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Dos Record, uno en un Orca y otro en Look, un D-Ace para un Willier de aluminio.
Ahora viene el del motivo del Post.....y me parece que a la postre, me voy a ganar algún enemigo más......, pero vosotros juzgáis......
Hace 20 días he montado un Addict además para una mujer....con D-Ace en manetas y cambios.., bielas Record Compact Carbono, y componentes Ritchey y FSA, ruedas argggggg Zipp 303. (tiene su explicación....) De las rueditas queridas de nuestro amigo Gert.., ya hablaremos largo y tendido....tengo información -sabrosa......-
Ahora vamos a centrarnos en el cuadrito....Taiwaneroooo....., me he llevado una desilusión espectacular....
Para empezar, no me gustan nada los cuadros de carbono modular multidireccional, que dicho así suena muy bien, pero es el carbono en vez de la tela, que es mucho mas difícil de trabajar.., en escamas (como la fibra de vidrio barata), mucho mas facil de trabajar y sensiblemente mas barato...
No pesa nadaaaaaaaaa, diosss, se me olvidó hacerle la foto en la basculita digital......
Está hecho de pena y el grado de terminado impresentable.., no sé por donde empezar.....vamos a ver...
Por lo menos han corregido el lamentable fallo del anterior, que las dospiezas que formaban la caja las soportaba solo la fibra y al apretar los viejos ejes Campi de cartucho que llevaba el Saunier el año pasado, al apretar el aje, se despegaban casi todos.., ahora las dos partes roscadas se apoyan en un cilindro de carbono que da cuerpo a la caja, no se ve muy bien en la foto, pero se adivina....
Es un supertubo, la mensula de carbono que se ve debajo, es para darle algo de consistencia radial al cilindro, ya que como te pases haciendo fuerza al embutir la dirección, te cargaste el Picaso.
Le dirección es una es una Ritchey super-mega-maxi-ultra-gorda, no recuerdo las pulgadas, pero una pasada.
Acojonadito estuve hasta que entró ...., ajuntando el diámetro interior con liga de agua de 600, casi papel.., si aprietas mucho...¡¡crakkk¡¡, si lijas demasiado.., holgura y luego crujidos...., no se puede emplear la llave prensa cazoletas... prohibido totalmente...., pues después de muchos sudores.. ¡¡entró perfectamente!!
Los dos semiagujeros que tiene la ménsula diametralmente opuestos, son para meter un punzón si se quiere cambiar la dirección.., espero no tenerlo que hacer nunca....
La pieza de aluminio soporte del cambio, atornillada, allen y tuerca detrás y punto, flexa cosa mala.....
Acojona lo mal terminadas que están, perdonad el léxico, pero me cabrea tener que pagar un pastón por una mierda de cuadro.
He tenido que perfilar el barniz y pulir las punteras, toda la tarde con el Dremel....
El cuello venía bastante bien calibrado, pero muy manchado de barniz, he tenido que lijar al agua mas de una hora para que saliese sin perjudicar el diámetro del cuello, el apoyo inferior del rodamiento entró bastante bien.
Otra broma pesada....la patillita del desviador, también en carbono, para ahorrar algún medio gramo..
Como veréis aquí a la fuerza se han que olvidar del asqueroso carbono en escamas y colocar la tela de alto módulo.., incluso la arandela de presión, es también de carbono (que mariconada)
El cuadro está solo pensado para -pros-, esta "putada" con perdón ya os la contaré mas tarde.
Ahora los defectos de hechura, es decir lo del chino -mal follao-
Como no...., los topes de funda, también de carbono, y el que los pegó o estaba borracho.., o era chino...
Defectos de acabado como el que veis en tubo horizontal (burbuja y fibra deformada) y en la horquilla otro tanto..,pues hay varios por todo el cuadro....
Bueno algo tendréis que opinar no?
Un saludo y buena ruta.
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