me paro desmonto la rueda, la vuelvo a montar con la cadena en el ultimo piñon y continuo, pero al volver a subir de piñones y luego querer bajar me vuelve a hacer lo mismo, me marca que estoy en el pequeño, pero estoy en el antepenultimo y no me deja bajar más. Que creeis que puede pasar?

Gracias por vuestras respuestas. Un saludo

Coincido con todos los demás. Has doblado el cambio. No lo suficiente para que te roce con los radios cuando subes las marchas. Enderezarlo es muy sencillo. En realidad no es que hayas doblado el cambio. Es la pletina que va del cambio al cuadro. Enderezala y listo.

He hecho todo lo que me habeis dicho y no funciona, así que esta mañana la he llevado al mecánico y me ha dicho que posiblemente tenga alguna piedrecilla en algún sitio. Ya os contaré

pueden ser mil cosas hay que provar y descartar

- que las fundas esten limpias y funcionando pervectamente

- que la tension del cable este bien ajustada

- que el tornillo del tope este bien y no tenga una piedrecita

- que la patilla este sin torcer

- que la maneta funcione correctamente

- etc etc

parece mucho pero no es mas de media hora todo

manguerazo apresion total con agua caliente! ya veras como va todo fenomeno despues de eso!

saludos.

si todo menos los bujes los rodamientos, etc etc

a presion total + agua caliente = te quedas sin grasa en segun que sitios= averia chunga y cara

Al final la llevé al mecánico y me dijo que el cable del cambio estaba deshilachado y se había hecho un "burruño" dentro de la funda y por eso no me bajaba más.

Gracias a todos por las respuestas

Buenas. Pues viendo lo que cuentas ( ya se que el tema esta cerrado), para mi es mugre en las fundas, nada de cable dañado, ya que te hubiera fallado antes de  ponerte de barro hasta los ojos.

Despues de una ruta con mucho barro, agua, etc, lo primero es limpiar bien la bici, los puntos más criticos siempre son los cambios. Y muchas veces tendras que desmontqar bujes y limpiar y engrasar tambien estos.

Saludos.

Gracias Taba, pero... como se limpian los bujes? o como se desmontan? se necesita una llave especial? creo que a mi bici no se le ha hecho nunca, no se si cuando la llevaba a hacer revisiones totales me las haría el mecanico. Y si tienes razón me dijo que tenía la funda llena de porquería.

si os bujes son de conos, esto te puede ayudar

tutorial

eso es que tengo muchos ratos libres delante del ordenador, y se me da por escribir cosas como esas, jajaja

 creo que de eso se trata esto de internet, de compartir info,  si yo tengo conocimientos de algo ,¿porque no compartirlos con los demas?

los mavic son rodamientos sellados, de bolas, todavia es mas facil cambias el rodamiento y ya esta

Pero se cambia todo el rodamiento? Cuanto cuesta? Ahora recuerdo que cuando cambie mi buje para poner el disco, mi mecanico me dijo que el viejo estaba hecho polvo, pero es que jamás habia hecho nada. normal...no?

mira el tutorial, si es de conos se limpian y  engrasan las bolas, a no ser que esten echos polvo, si son rodamientos sellados, te pueden salir en 6E cada uno

¿ cual es la marca de los bujes???

El delantero es sram 7.0 y el trasero shimano

 los dos  son de conos, con el tutorial no tendras problemas en desmontarlos,

de todas maneras si ves que van finos, no tienen holguras,  i al girar el buje con la mano ( el buje  no la rueda)  ves que vasuave, no es necesario que lo toques

Perdón que soy un poco torpe, como muevo el buje? Agarro la rueda, meto la mano entre los radios y muevo el buje? es lo que se me ocurre.

primero, compruebas si hay holgura, para ello con la rueda montada en la bici, las intentas mover lateralmente, no debe haber nada de holgura,

luego retiras la rueda de la bici, con una  mano sujetas la rueda y cono la otra mueves el eje del buje, el eje no el cierre rapido, este movimiento deberia ser suave y no notar ningun tipo de saltos, si parece que al girarlo te va a saltos, tiene falta de limpieza y engrase, si te demoras mucho en este mantenimiento tendras que acabar tirando con el buje

Muchas Gracia Jose, creo que me ha quedado claro, máñana tengo prevista una salida, así que cuando llegue probare lo que me has dicho.

Buenas. Si nunca le has hecho mantenimiento, te aconsejo que los desmontes. con el tutorial de Jose es muy facil. Minimo una vez al año tendrias que desmontar todos los ejes para su mantenimiento, como limpiar y engrasar tija, manillar etc.. Si se la llevas a el mecánico, el lo hara.

Saludos.