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Veo que tenemos las mismas aficiones.....
Desgraciadamente..(lo digo por lo viejo que soy..) no tengo que acudir al youtube para ver esas modernidades...Tengo en mi poder y las cuido como una joya un par de ruedas que fueron de mi abuelo y posteriormente las heredó mi padre, ya difuntos ambos, las guardo como un homenaje hacia ellos.
tengo escrito un pequeño artículo que espero me publiquen en alguna de las revistas en las que escribo algo de vez en cuando....
Son unas Marcel Laroche de 1929, llanta de madera de roble, torneadas de una sola pieza si uniones, secadas con vapor de agua y pulidas a mano, carretes Olympic Italianos del mismo año, ala anchísima, fundidos en aluminio sin alear, muy blandos, pistas de acero al carbono (se oxidan con la mirada, pero super duras) y bolas de acero.
El vídeo de yuotube es un poco de trampa.. la caída tan acusada de la rueda, es debido a un mal centrado radial, el eje no está totalmente en el centro de la llanta y cae del lado de los radios mas largos, pero así todo es muy cierto.., yo he hecho la prueba con estas ruedas, he lubricado las bolas con glicerina pura y centrada a la perfección y ya no recuerdo el tiempo que tardó en pararse cuando la puse a girar.., pero de aburrir.
Es cierto que para pista no se ponían retenes, pero para carretera si, los hacían los mecánicos a mano, cortando pequeñas arandelas de cuero que con el aceite se hinchaban, hacían de cierre y protegían de la humedad a las bolas..
Cuando tenga mas tiempo os contaré mas cosas de mis JOYAS..
Te mando unas fotos en primicia...a mi amigo GALLEGO..
un cordial saludo y buena ruta.
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