Dos dudas...

Muy buenas amig@s!!
Seguro que ambos temas habrán sido preguntados y hablados hasta la saciedad, pero no encuentro referencias, así que a ver si  podéis ayudarme con mi bici de carretera.

1º: Tengo una Vipch antigua, adquirida de segunda mano, de unos 20 años de antigüedad. Tiene sillín ancho, casi acolchado, de los antiguos de corredor. Pero en salidas de más de dos horas o así, se me acaba durmiendo "la zona"... Estaba pensando en cambiar de sillín, pero por la antigüedad de la bici, no sé si cualquier sillín actual puede valer para ella. Por lo que la pregunta es: ¿todos los sillines valen para todas las bicis? ¿Son standard, por decirlo de alguna manera?

2º: En la misma línea, aunque esto ya es un poco menos necesario, digamos, la bici está equipada con un cambio de 6 velocidades. Los piñones grandes se hacen pequeños, para subidas demasiado duras (piernas aparte, xD). Si se supone que, en un cambio de 'x' velocidades no puedes añadirle piñones, ¿puedes cambiar piñones sueltos de mayor tamaño? No sé si quedó clara la pregunta...

Por supuesto, disculpad mi tremenda ignorancia sobre ambos temas (la inexperiencia también es un grado, jeje), y os agradezco la ayuda que me podáis prestar.

Un saludo a tod@s!! 

pues si lo dice chbikes, está bien dicho, jjejejej

Respecto a lo de cambiar piñones sueltos, en algún sitio he leido que no deberian haber mas de 4 dientes de diferencia de un piñon al siguiente, supongo para que el cambio fuincione corectamente y la cadena no sufra demasiado.

Por eso los piñones se suelen cambiar sueltos cuando uno está dañado y en bloque cuando se quiere cambiar la relacion de velocidades.

Hola, como te dicen los compañeros con el sillín no tendrás problemas, hay solución con sillín o sillín y tija, en cuanto a la piñonera, al ser una piñonera antigua será de rosca, y eso se puede cambiar por la que a tí te venga bien, se ajusta la cadena y listo, a hacer kilometros.  saludos.