Me cambio a bici de carretera?

   Cita de bikelite

Cita de noneisonClaro modesty, en carretera el aliciente está en sumar kms y añadir puertos y pendientes, que me dejen de tonterías. Y engancha lo suyo, claro que sí, pero ese aliciente va cogido de la mano(como novisio y el biketolah) del entreno. Hasta saliendo en plan verano azul trabajas fondo, porque mínino quieres ver el pueblo aquel que queda a X kms. La mtb es pa descansar de esa maldita presión que te supone ir en una grupeta, que me dejen de tonterías, y ya de paso, como decía mony, para entrenar técnica(el que se lo tome en plan pro). En tema dinero-pasta-pesos no entro, que le hago flaco favor a las tiendas. Eso sí, recordar al ciclista fantasma y al lechero del angliru :)) Enviado desde mi móvil

Para piques,navajazos,ostias,y agresiones no hace falta que montes sobre una flaca,eh? depende del concepto de ciclismo/deporte de cada uno.

Te vienes un día con nosotros y de principio a fin te estas pegando con todo el mundo en el terreno en el que es fuerte cada uno.

La mitad del grupo son carreteros que abandonan el grupo domingos y días de diario para salir con la flaca,ósea,que los navajazos están garantizados (y no porque sean carreteros,eh? con los que no lo son también acabas a ostias)

Vamos,que se puede ser competitivo independientemente de si se es betetero o carretero.

Luego hay gente que se lo toma de manera diferente y solo sale a hacer deporte para mantenerse en forma (respetabilisimo) de los dos grupos,beteteros,y carreteros.

Grupeta? nosotros hay veces que nos juntamos cerca de treinta...más grupeta que esa?

Enviado desde mi móvil

El mejor espiritu deportivo, el de "las abuelas paseantes", donde trabajaba yo antes las veias cada mañana pasar de chachara atravesando el poligono, llegaban al bar, se pegaban un desayuno digno de un obrero de la construccion y camino de vuelta.

   Cita de bikelite

Cita de noneisonClaro modesty, en carretera el aliciente está en sumar kms y añadir puertos y pendientes, que me dejen de tonterías. Y engancha lo suyo, claro que sí, pero ese aliciente va cogido de la mano(como novisio y el biketolah) del entreno. Hasta saliendo en plan verano azul trabajas fondo, porque mínino quieres ver el pueblo aquel que queda a X kms. La mtb es pa descansar de esa maldita presión que te supone ir en una grupeta, que me dejen de tonterías, y ya de paso, como decía mony, para entrenar técnica(el que se lo tome en plan pro). En tema dinero-pasta-pesos no entro, que le hago flaco favor a las tiendas. Eso sí, recordar al ciclista fantasma y al lechero del angliru :)) Enviado desde mi móvil

Para piques,navajazos,ostias,y agresiones no hace falta que montes sobre una flaca,eh? depende del concepto de ciclismo/deporte de cada uno.

Te vienes un día con nosotros y de principio a fin te estas pegando con todo el mundo en el terreno en el que es fuerte cada uno.

La mitad del grupo son carreteros que abandonan el grupo domingos y días de diario para salir con la flaca,ósea,que los navajazos están garantizados (y no porque sean carreteros,eh? con los que no lo son también acabas a ostias)

Vamos,que se puede ser competitivo independientemente de si se es betetero o carretero.

Luego hay gente que se lo toma de manera diferente y solo sale a hacer deporte para mantenerse en forma (respetabilisimo) de los dos grupos,beteteros,y carreteros.

Grupeta? nosotros hay veces que nos juntamos cerca de treinta...más grupeta que esa?

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yo hablo de grupeta no en el sentido grupo de ciclistas, sino en el de peloton

es decir.. comerse el aire, relevar...etc ..eso con la btt no pasa (salvo tramos de carretera y poquito)

Hombre en carretera las velocidades en llano al menos suelen ser mayores y la aerodinamica, el ponerse al rebufo, etc cobra mayor importancia aparte de que se tiene mayor visibilidad del terreno que ademas es mas regular (aunque como sigan así las carreteras solo se va a poder rodar con ruedas gordas).

En montaña puedes ir en grupo, pero no se aprovechan rebufos por tanto no hay que ir relevando, subir demasiado cerca del que precedes implica que si se para o patina te rompe el ritmo e igual no subes, en bajada demasiada cercania es un riesgo y en plano o vas al lado o en verano tragas mas polvo que el Barça contra el Atleti jajajajaja

Esa es otra, la del estado de las carreteras. Ayer me tuve que bajar una vez de la flaca porque creía que algun componente estaba suelto y por eso me hacía  tanto ruido. Hasta que caí en la cuenta de lo mal que estaba el firme, copón, en apenas un par de meses se ha  cuarteado todo.

En principio no tengo duda y creo que el desgaste en una  de carretera es  superior, pero  es mas facil si uno no marcha bien, ir de tapadillo entre el grupo. Con no dar relevo y no perder  la rueda del ultimo es suficiente, porque eso si, descolgarse en carretera es sentencia a muelte. Pero me fijo bastante en los grupos y por muy numerosos que sean suelen ir bastante apiñados y eso no sucede en la btt, el que no marcha bien como comentas se tiene que apañar como le venga o esperar a la parada  del hijo puta en el peor de los casos para pillar rueda nuevamente.

Muchos opinan que la btt es mas técnica y exige de mas pericia a la hora  de montar y no digo que no pero como bien dices, rodar en pelotón, para eso hay que saber y en general la flaca es mas rigurosa aunque solo sea por seguridad, que ya es bastante. Por eso digo que mis primeras impresiones y sensaciones que estoy teniendo con la flaca son disciplina pura. Será porque soy neofito en esto, pero como ya he comentado la gorda ahora y en comparación me  parece algo mucho mas ocioso.

Es que eso es algo que te impone el entorno, con la btt, puedes ir de paseo, pararte donde quieras, sentarte al lado del camino a comerte un bocata o ir de pro, en cambio en cuanto pisas el asfalto los propios enlatados que te siguen y te adelantan aunque lo hagan correctamente te empujan a mantener un ritmo, cuanto menos constante, incluso con la plegable cuando sales del carril bici y vas por asfalto intentas ir lo mas rapido posible, se acabaron los ritmos de paseo paradas etc.