Lubricar horquilla.

Bueno esta vez os planteo una pregunta que parece no tener acuerdo, dependiendo a que persona o taller preguntes obtienes una respuesta diferente, por lo que supongo que sera mas bien cuestion de gustos, pero... ¿se han de lubricar las barras de la horquilla de suspension?.

He leido en algunos sitios que si, que favorece el trabajo del reten reduciendo su fatiga, pero tambien he oido lo contrario, que lo unico que consigues es atraer mas suciedad, arañando las barras y acarreando problemas a la larga y que el reten biene pensado para no ser lubricado esteriormente. ¿Que opinais?.

y exteriormente...

Haber... lubricar pienso que hay que lubricarlas, al menos desde mi punto de vista.. ahora si, tampoco hay que lubricarlas despues de cada salida, yo  a la mía le echo un poco de aceite de vaselina y van genial, tambien es cierto que la suciedad se pega más... pero la suavidad con que van las barras es una pasada.

Aprobecho para deciros que tengais cuidado con el aceite de vaselina, pues si les cae a los frenos....ADIÓS!!

De vez en cuando uunas gotitas de aceite de teflon sobre los retenes de horquilla a mi me van de lujo, despues le quitas el exceso y se nota algo mas suave. Ademas no se dnd escuche (creo que fue en este foro) que evita que los retenes se reseqen. Muxo daño no creo que le hagan la verda

yo tambien les echo unas gotas de acite fino, la goma de los retenes se ensucia de polvo y barro y ademas el agua del lavado,si añadimos que de vez en cuando le tiro un poco de desengrasante antes del lavado pues casi seguro que se resecan,y si que noto la diferencia de suavidad de funcionamiento.

eso si hay que estar encima para limpiar despues de salir porque si quedan restos de aceite logicamente el polvo se pega,a mi me merece la pena.

hay un "truco" que hacia con las motos para limpiar los rascadores,que es lo que engrasamos(los retenes van detras de estos)y es que con una tira cortada de una radiografia o un negativo de carrete de fotos con cuidadin se pasa introduciendo unos mm de este por entre la barra y el rascador,asi se extrae el polvo o barro que se pueda llegar a meter entre el labio del rascador y la barra,provocando esto  ralladuras o tocando algun reten, y despues unas gotitas de aceite,se limpia lo que sobre con un papel o trapo y listo.

cuidadin cuidadin y tacto para no introducir mas plastico de la cuenta y tocar el reten que va montado justo a continuacion de los racadores ehhh!!!