Duda longitud tubo horquilla

Buenas,

Este es mi primer mensaje en el foro, lo sigo hace tiempo pero no me habia registrado hasta hoy.

La cosa es que tengo una GT Outpost que viene con los componentes basicos y la quiero ir mejorando poco a poco. Le ha tocado el turno a la horquilla de suspensión y la verdad que ando un poco verde en mecanica y terminos.

Estoy mirando horquillas de segunda mano y un dato a tener en cuenta es la longitud del tubo que va a la dirección. no quiero cagarla por ese detalle (porque la gente las corta) y la cosa es que no se medir en mi bici la longitud del tubo sin tener que desmontarla, o que longitud me vendría bien, o no tan bien.

he hecho un dibujo con las dudas que tengo, ¿la longitud total sería la que tengo marcada con una X? ahora mismo no recuerdo los separadores que llevo puestos (la del dibujo es una foto de internet) pero entiendo que si el tubo viene más pequeño del que llevo actualmente, con quitarle algún separador ¿estaria listo?

no he sido capaz de meter la foto. a ver en texto si me hago entender. para medir cuanta longitud de tubo necesito o tengo puesta ¿mido desde arriba de la potencia hasta donde termina el telescopio (asi creo que se llama la parte del cuadro delantera, el tubo vertical del que salen el tubo superior y el inferior)?

muchas gracias por adelantado.

ciao.

gracias chango,

lo he medido y tengo 217 mm (milimetro más milimetro menos)hasta arriba (tapa de la potencia). tengo 5 separadores de 5mm cada uno (el colega que me la vendio y montó me suena que me dijo que me pónia todos los separadores y que luego yo ya vería que tal, y la verdad que ya me he acostumbrado a ir con los 5 separadores, nose como sería ir con alguno menos pero lo mismo hasta voy mejor..).

a ver si me ha quedado claro, ¿la horquilla que me pille tiene que tener un tubo, como mínimo, de 200mm? he hecho el calculo quitandole como maximo 4 separadores, que son de 5mm = 20mm. y si tengo 220mm pongamos, pues 200mm, ¿cierto? jajaja a estas horas del día la cabeza me echa humo de hacer los 4 calculos.

y si viene más largo, o no quito separadores, o lo corto, ¿no?

porque, ¿que es mejor, tener más tubo, o suplir su altura con separadores?

me voy acercando a la solución.....creo.  

el manillar tiene que ir a la altura que mande tu cuerpo para alcanzarla se pueden poner o quitar separadores o variar el largo y angulo de la potencia y manillar

si no quires cortar y quieres bajar el manillar puedes poner los separadores que quieras encima de la potencia pero si son muchos quedara muy feo,(para probar posturas esta bien luego lo suyo es cortarlo y dejar uno o dos como mucho)

de todas formas 5 separadores son muchisimos normalemente se llevan entre dos o tres pero cada uno es cada uno

yo apostaria por quitar la horquilla, que no es complicado y lo mides a pelo.

Suelta la tapa de la potencia, afloja los tornillos  de presión de esta y la horquilla queda liberada. Si acaso un golpecito con algo plastico o madera en la punta del tubo y sale sola. Fijate bien en como van los rodamientos y retenes de la direccion y los colocas tal como vayan al volver a meter el tubo.

Pon la potencia, apreta la tapa sin apretar los tornillos de presion de la potencia, y luego apreta estos; por ultimo, suelta un pelin el tornillo de la tapa y ya estaria todo montada.

no se si me explico, pero es mucho mas facil de lo que parece

hombre, es una opción. asi me aseguro de medirla bien si o si. ¿sería más menos como este video? es para desmontar una horquilla de una bici de carretera pero según tus indicaciones, Edumozon, sería mas menos...

Si es asi a ver si me animo este finde y lo mido.

Siguiendo con el tema horquilla, esta mañana pensaba que lo mismo despues de reyes las tiendas interneteras bajan precios, ¿que creeis?

saludosss

perfecto, igualito que eso. Acuerdate de meter bien los rodamientos cada uno en u pista, y los guardapolvos y ya esta

te refieres a que ponga el rodamiento superior arriba y el inferior abajo? osea poner todo tal y como lo saque, no?

claro. Quiza sean iguales, pero cada uno tiene su desgaste y estaria mal cmabiar las pistaa. Segun salen, asi lo pones

Edumozon, he visto que vendiste una dart3, es una de las que estoy mirando. ¿que tal sale? mi nivel es principiante digamos, y suelo rodar o por carril bici o alguna salida ocasional (más veces me gustaría) al campo. alguna trialera me metére, pero vaya, pistas y poco más.

¿tiene buena recuperación de rebote?, quiero decir ¿sube gradualmente de un rebote, o te lanza para arriba la suspensión a la esta abajo¿?.

no va mal, yo la he metido por todo los terrenos, trialeras y demas. Tiene ajuste de rebote, reecupera mas rapido o mas lento, depende de tu gusto, y precarga del muelle. Tambien tiene bloqueo manual. Para lo que tu quieres, va muy bien, aunque si metes una buena, notas la diferencia de cj..ns; tambien en el precio

Para tu uso, creo que te irá bien

ok, gracias man.

eso me comentaba un colega del curro, ke le da más a los pedales, que 100-150 pavos aprox. era una "mierda" para una horquilla. que invirtiera algo más para pillarme una maja, que se notaba tela. pero yo creo, que para empezar (vengo de la que tiene mi bici de serie, una suntour tope gama por abajo) me va a valer, y luego ya, si me voy emocionando, me pillo otra.

otra opcion que la gente pone muy bien es la epicon de suntour. ¿opiniones?

ahi ya no me meto, no la conozco. Te puedo hablar de la rock shok. yo tambien pasé de una omni 100, vamos, na, a la dart 3 y fue un abismo. Ahor el paso ha sido mayor al pasar de la dart a la revelation. Por cierto, por 150 mira las de segundamano que esta que me pillé yo vale una pasta y la saqué por 200 euros

si, esa es una opción desde el principio. esperare a despues de reyes a ver los bikeros han sido buenos y se le renuevan las horquillas.