Nos invaden las 29" rigidas

Buenas nuevamente.

Yo no veo muchas tampoco por mi zona, si que se he visto a unos cuantos con unas 27,5 y algunos con un solo plato, pero buenas bicis, Todas las que he visto por mi zona son de carbono, marcas conocidas y muy bien montadas, seguro que una de esas si que me la quedo eehhhh.

Saludos.

 Bueno, algo de luz en éste post. Ultimamente entro poco en el foro, leo algunos post y la mayoría me aburren y me salgo de la misma...pero de vez en cuando aparecen joyas en las que merece la pena postear y éste es el caso. Cómo bien decís...."probar un bicho rígido de competición de 29" y sub 9".....ahí está la madre del cordero. Pero vamos por partes:

1.- La mayoría de la producción está en Asia y la mayoría de las marcas compran la producción y el diseño añadiéndose a las modas para no quedarse sin su trozo de pastel y no han reparado en investigar si la geometría específica de 29" de su producto es acertada ó no (ejemplo de Orbea con la Alma que ha tenido que retirar sus antiguas 29", empezar de 0 y darse cuenta que hay que invertir en I + D propio y que en tallas S hantenido que recurrir a las 27,5" porque sus ingenieros no han sabido realizar una 29" competitiva) y así casi todas las marcas.

2.- Pocas son las marcas que tienen un departamento de ingeniería propio y específico de ciclismo y son éstas las que tienen productos de 29" fiables, con geometrías específicas que incluyen hasta tallas S e incluso XS y con extraordinarios resultados.

3.- Estamos en un sector que cada día es más Snow y mucha gente se apunta a las modas sin reparar si es lo adecuado para su forma de "pilotar" una bici y su forma de entender éste deporte y así en un % altísimo se equivocan de producto y les cuesta reconocer que han errado en su compra....se les ve cuando se bajan de la bici en las trialeras con su flamante 29"...pero es que se bajarían hasta de una moto, de una 26" ó de cualquier vehículo.

4.- En el Enduro puro y duro las 29" no tienen su sitio, Specialized se empeñó en chocar una y mil veces y ha tenido que recular a las 27,5".

5.- Las ruedas de mayor diámetro a misma velocidad pasan mejor los obstáculos....es física pura....luego influyen otros factores ajenos al diámetro.

6.- En Rally y Maratón ó en bicis de 100 mm de recorrido una 29" sub 9 kilos es más rápida en todos los terrenos (para un mismo piloto), lo he probado en mis carnes. Tras casi 8 meses en el dique seco por la fractura de rótula (pendiente de operar de nuevo) tengo en mi trastero una 29" sub 9 kilos de un sólo plato y puedo afirmar con rotundidad de que es lo más rápido que he probado en mi vida en una mtb, que lanzarla y mantener velocidades altas es más sencillo que con la Scalpel de 26" que tenía antes (una doble de 9,350 kilos), que se maneja en zonas reviradas con la "txapela" de fácil y que entra en las curvas no sólo con un aplomo impresionante sino a velocidades que con la 26" me saldría de la misma curva. Que a pesar de ser rígida y que lo que hecho de menos es la horquilla Lefty es cómoda, manejable y ligera....la única pega....los €€€€€.

 Las 26" no están muertas, ni las 29" son malas ni las 27,5" son la panacea....sólo hay bikers que no saben lo que quieren, que se dejan influenciar por tendencias sin reparar si es lo adecuado para ellos.

  Lo que también puedo afirmar con rotundidad es que  pocas marcas han conseguido 29" de calidad auténtica, que una 29" de más de 9,5 kilos en rígida no merece la pena y que de más de 10,5 kilos en doble tampoco (siempre de 100 mm de recorrido porque más allá el sentido lo tienen las 26" y las 27,5"). Que construir ruedas fiables de 29" es más complicado que de 26" y que para tenerlas hay que gastarse muchos €€€€.

  Que nadie pretenda tener una auténtica 29" si pesa más de 9,5 kilos salvo que sea un piloto de primera y con motor súper.

 A la pregunta de ¿Gudari que prefieres las 26", 27,5" ó las 29"?....respondo: todas son válidas, preocúpate de mejorar tu forma de pilotar y disfruta....eso sí...haceros el favor de probar una auténtica mtb de 29" y luego tomar una decisión, que seguramente vaya acompañada con una inversión considerable.

pues la union de muchos $$$ sumado a ser un piloto con buen motor ...nos da como resultado que mel 95% de los ciclistas no deben de meterse en una 29

 Con el ejemplo del Ferrari y del Dacia lo has clavado....bikers que compran Dacias haciéndoles creer que son Ferraris.

gran analogia esa de dacia y ferrari, no se van a parecer aunque le pongas las llantas de la medida del ferrari al dacia...

tambien me gustaria a mi provar una 29er de competi sub9kg madre mia eso debe volar,,pero ademas d q la gran mayoria de nosotros no somos profesionales y no le vamos a sacar el partido a una burra de 5000€

seguro q tambien x estetica me queda bien una 29 q con casi 1.90 en una 26 se me ve desproporcionado, pero sinceramente me suda los cojo... y como no tengo los dineros pa pillarme ese pepinako d 29 pos seguiremos viviendo con nuestras actuales bicis

No se trata de no tener pasta para un pepinaco de 29", es que para tener una 29" equivalente a tu 26" en peso y prestaciones te has de dejar una paston, ya no para una mejor, solo para una igual.

Pues yo me conformo con provar una de 10,5 kgs ajjaajajajaj, a una sub 9 prestada no me subo ni loco, porque me cortaria hacer el loco jajaajajaj. Y sin darle a fondo no se puede opinar de una bici.

La gran estafa de las bicis de 500 euros de 29" aparte del peso son sus ruedas, si en una bici de 26 de gama baja, muchas veces tienes que cambiar las ruedas porque terminan flexando mucho , en una 29" no me quiero imaginar, pero bueno, yo se que cuando cambie de bici, le echare el ojo a las de los compis semi pro que tienen buenos pepinos de 26" 27,5 y 29" y bien cuidadas, pero son codiciadas por todos los conocidos jaajajajajja.

Saludos.

Fijate que ahora que las 27.5 son la moda, en las revistas se quejan de que en frenazos salvajes o curvas a saco las ruedas flexan en bicis de mas de 4000€, que no pasará con las de 500 

pues si eso dicen de las 27.5, como no lo decian de las 29....

y no se si no se entiende bien lo q he dicho, es q teniendo la pasata te la puedes dejar o no dependiendo de tu conciencia, y x descontado, q una 29 en comparacion montada igual q una 26 costara 200,300€ mas

yo tengo la giant XTC Composite 29er 1, la de este año, y la verdad que me va de perlas para hacer duatlones, en la talla L me pesa menos 12kg (con pedales, i "kit de supervivencia"(camara bombonas y herramientas)(lo que dice la gente que pesan mucho es un mito) Muchos de los que decis tenes una sub9 me gustaria que la pesarais vosotros, para saber si realmete lo es, porque normalmente los fabricantes te la pesan sin los pedales, en talla S, y aligerando todo lo que puedan. Tambien e de decir que continuo con la 26 en el garaje, pero des de que tengo la otra que no la e tocado para competir, solo para salir con los amigos y rodar por el pueblo. tambien tengo que decir que la mayoria de veces voy por circuitos rodadores, que de 20-30kms solo hay unos 5-6 tecnicos. Que para eso estan pensadas esas bicis, para rodar, no para hacer descenso, que para eso ya esta mas que claro que las mejores vajando son las 26" y se estan poniendo muy fuerte las 275".

Todos los que criticais las 29er rigidas creo, que antes de ponerlas a parir tendriais que provar alguna que sea decente, y no provar las de 500€ (que mas que  500€ lo dejaria en todas las  que bajen de 1500€) y decir que cuesta arrancar, son pesadas, no son ágiles ...

dani eso es precisamente lo q decimostodos, q apartir de cierto precio si, pero x 500€ olvidense de las 29 q son hierros

y lo q hablas de la gente q tienen una sub9 si lo dicen asi seguro q la han pesado, q hay mucha gente obsesionada con el peso

Justo lo que decimos todos, una 29 como la tuya es buena opcion, una de 500 euros es un hierro forjado en Mordor.

joder...si mi doble de catalogo son 11,3   y ahora con todos los chumineos pesados que le he puesto seran 12;3

virgencica que me quede como estoy