Re: La obsesión por el peso mínimo

de entrada el peso es fantastico, ahora que no sera la primera vez que se monta bici para no usarla, se montan, se pesan, se hacen las fotos y se despiezan sin usar y es como conseguir un record.

como dicen en el articulo, cada uno  hace con su dinero lo que quiere

Yo para que me voy a obsesionar con el peso de la bici si yo peso 90KG?  Me sale mas barato seguir a dieta.

bueno aunque parezca mentira tengo un conocido(viene alguna vez con nosotros) y ademas debe de tener mucha paro que mucha pasta tiene una lapierre,compro solo el cuadro en 7,2kilos esta es rigida pero la doble que es una john tomac la tiene en 9,0kilos justos no os digo lo que le pesa la de carretera por que no os lo creeriais.

y en contra de lo que yo pensaba este tio se tira por cualquier sitio con las bicis y todavia no se le a roto nada,eso si en la rigida lleva ruiditos que la doble mia de 11kilos no hace.

un saludo. 

lo del peso esta muy bien mientras no afecte a la fialbilidad de los componentes, a veces se nos olvida que son bicis de montaña, una bici de 10 kilos ya es una bici muy ligera una normal anda de 12 para arriba

con una de 6 no te dejarian correr el tour por pesar demasiado poco y no creo que aguante lo suficiente para llamarse bici de montaña (ni siquiera bici de campo)

estoy con chango

estoy con chango

pues si para mi una bici de 1500 ya es un dinero, para gastarme 15000 tendria que tener un sueldo 10 veces mayor o que me toque una primitiva y aun asi tengo mis dudas, como apuntan por ahi este material tan ligero es muy dado a crujidos y a mi los ruiditos me molestan mucho, mas aun si te gastas esa pasta

Yo siempre digo lo mismo, te estas gastando una pasta para aligerar la burra 300g, y luego te metes un cocidazo que se te queda a media altura agarrado.

totalmente de acuerdo, matu. Es mas, yo la mia la he cambiado 4 cosillas (pedales, amortiguador,..) y en lugar de perder peso, lo he ganado. Ahora, que funcional es mu funcional, y la nota que baja y la controlo mucho mejor. Para lo del peso, como dijo chango, salgo cagao, meao y pajeao, jejejejej!

estoy de acuerdo con todos , como dijo" lass" un dia y me lo aplico," es mas facil que baje yo de peso que bajar la bici" y añado casi es mas barato.

 jeje....

No hay que irse tan lejos para ver estas historias. Bikelite mencionó algo de querer dejar la suya por debajo de 9 kg, ejem, ejem. Y es una doble, ojo.

jajajaja, bikelite superará la barrera de los 15000!!! madre mía, tanto se nota esto del peso? o es más que nada para jactarse?

Pues si que se nota si....yo invito a todo el munda que tenga una bici de 13 kilos a que se de una vuelta en una de 10,evidentemente si no tienes piernas dara igual una que otra,pero no es lo mismo desplazar 10 que 13,y me da igual si el biker pesa 65 kilos o 90...tres kilos mas a mover,siempre seran tres kilos mas,no...???

Saludos.

En situaciones de competición, y de apurar segundos, estoy de acuerdo que mover 3 kilos mas, lastra, pero entre nosotros, prima mas el tener buenas patas, que los 3, o 5 kg que hay entre la tuya y la mia.

yo tengo dos juegos de ruedas , unas mavic croostrail con cubiertas kenda small block tubeless , relativamente ligeras y unas mavic 117 con camaras y las mismas cubiertas que uso cuando las quito de las otras llantas, se nota el peso cuando coges unas y otras , las uso con la misma bici . pero mas se nota cuando cambias de las 117 a las crosstrail , parece que no llevas ruedas como si fueras mas liviano , asi que 1 klg y mas en partes moviles se nota

un saludo

Por supuesto estoy de acuerdo en que todo tiene un limite,y ante todo tiene que primar la seguridad.

Saludos.

depende tambien de donde y como

en ruedas sobre todo se nota un huevo en otras partes bastante menos

hombre 3 kilos son mucho eso se nota siempre

aparte se notan en las subidas sobre todo, llaneando  se nota al lanzar la bici una vez lanzada ese peso extra tambien ayuda a mantener la velocidad (es como lo que ocurre con las 29, todo es la fisica de las inercias)

por ejemplo en el camino de santigo que llevas 10kilacos de equipaje y ahi si que se perciben bien, en los llanos ruedas igual de veloz lo que te cuesta es cojer esa velocidad y que la bici se vuelve mas torpe o lenta a los cambios de velocidad ya sea para frenar o acelerar

y en cuanto hay un repechin..... te quedas clavado

en las bajadas lo contrario la bici pesada corre mucho mas pero tambien cuesta parala mas loq ue pasa que eso se nota menos ya que  2 o 3 kilos en un conjunto de bici+ciclista el porcentaje es poco, ahi se nota mas que si pesas 90 kilos lo frenos sufren mas que si pesas 60