Para los entendidos... Encargadas/estrenadas

Yo harlock voto por la cannodale yo la tengo y estoy encantado otra cosa es el tema de 26 o 29 que yo lo tengo solucionado, pero si no por mucho maestro  que tiene la giant la manejabilidad de la cannondale no es comparable desde mi humilde opinion sale muy rapida por el poco peso de la lefty en fin la decision es tuya, reconozco que a mi tambien me costo lo suyo pero ahora estoy contento con la eleccion, un saludo y suerte ante todo estar convencido con lo que se compra por mucho que los demas digamos, un saludo

Hay una cosa que tengo clara, quizás la única, por esos precios en marcas reconocidas tienes bici para rato.

A mi lo que me queda es intentar probarlas, aunque sea 5 minutos, porque aunque sean tu talla te sientes mas comodo en unas que otras y eso es al menos para mi mas importante que medio kg mas de peso.

Y tambien la estetica, que ya puestos a pagar un paston, quiero todo a mi gusto, jejeje por ejemplo la Spe del año pasado, te ahorras 200€ pero el basculante trasero y los colores me gusta mas los de este año (¿seré raro? un catalan que prefiere pagar, jajajaja)

O la Trek Fuex Ex8, que creo que es un maquinon, pero el que diseñó tanto paso de cables estaba fumadisimo, jajajajaja, cables por arriba, por abajo y por dentro del cuadro se lo podian haber currado un poquito mas.

Jajajajajajaja None, no te voy a decir que en parte no tengas razón pero no al 100%

La Anthem así como la Superfly (las dos de 29") me encantarón esteticamente, en la tienda tienen un circuitillo y son supercomodas, pero mis dudas sobre si 100mm son suficientes son reales. 

Los compañeros de trabajo son unos puretas con los hacer salidas pueden suponer 60 o 70 km pero sin demasiadas complicaciones. Me reservo el hacer alguna salida con los BCN Bikers, que ademas salen casi al lado de casa y estos son mas endureros.

La Trance 29 X1 esteticamente, me encanta está muy bien montada incluso trae la tija pija de serie, por lo que para el tipo de bici que es y el montaje que lleva 13.5kg no es mucho. 

La Espe de 29 la vi en la tienda y es un maquinon de cuidado.

Aunque de estas dos últimas me preocupa que solo llevan dos platos, aunque por número de dientes creo que seria mas problema de velocidad punta que de falta de plato para subir.

Si pienso en los caminos que hacia en moto, incluso en 49cc y eran mas endureros que muchos de los videos que se cuelgan por la red como enduro, de ahí mis dudas sobre el recorrido de las suspensiones.

En esos precios, 26 y 29 dobles estan a un nivel mas que aceptables, pueden haber mejores y mas ligeras si nos vamos al carbono, pero no se porque no me da mucha confianza y prefiero el aluminio.

La Cannondale es una buena maquina, de las Lefty pocas cosas malas se pueden decir, aunque la marca americana si lees opiniones de los poseedores, aunque estan encantados, pocos no han tenido que cambiar rodamientos en relativamente poco tiempo, muchos en garantia tanto de direccion como de pedalier o amortiguacion. Es una 120 y de golpe ves que Cannondale saca la Scalpel de 29 con solo 100 para cubrir el mismo mercado cuando la de 26 era mucho mas de rally, y volvemos a las mismas dudas ¿29 de corto recorrido?

En el foro de los baneos, tienen hilos por modelo y creo que he leido desde 2009 todo lo que publican de esos modelos, (los que ya existian entonces)  jajajajaja

Ahora mismo mi debate interno seria:

-26" de 120 a 140 (Trance X2, Rz 120 XLR3, Stumjumper FSR)

-29" de 100 (Anthem X1 o Superfly AL 100 Elite)

-29" de 120 (Trance X 29er 1)

-O de perdidos al rio 29" de 140 (Stumjumper FSR de 29)

La plegable no queda de lado, para ir al curro es la mejor opción ya que la puedo meter dentro y dejarla junto a las taquillas tras subirla en un ascensor. 

Cuando me compraron la moto con 15 años, era una Puch Borrasca (como la minicros pero de carretera) y como toda la pandilla tenian motos de montaña, no tardo mucho en tener ruedas mixtas, un piñon de 12 dientes con el que no corria una mierda pero en 2ª se ponia a una rueda y subia por sitios que gente con trialeras se veia en apuros, entre otras cosas porque yo pesaba 30kg mas que la moto y esta pasaba por donde yo queria, con esa misma moto he bajado cortes casi verticales en canteras abandonadas, pero eso si, iba totalmente vendido .

Cuando probe mi primera oto de cross, una Honda CR125 de competición, aquello era otra cosa, una mala ostia que subia como un rayo y bajaba aun mas rápido, pero en trialeras muy tecnicas, pasaba mas rapido con mi destartalada 49, despues subi mi culo a muchas, incluso alguna Ossa clasica, montesa etc, pero a manejable y a meterme en berenjenales, nada como el juguete de 49.

Por eso veo videos de trialeras y enduros y si no peligrase la integridad de mi ruedines, por ahí pasaba yo con la plegable, jajajajaja, que tenias que ver como bajo el culo para pillar casi 60km/h en alguna calle de Barna, a esta si le hace falta una tija pija .

En el último video de McKevin, veo barrancos y vistas especaculares, pero las bajadas endureras que hacia yo con una 49 eran mucho mas rotas, algo como lo del video creo que da lo mismo 26 que 29. 

La Anthem o la Trance en 26, no tendría dudas e irira de cabeza a por la trance mas polivalente, pero en 29 si me surjen esas dudas ya que al incluir la Anthem por montaje tambien aparece la Superfly, mejor montada de la Anthem X1,  con los frenos que le pondría a la giant y de paso mas economica, aunque creo que es algo mas pesada.

Por calidad de ruedas en 29 y mejor cambio, descartaria la Anthem x3 en favor de la X1, mas rigidas resistentes y tubelizables.

Harlock una doble tan solo por comodidad , o nooo ???? la comodidad de una doble jamas de los jamases te la da una buiena rigida , ni para subir . Como  no dice None , subir con una doble tanto x pistas como por sendas rotas es una maravilla , tan solo es acostumbrarse y no tener prisas........

jajajaja ves como no es tan facil decidir, primero me dices que vaya a por la Anthem de 29" y despues a por la trance de 26", que ojo, cualquiera de las dos son una maravilla de bici y que seguro que con cualquiera disfruto como un enano.

El problema es que aun no tengo el sitio para dejarla, aunque ya falta menos y tengo claro que en trastero no la voy a dejar, así que eso me da tiempo para dar vueltas y mas vueltas a la cabeza. Si no habria visitado unas cuantas tiendas, probado un par de bicis y comprado cualquiera o aprovechado cualquier oferta, que aun se encuentran algunas 2012 mas que interesantes y para que veas si soy pijotero, algunas las descarto por que no me gusta el color aunque te ahorres unos buenos eurillos. Prefiero ahorrar y que me robe el corazón.

Bueno, el final de la historia de la moto es una 600 de 200kg de peso, jajajajaja aunque la que siempre tengo en el recuerdo era mi pequeña borrasca.

Ahora mirando 2 bicis muy similares, garantias y calidades yo creo que a la misma altura, que ademas una de ellas fue la primera 29" que me llamó la atención y la otra la 1ª que probé, que ademas entran entre las que a ti te gustarian y que nunca consigo sacarme de la cabeza, por mucho que me fije en otras:

http://www.trekbikes.com/es/es/bikes/mountain/cross_country/superfly_100/superfly_100_al_elite/#

http://www.giant-bicycles.com/es-es/bikes/model/anthem.x.29er.1/12665/59227/

Las Trek seria tal como sale de fabrica, la Giant pediria cambiar los frenos.

No es que no sea mucho, es que gran parte de las bicis que corren por el monte pesan mas, una trek fuel EX6 pesa mas con ruedas de 26" y sin tija pija, que quieras que no ya es casi medio kg extra. Las Stumpjumper, incluso la de 26 no destacan por ser bicis ligeras y tambien pesan mas.

Estas acostumbrado a tu pepino monobrazo y no recuerdas el peso de las bicis de los mortales, jajajajajaja en aluminio con 120 para arriba salvo alguna excepcion como la cannondale es raro que bajen de los 13kg reales, en cuanto le pongas una tija y los pedales las diferencias con esa 29 ya no son tanta, si no pesan mas, ya que ese peso es en orden m¡de marcha. Por eso no me parecen tantos, si la comparamos con otras enduro o All Mountain.

Del fox float CTD al fox float rp2 boost valve ¿hay mucha diferencia de funcionamiento?

Entiendo que el CTD tiene la triple posicion sin llegar a tener un bloqueo real, y creo que el rp2 tiene 2 posiciones, bloqueado o libre ¿no?

En concreto el rp2 es de la Trance 2012 mientras que el CTD es de la 2013, como nos está acostumbrando giant, la 2012 está mejor montada que la 2013, en este caso no el el cambio, pero si en las llantas.

Tengo localizada yba trance 2012 y he pedido precio tubelizada y con frenos slx o xt, a ver que me dicen.

Ahora que me has dicho lo que pesa la que te gusta si que voy a querer venderte la Cann  

Pidele una prueba en "esto" y sal a dar una vuelta por el monte un rato:

Y es bastante mas barata.......(ahora si quieres comparamos...y no solo en peso,eh? que solamente eso ya es insultante)

Veamos,13.500kg + pedales + agua = 14.500kg  "si,pero es que baja muy bien..." nos a jodido que baja,con lo que pesa...lo malo va a ser subir para poder bajar.

Jejejejejejejejejejejeje

Cagontó, ¿quieres mi giant y dejas de mirar ya?, je, je, je, 

Lo de pedales y agua, no me vale, porque sin pedales y agua no sale ninguna a la calle  y muchas bicis de 26" en aluminio de precio similar pesan eso o mas cuando pasan por la bascula, que la RZ es mas ligera, lo se y si no me acabo de decidir por ella es porque a base de leer en foros de gente que la tiene, no me parece que sea la marca con mas fiabilidad ahora mismo. O eso o es que sus usuarios son mas "tiquis miquis" que los de la competencia.

¿por cierto a tu Cann ya le cambiaste todos los rodamientos? ¿o solo son malisimos los de las RZ? por que no hay hilo en el que entres que no exista un post sobre el tema.

Aún así no la elimino de la ecuación. aunque en 26" tiene la competencia de la Trance X2 y de la Trek fuel EX7, que no atraeran tantas miradas, pero se leen menos quejas.