Hola a todos.
Estoy mirando para cambiar el cambio trasero, ahora tengo un LX y el que sustituye a este cambio es el SLX y me surge una duda.
¿Que diferencia hay entre para corta o pata larga?
¿En que influye?
Muchas gracias.
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Hola a todos.
Estoy mirando para cambiar el cambio trasero, ahora tengo un LX y el que sustituye a este cambio es el SLX y me surge una duda.
¿Que diferencia hay entre para corta o pata larga?
¿En que influye?
Muchas gracias.
la pata larga se usa para los cambios con mayores desarrollos, es decir, por ejemplo, si tienes 10 piñones detras.entre que numeros se situa el cambio no me preguntes porque no tengo ni idea.pero lo que si te puedo decir es que los slx van de lujo.suerte!!!
tambien influye la cantidad de dientes, pero es que no me puedo mojar porque no entiendo mucho de esto.
Buenas. Pues como te han dicho, Si tienes un LX y un piñon 32 o mayor , pon uno de pata larga,
Buenas. Pues como te han dicho, Si tienes un LX y un piñon 32 o mayor , pon uno de pata larga (sgs ), si es más larga puedes tener más diferencia entre el mayor desarrollo y el menor.
Saludos.
Muchas gracias a todos por contestar
entre otras cosas, el cambio de pata corta no deja cruzar la cadena en exceso, cosa que debe evitarse de todos modos, pero en un momento puntual pues da problema en eso, con crujidos y hasta puede fastidiarse si se fuerza. creo que la pata corta mejor para carretera.
Para redondear, están después los desviadores, que los hay de abrazadera alta y abrazadera baja... Los de abrazadera baja parecen más sofisticados y elegantes, pero son más debiluchos y difíciles de ajustar, y tan sólo veo que son una opción en cuadros de simetría pequeña, cuando no queda apenas espacio para llevar el bidón... que es cuando los he visto puestos.