Para los entendidos... Encargadas/estrenadas

Por otro lado,el razonamiento que haces de los recorridos en 29er no lo entiendo....porque dices que en 29er una horquilla de 100mm es como si fuera una de120mm,y una 120mm como una 140mm...??? qué pasos sigues para llegar a esa conclusión...??? 100mm o lo que es lo mismo 10cm,es el tope de recorrido que tienen los émbolos dentro de las botellas,y 12cm en el caso de las 120mm...que más da el diámetro de la rueda...???

10cm son 10cm,y esa medida se mantendrá inalterable...por esa regla de tres,en las ruedas 27.5er a que equivale una 120mm...??? yo tengo una Scalpel,esta admite 27.5er,si se las monto cuanto voy a ganar de recorrido,7.5mm...??? y si le pongo las ruedas de una BMX,la Lefty se me quedara como si llevara 70mm...???

Mira,una bici con 100mm de recorrido (independientemente del diámetro de rueda) es una bicicleta tipo "rally",y esta concebida para carreras por pistas y senderos en los que no hay descensos bruscos con grandes escalones donde la horquilla pudiera hacer "tope"...también se adopta una postura más racing/aerodinamica encima del manillar para facilitar los ascensos,se coloca una potencia recta o negativa,y se le añade un manillar plano con el objetivo de que el mismo este entre 3cm y 5cm por debajo del sillin,ademas se le montan cubiertas todo lo rodadoras que se pueda ya que dado el terreno no es necesario mucho agarre (esto entre otras cosas más que para no extenderlo demasiado lo omitiremos) además,las presiones o SAG en horquilla para "rally" suelen estar entre el 10% y 20% del recorrido total de la misma (durita)

Para esta modalidad se suelen escoger rigidas,o por comodidad dobles con alma de rígidas,dobles totalmente bloqueables,dobles de minima torsion,etc etc,Ok?

En el caso de las bicis orientadas a un uso "all mountain/trail" se incrementa el recorrido dado el terreno por el que nos vamos a mover,este será más abrupto,roto,con piedra suelta,escalones,y con un relieve mas desigualado que el que nos encontramos en una pista (no queremos que al bajar algún escalón nuestra horquilla haga "tope" y nesitamos mas mm de margen) tambien montaremos una potencia más corta y un manillar de doble altura para adoptar una posición más cómoda y erguida,con ello mejoraremos el control de la bicicleta en las bajadas por ese firme,y usaremos mayor anchura en cubiertas con más taco,el SAG tambien varia y suele estar entre el 20% y el 30% del recorrido total de la horquilla.

La elección de la bicicleta casi siempre es doble,buscado una mayor comodidad por lo irregular del terreno.

Esto se aplica a bicicletas MTB 26er,27.5er y 29er....en el ciclismo de carretera no hay suspension (no la necesitan) el terreno por el que se mueven ya sabes cual es,y no tiene resaltos ni nada que hiciera necesario el uso de una horquilla o amortiguador.

Terreno abrupto,enraizado,bacheado,roto,de perfil irregular,escalonado,etc: Mayor recorrido.
Terreno firme,sin apenas imperfecciones: Menor recorrido,o incluso ninguno.

Una rueda de 29er "ataca" y "pasa" mejor por las imperfecciones del terreno,pero no hace milagros,y tampoco repercute en el funcionamiento de la suspension en un terreno "difícil" ni aporta un mayor recorrido a la misma...120mm,130mm,140mm...??? la elección la debemos hacer dependiendo de lo abrupto del terreno por el que ciclamos habitualmente en nuestras rutas,y no pensando que en una 29er una horquilla de 100mm sera como una de 120mm porque no es asi....esos dos centimetros extra no van a aparecer como por arte de magia.

Una rueda de 29er no va ha hacer que nuestra suspension de 120mm parezca una de 140mm como tu sugieres.

Y si tienes una bicicleta "rally" 29er con 100mm de recorrido no vas a poder moverte por el terreno que se movería una 26er con 120mm.

Harlock,elige tu máquina y recorrido basandote en lo que haces habitualmente o lo que piensas hacer en un futuro (alomejor no lo haces ahora porque no tienes la máquina apropiada) y por el terreno que te mueves ya sea de 26er,27.5,o 29er....lo demás es puro marketing,el efecto en la suspensión por el diametro de rueda que tu expones no se corresponde con la realidad.

100mm son 100mm,120mm son 120mm,y 140mm son 140mm...de ahí no va a pasar lleves lo que lleves rodando debajo. 

Saludos.

Entiendo lo que me dices, y no creas que pienso diferente a ti en cuanto a que 100, son 100 y no 120, pero aunque la amortiguación no cambie, la rueda supera parte de las imperfecciones del terreno sin que la amortiguación apenas se entere, es por ello (o al menos así lo entendí yo) que deciran que en las 29" la relacion de comportamiento era 1 a 1,2, por lo que una 100 se comportaba rodando como una 120. Aunque claro está, en un salto 100 son 100 tengas las ruedas que tengas.

Creo que uno de los que se lo lei fue en una entrevista a Hermida, aunque creo que al final deberia buscar la mas bonita y que me sienta mas comodo encima, porque a mas leo, mas me lio.

De esas 3 de 26", que mas o menos entran dentro del presupuesto (me entra la risa cada vez que recuerdo que empecé a mirar bicis de menos de 500€) para un uso Trail o enduro light, ¿con cual te quedarias? ¿porque? ¿incluirias alguna otra (de 26", no la liemos ) en la ecuación?

-Giant Trance X2

-Specialized Stumpjumper FSR COMP

-Cannondale RZ 120 XLR 3

http://www.specialized.com/es/es/bikes/mountain/sjfsr/stumpjumperfsrcomp  No habia puesto bien el link, pero esa es (creo*) de 26, se que tiene mas recorrido, pero hablan muy bien de ella y que no perjudica el pedaleo aunque tenga ese recorrido y aunque es un poco mas cara, de perdidos al rio. 

* puse creo porque la web tiene un error, si la miras a ella sola pone 29 tanto en ruedas como horquilla, pero si la comparas pone 26.

En bajada, supongo que a mas recorrido mejor, en llano y en subida es donde esos 2cm pueden perjudicar, aunque creo que esos tres modelos lo tienen bastante bien resuelto.

Aún no me tengo sitio para dejarla y mi mujer ya me dijo que ella me la regalaba, la jodia no veas como ahorra desde que dejó de fumar, jajajajaja.

Aunque la 29"por 150€ mas la vi en directo y es preciosa y creo que esta entra en esas dobles de 29 de calidad de las que hemos hablado en otras ocasiones 

Ves ya me puse a pensar de nuevo en la trance X 29er 1.

Como siga así hasta el día que me presente con la pasta en la tienda, me va a dar algo.

Yo entre la Cannondale y la Giant, veo algo mas de peso en la giant, pero acompañado del sistema maestro, tendría que subirmea ambas, pero no se porque me parece mas comoda la Giant, una sensación que quizás sea totalmente infundada y al probarla me de cuenta de mi error.

La Spe, es otra historia, en directo es la leche, aunque tambien me gustaria probarla antes de tomar ninguna decisión.

Y mientras tanto pues a recabar información y opiniones.

Bueno, consulta para los trasnochadores.

http://www.specialized.com/es/es/bikes/mountain/sjfsr/stumpjumperfsrcomp#specs modelo 2013 por 2339€

http://www.specialized.com/es/es/bikes/archive/2012/stumpjumperfsr/stumpjumperfsrcomp#specs modelo 2012 por 2099€

El modelo 2012 tiene mejores frenos, frente a unos amortiguadores diferentes que los expertos me direis si vale la pena por la diferencia de pasta, son casi 500€ menos que precio de catalogo, pero solo 200€ respecto a precio de tienda.

   Cita de lanberfafa Jajajaja ya te digo. Harlock hacemos un cambio hasta que me la regale? Eso si, átate los machos jajajaja

Enviado desde mi móvil

Jajajaja a ver si te piensas que la cambio con facilidad como para encontrar otra que me aguante.

Saludos.

Gracias, al ver lo de las 3 posiciones, pensé, coño si eso es lo mismo que el CTD, pero claro conmo a veces una pijada puede hacer que algo funcione bien o mal, preferí no dar nada por supuesto.

Los frenos y sogo siendo partidario de cambiarlos por unos Shimano aunque estos sean los 7, ya que en todas partes lees que frenan muy bien pero tras frenadas prolongadas pierden mordiente.

Lo de parecer un autobus frenando, no me preocupa tanto, jajajaja así me ollen llegar XDD

Otra pregunta en mi busqueda de la verdad absoluta, jajajajaja

¿Que tal es el carbono de Giant? Siempre pensé que para un tio grandote, y para la montaña es mejor el aluminio, pero vi una Giant Trance Advanced del 2012 por 2250€ y no se que tal es la calidad de sus cuadros de carbono.

Buenas. Estabas mirando las anthem de Giant y ahora esta viendo una strumjumper?, creo, por lo que comentas que te va a sobrar suspencion por todos lados con la specialized, la trance advanced que has visto es un buen maquinon.

Saludos.