Para seguir aprendiendo

Como ya he mencionado en mas de una ocasión, por cada duda que resuelvo, me surgen media docena mas, pero a base de leer, leer y seguir leyendo voy aprendiendo.

Por decirlo de alguna manera, el tema de las gamas de cambios y tipos amortiguaciones, mas o menos ya lo voy conociendo, aunque no sea tan fácil con dos horquillas del mismo tipo saber cual es mejor, más allá de diámetro y recorrido de la barra.

Comparando modelos de una misma marca para no complicarme aún mas (anthem y trance de Giant)

http://www.giant-bicycles.com/es-es/bikes/model/anthem.x.2/12663/59220/

http://www.giant-bicycles.com/es-es/bikes/model/trance.x/12670/59239/#specifications

como diferenciar para que uso está mas optimizada cada una.

En el mundo de las motos del que vengo, la distancia entre ejes es un indicativo de la estabilidad a alta velocidad, así como de la agilidad en curvas rápidas, mas larga, mas estable, mas corta mas ágil. Supongo que es igual para las bicis, por lo que la trance al ser mas larga y tener un mayor recorrido en la horquilla, será mas estable a alta velocidad por ejemplo en un descenso. 

El sistema “maestro” de Giant del que he leído maravillas supongo que es el sistema de bielas que une el amortiguador trasero con la estructura, pero aparte de la apariencia yo no se distinguir las ventajas e inconvenientes de este sistema con el que monta por ejemplo una Treck Fuel ex 7.

http://www.trekbikes.com/es/es/bikes/mountain/singletrack_trail/fuel_ex/fuel_ex_7/#/es/es/model/details?url=es/es/bikes/mountain/singletrack_trail/fuel_ex/fuel_ex_7

Muchas marcas definen usos, que en Giant mas o menos te orientan del uso

• Alto rendimiento(16)
  Compito y quiero superarme 
• Sport(8)
  Ando en bici por fitness o para sentirme libre 
• Estilo de vida(3)
  Ando en bici por diversión, estilo o funcionalidad 

Pero en otros casos:

• Cross Country
• Sport
• Singletrack Trail
• Technical Trail
• Gravity
• Dual Sport

Y aun mas:

Trail, rallye, enduro, descenso, DH, …

Que tipo de uso es cada uno, pistas rapidas, trialeras, algun descenso, un poco de todo ¿¿??

Tambien hay modelos con el amortiguador vertical y otros en horizontal, ¿que diferencia de comportamiento proporciona cada posicion?

Por otro lado, una rigida de 1500€ es una maquina mucho mejor montada que una doble de 1800€, mas ligera y doy por hecho que mas enfocada a pistas, mientras que la doble, es mas comoda para nuestras espaldas y traseros, pero ¿en que casos se recomienda mas una que otra? porque cuando uno tiene un hierro de supermercado y decide comprar una buena maquina sabe que tipo de ciclismo hace, pero cuando un novato como yo se inicia, no tiene demasiada idea de que va a acabar haciendo.

Se lo que me gustaba con la moto, paseos por pistas y ocasionalmente alguna trialera (de las de enduro) y siempre me gustó mas la técnica de la subida complicada que la de la bajada suicida pero claro, ahí no pedaleaba .

¿Como elegir sin prisas la bici mas adecuada? no solo pensando en el factor precio/equipamiento, sino en el tipo de uso para el que está destinada.

Yo creo que debo de ser algo compulsivo, antes de comprarme un tablet estuve meses con la pasta en el bolsillo, para el movil, igual y solo me costaron 400€ en su momento, pero puedo decir que cubren todas mis espectativas, pero con el tema de la bici, tras 25 años sin subirme a una, llegue y ya no era aquello de te compras la bh que tienen todos y ya está .

Encontré este foro y me han ayudado muchisimo, ten en cuenta que yo de cambios, sabia que existia shimano y pensaba que el resto era como comprar del chino, de horquillas ni idea, así que me guiaba por la estetica y mis conocimientos del mundo de la moto, el que no he dejado de lado en los últimos 25 años (los mismos sin pedalear, ahora ya sabeis los motivos )

Y ahora, cuanto mas miro, mas perdido estoy.

Hay dos formas de ser feliz, ser tonto o hacerse el tonto.

Lastima que seamos tan inteligentes .

Yo llegue aqui pensando en una bici de 300€ vale para todo, ahora las veo de 1500 y pienso:

pufff ¡con ese cambio!

14 kg por dios ¿que la fabrican con acero de bilbao?

¿Y esa horquilla?

Y si un día hago un descenso complicado me vale ¿¿??

Al final era todo mas facil cuando la bh, que hoy seria de ciudad y para crios, nos servia para meternos por sitios donde hoy nos lo pensariamos dos veces con una bicha de 2000€

Ese es parte del problema, ¿como elegir si hace 25 años que no montas en bici?

A mi plegable, le estoy haciendo unos 250 km/mes y estoy encantado con ella, pero para abandonar el asfalto... ahi si que estoy perdido. Hasta el punto de que estoy mas cerca de pillarme una de estas:

http://www.conor.es/producto.php?id=16

http://www.conor.es/producto.php?id=20

http://www.conor.es/producto.php?id=14

http://www.trekbikes.com/es/es/bikes/mountain/cross_country/elite_8_series/elite_8_5/#/es/es/model/details?url=es/es/bikes/mountain/cross_country/elite_8_series/elite_8_5

que de seguir dando vueltas.

Si la tienda Fabreguesbicicletas, la conozco tiene muy buenas ofertas, pero me pilla lejos. La BH especialmente esta muy bien para ser un modelo de poco mas de 10 kg.

¿llevan horquilla de aire? porque si no lo pone, yo por modelos no lo se.

Las Canyon se que en relacion calidad precio salen muy bien, pero como novato que soy, prefiero la tienda física donde poder ir a calentarles la cabeza en persona cada vez que haga un ruidito o cualquier cosa. Quizás la siguiente, cuando tenga unos mínimos conocimientos de mecanica...

Bueno, de momento no considero las de segunda mano, ya que me gustaria estrenar maquina, ademas como veras no puse tampoco mucho enfasis en el precio, pues ahora mismo busco mas el conocimiento de como elegir que la bici en concreto.

Si me gasto 1500€ en una rigida o en una doble con una buena oferta, se que tendré un maquinon compre la que compre, aunque haya otras mejores por el mismo precio.

Pero, lo que sigo sin saber es: Mirando un cuadro ¿como se si es mejor en pistas o en descensos que otra muy parecida? por ejemplo en Giant las Anthem y las Trance o en Specialiced las Epic y las Camber por poner algún ejemplo. ¿Que diferencias de comportamiento tiene poner el amortiguador horizontal o vertical? ¿Mas progresivo, mas nervioso? etc

Como lo pasais,eh...???

Me parto leyendo vuestros razonamientos internos,teneis que ser muy buena gente

Saludos Cracks...!!!

  Normalmente tengo las ideas más ó menos claras a la hora de comprar una bici.....pero demonios ¡¡¡qué cantidad de dudas os asaltan!!! para volverse loco. Mi opinión es que primero defínete a tí sobre una bici, si eres hábil, si eres explosivo ó resistente, si buscas bajar a saco y subir tranqui, ó subir a fuego y tomarte las bajadas con precaución....defínete a tí primero y si luego puedes probar alguna bici de test, hazlo, alguna encajará en tu manera de ser encima de la bici.....en vez de adaptarnos nosotros a una bici porque creamos que es lo que os conviene. Cuando llevas muchos años montando, te pueden surgir dudas, pero son de "rematar" la compra, bien por precio, bien por componentes....pero sabes de antemano cuál es tu forma de pìlotar y qué buscas....defínete a tí primero campeón.

 Jajajajaaja...pues eso, pequeño....pero matón. Lo de a años  4 burras es porque no creía en los dioses hasta que conocí a Scalpel...coja sí...cojanuda.

¿Buena gente o neuroticos? jajajajaja

Entiendo a que te refieres, pero apenas llevo 3 meses con una bici urbana, me cuesta definir mi tipo de conduccion. Es mas, entre la dieta y la bici he perdido 17kg voy cogiendo resistencia, pero mi forma física no es una maravilla.

El recorrido que para ir al curro hago en 35 min pedaleando tranquilo para volver que es cuesta arriba, tardo mas de 45, aunque o no estoy en tan mala forma como pienso o los ciclistas que me cruzo están peor, porque por cada uno que me adelanta yo adelanto a tres.

Me gustaria una bici estable por caminos, y si he de elegir prefiero que cueste menos subir que bajar, no me voy a meter en carreras y las dobles las miro mas por la comodidad que por las prestaciones que aporten y bueno esteticamente las giant y specialiced me encantan,  las cannondale tambien me atraen y en rigidas estaria entre Conor, trek y alguna merida.

Si hablase de motos, buscaria una trail endurera como la antigua Honda XR, ni una de trial, ni una enduro radical, algo que sirva un poco para todo, estéticamente se distinguen a km, pero estas maquinas no son, al menos para mi tan diferentes como para a simple vista.

Editado para corregir una falta ortografica que me hizo sangrar los ojos 

A ver, voy a poner una que me gusta mucho de las dobles:

http://www.cannondale.com/esp/2013/bikes/mountain/full-suspension/rz-one-twenty/rz120-2

Hablan mucho de ligereza pero por ningún sitio encuentro referencias de peso, la RZ 120 3 pesa sobre los 13 kg, esta deberia ser mas ligera ¿no?

Para una doble ¿es mucho o es poco? porque por bastante menos pasta se tiene una rigida de 11kg y 2 kg supongo que se notan bastante.

Bueno, tiraba mas a la XR600, jajajaja pero supongo que sirve igual.

la Trance, me parece preciosa, aunque sigo sin saber ver el porque el comportamiento es diferente a una Anthem por ejemplo. Valoro todos los consejos, ideas y sugerencias, claro que si, pero sigo preguntando porque me he picado tanto co este mundillo que me gustaria entender "el porque".

Creo que no he estudiado tanto desde que acabe la Uni, y entonces frecuentaba mas el bar que el aula

Como el curro está tranquilo, sigo buscando informacion y veo que la Trance seria mas lenta llaneando y subiendo que una Anthem, pero por el contrario en bajadas dificiles la Trance va sobre railes, lo que a mi entender deja el simil de la XR mas cerca de la Anthem que de la Trance. Para el que no lo ha probado diré que es mucho mas facil subir por donde sea con una enduro gorda que bajar, donde una ligera de cros no tiene tanta inercia y mucho mas recorrido.

O ves a saber porque otros practicamente se contradicen y equiparan la Trance a una rutera y la Anthem a una de competicion.

Al final, a base de leer me voy liando mas yo solo, jajajajajaja (que malo es esto de la lectura)

Y esta http://www.cannondale.com/esp/2013/bikes/mountain/full-suspension/rz-one-twenty/rz120-2 ¿a cual de los dos modelos de Giant se parece mas en comportamiento?

Lo que me preocupa es que despues me cueste sudor y lagrimas subir una cuesta que con otra subiria mas tranquilamente.