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Crashhh, grl grl cre cre grle......, de pié: cric trak cric trac .., un bache: clok clac.., tric trac.....
De las que te gustan Gert y tiene un mes¡¡¡¡¡, un mes lleva montada y está hecha un asquito.., las Zipp ya les tenía.., pero está la trasera medio desarmada..,
La dirección con holgura.., esa la podemos perdonar porque de nuevas hasta que se asientan hay que darles un apriete...
Yo creo que se la ha montado algún enemigo, porque sino no me lo explico.
El desviador fuera de altura (muy alejado del plato) desalineado y sin regular (le rozaba en varias coronas..) y luego yo no sé porque los que montan las bicis del CSC tiene la puñetera manía de cortar los cables al -cero-, joer no dejan ni un cm, si por lo que sea hay que mover el cambio como ha sido mi caso.., he tenido que poner un cable nuevo, menos mal que tenía D-Ace originales...
Llevan las bielas tan horribles y malas y pesadas porque son las FSA SRM, llevan por el interior, atornillado a esa placa de fibra, un pequeño disco toroidal magnético que al girar por delante de una pequeña bobina genera una pequeña tensión en la bobina, esa tensión se compara con las revoluciones de las bielas y la velocidad que lleva el ciclista y calcula un valor representativo de la potencia en (W), pero con bastante error.
Pues esa bielas con eje isis y con errores graves de diseño que provocan muchas holguras axiales y ruidos son una caca, un tocho de aluminio forrado de carbono para aparentar y pesan un -güebo- y el barniz se salta con la mirada.., piedrecita que toca- clac- desconchón...
Los pedales van bien dice Iñigo, que es muy especia para los pedales..., solo admitía Time, pero estos le han ido también muy bien.....
Yo soy reacio a ponerlos por la cala tan aparatosa que llevan.., son pedales de -engaño- en cuanto al peso....si, si el pedal pesa muy poco, pero en la zapatilla llevas un lastre de la leche.
La bobina la han pegado al cuadro con cianocrilato (que animales..) cuando se despega para cambiar el sensor de bici te llevas un buen trozo de pintura y barniz del cuadro.
El cable del desviador atraviesa la gruesa caja de pedalier, por un agujero inferior y otro de salida superior, mal hecho, descentrado y que continuamente roza el cable al accionar el desviador y como veis poco a poco va cortando el carbono para ir a su sitio....
Los cables de los cambios se fijan al cuadro por debajo en topes de aluminio que no tiene regulación y que además fuerzan demasiado las fundas que rozan por todo el cuadro. (como por supuesto que no les ponen protecciones pues ya está todo marcado)
Las punteras no están bien terminadas, son tubos que se insertan en el carbono, de modo que se ve claramente el agujero tanto de vainas como de tirantes..., no me gusta, otro sitio para que entre agua y humedad..
La horquilla ya veis que no montan la Wolf....por si aca.... yu-yu
El viejo sillín de Iñigo..., todos los tiene iguales, no quiere otro.., en esto todos los ciclistas somos maniáticos
Asta que no se cae a pedazos no pone otro...
Y para terminar por eso del que dirán.... EL PESO.., la gente está muy obsesionada por el peso, y en vez de aligerar a base de dinero, lo que hay que hacer es quitar algún michelín, es mas barato...
Pues con todas estas historias la bici de Iñigo pesa:7,86kg..(con las Zipp 404, que son un muerto de cuidado..) y esta es la media de las bicis de los pros, con todo lo que diga la gente...
Y ahora mi C-50 con Bora...je, je..
De las Zipp.., ya hablaremos....
Un suspenso para los montadores de bicis de los pros....y los ciclistas ni se enteran de como llevan el trasto....un auténtico cascajo...
Ya está afinadita..., a ver lo que dura...
Un saludo y buena ruta.
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