Diferencia entre horquilla de barras de 32 y 36

Buenas chavales.

Tengo una duda y a ver si alguno de vosotros ha probado las dos horquillas y me puede decir si la diferencia es muy grande o no entre una de barras de 32 y una de barras de 36.

Se que se gana en rigidez, pero se nota?

El caso es que veo la fox float que trae la reign con mucha barra fuera, y al ser de 32 y tan largas (150mm). parecen mas endebles. Estaba pensando en meterle a largo plazo una de 36 y ya le subo un poco el recorrido a 160; habia pensado en una lyrik, me ha salido muy muy buena la revelation, y me gustaria volver a probar en rock shock.

Pues eso que si habeis probado ambas y que si se nota la diferencia

un saludo y a mamarla!

Tu acabas con algo asi:

Si no,al tiempo...

noooo! eso es mu bruto!

Ahora llevo 150 y voy bien, pero ya puestos, los demas compis llevan entre 160 y 180,.....

Edu yo tengo la revelation 130-150 y es una pasada, a lo ke dices de las barras , lo unico ke te diria , ya ke no he probado ninguna makina con barras de 36 , es que la diferencia en peso si se tiene que notar y bastante.

disfruta a saco lo ke tienes.... !!!

Jaja te pasa igual que a mi!

Tengo la Revelation en 150 mm y con las barras de 32 mm (y las botellas tambien son bastante delgadas) o sea que la pinta que tiene la horquilla es de ser bastante endeble. Es mas, muchas veces mirando el eje inferior en marcha veo cierta oscilacion, que debe tratarse de la flexion natural.

Pero la verdad es que la horquillita va de lujo. O sea que, aunque no haya provado 36 mm, te puedo decir que de momento no hecho de menos algo mas rigido. Ademas, supongo que tambien se notara en la friccion, mas diametro mas friccion. Y la RS Revelation es muuuy sensible, eso si!

A ver que dicen los de 36 mm

Aunque a este paso vamos a acabar con boxxer, eh? ;)

Mas diametro es mas friccion con una horquilla "ideal" que mantiene su rigidez en todo momento, pero todos sabemos que esto no es así y en el mundo terrenal llos materiales flexan.

Ahora imagina, que ofrece mas resistencia (sin ponernos eroticos ) un tubo gordo al entrar en otro o un tubo mas fino pero ligeramente curvado al entrar en otro. Es mas gordo, pero al "retorcerse menos" reparte mejor los esfuerzos y ejerce menor friccion.

las hay de 34 que estan muy de moda

Pues yo lo que he notado de narices es el eje pasante

Mi Float 32 tiene 140 de recorrido y la verdad que con el eje, es una pasada la rigidez que tiene en la parte delantera

De todas formas, si con ella no notas que flexe y vas bien, no creo que 1cm más lo vayas a notar...recuerdo que cuando compre mi primera horquilla decente (una MZ Marathon) era porque la RS Judy que llevaba, literalmente, giraba para un lado y la rueda seguía recto jajaja no veas como noté la diferencia y eso que la Marathon tampoco era la leche de rigidez

SAludos

cierto, lo del eje es un abismo. tambien lo noto en que el disco delantero, no roza nunca, ya antes, con el eje 9 rozaba cada 2x3.

Lo de la horquilla, no es por recorrido, (me valen los 150 de momento)es por ser barras tan largas, me da la impresión de que flexan mas, no se...

Cierto, en esto del eje si que os doy toda la razon... la verdad es que es bastante obsoleto el mecanismo de cierre rapido, aparte de que no tiene "fuerza" como elemento estructural de la horquilla. En cambio el eje pasante, al ser mas grueso y disponer de dos anclajes fijos en la horquilla, puede aun soportar mas esfuerzos.

Ya estoy pensando en una horquilla con eje pasante... Dios esto de las bicis es la perdicion jaja

Ya te digo, la pena es que la mía no llevara pasante también atrás...un gran invento la verdad!

No es que se note, es que se nota y mucho. Tuve la Lyrik RC2L en una Moongoose, las barras son de 35 mm con pletina simple, pero el eje pasante es de 20 mm, por lo que la rueda delantera tendrías que cambiar. El aplomo y la absorción bruta está a otro nivel que las de barras de 32 mm....pero también el peso. Piensa qué es lo que vas a hacer con la bici antes de realizar cualquier cambio. Si vas a priorizar el enduro puro y duro el cambio va a ser a mejor, pero si es para que ocasionalmente bajar más seguro en detrimento de subir....tú tomas la decisión....pero sí, se nota muchísimo. Si tienes la oportunidad de que te dejen probar hazlo.

bueno vengo de hablar con un amigo y reparar algunas cosillas de mi bici,este tio tiene unas cuantas bicis y horquillas y tiene algunas horquillas de 36 en concreto 3 una talas 36 de 100,130,160 una bomber y la otra no recuerdo pero de 180mm,dice que es una pasada en cuanto a rigidez pero que se nota mucho tambien en las pequeñas absorciones del camino.el considera que no absorve cuando es por pistas de estas incomodas que se te quedan los brazos mas cansados que con una talas por ejemplo de 32,pero claro dice que bajando la rigidez se nota y mucho.

un saludo.

Estoty con gudari, yo probé una lyrik de 35, tanto la de muelle como la de aire, una Fox Van36 y una bomber 55, las tres en 160 y es otro mundo.. el eje también influye, claro, saliendo de mi eje de 9 perrero...

El tema del peso si que se notará, claro, pero si te estiras y llegas para una Fox se atenúa la diferencia, son las mas ligeras. La marzocchi Bomber 55 es un superhorquillón indestructible, pero se va a 2´5kg..