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Cita de the chief:
escuchando detras tuyas las sirenas de la guardia civil  |
Cita de Dracul:
Me refería con que dió la talla que no me dio un solo problema mecánico tampoco. Es cierto que no tiene demasiado aplomo porque el peso que tiene es muy poco para la altura que tiene (sobre todo el corto), pero subir por caminos chungos y entre pedruscos subía bastante bien (vamos,que no le pesaba el culo y no se quedaba facilmente sino había terreno muy deslizante, que por su poco peso le hacía perder tracción, en ese sentido iba mejor el largo)pero bueno, tampoco se trataba de hacer rallye por los caminos ni de ir demasiado deprisa por carretera porque es cierto que tenia un balanceo que en ocasiones asustaba |
Cita de Dracul:
Para los que comparan diesel con gasolina alegremente solo por razones economicas....... además de lo rentable o no que creas que te salga también hemos de tener en cuenta el uso que se le va a dar, si va a ser para trayectos cortos o para largos viajes (aunque los kms al cabo del año sean los mismos) Desde siempre existe la moda de fijarse únicamente en la potencia del motor ya que es lo mas comercial y lo que mas vende en datos técnicos del motor, pero........ la potencia depende de dos factores, el par motor (medido en Newtons.metro o Kg.metro) y el número de revoluciones (revoluciones por minuto rpm). Los motores gasolina giran a mas rpm que los motores diesel, ya que éstos últimos por su tipo de funcionamiento han de ser mas duros y pesados y no podrían girar tan rapidamente,debido a los grandes momentos de inercia y fuerza centrífuga, que harían salirse las bielas por los costados, o partir casquillos y muñequillas en el cigueñal, pero debido a que su reacción en las cámaras de combustión es mas enérgica que en los gasolina, para contrarestar su giro mas lento, llevan bielas mas largas, lo que les dota de un par motor mucho mayor que los gasolina. Ejemplo de camiones, que tienen potencia similar a un fórmula 1 girando el motor a 1500 o 2000 rpm y un formula 1 lo hace a 18 o 20mil rpm y desde luego que un formula 1 no moveria 1cm un remolque. Para entendernos...... un hombre grande y fornido carga 100kgs sobre el y tarda 1minuto en moverlo a 100metros de distancia, mientras que un tirillas delgaducho solo puede con 10kgs pero en ese minuto hace 10 viajes y ha movido los 100kg en el mismo minuto, ¿quien desarrolla mas potencia??? exactamente la misma, en el símil el hombre grande tendria mas par motor y el pequeño mas rpm. Ahora viene la pregunta.... ¿que anda mas un gasolina 1.4 de 100cv o un diesel 1.9 de 100cv? realmente la potencia es la misma, es muy probable que el gasolina tenga mas aceleración (también es mas ligero), pero cuando vamos ya a una alta velocidad de crucero si el gasolina para mantener esa velocidad va a 5000rpm, el diesel a la misma velocidad gira a 3000 rpm, y cuando vayamos a subir un desnivel (por ejemplo un puerto en una autovia) el gasolina para mantener la potencia que la consigue a base de esas revoluciones de mas, tendra que reducir una marcha y llevar un desarrolo mas corto mientras que el diesel por su mayor par motor podrá continuar a su régimen de revoluciones sin reducir marcha, llevando en ese momento un desarrollo mas largo con lo cual implicará el poder ir mas rápido que el gasolina y a menores revoluciones, lo cual conlleva llevar el motor mas relajado y menor desgaste de los elementos móviles, ademas de ser estos mas duros para poder soportar la casi el triple de presion que existe en sus camaras de combustion. |
Cita de chango: jajaj madre mia que culebron se ha montado!!! al final quien esta casado con quien? de esto se puede hacer una serie jojojo http://www.bikezona.com/foros/ReplicasForo.asp?IdCat=10&IdMsg=477693r'>Click Aquí y a todo esto shelby26 se habra comprado el xsara o no?? se resolvera en proximas entregas del serial? no discutais tanto que no merece la pena, |
Cita de chango:
o he entendido mal o estas diciendo que los coches de antes de los 90 eran mas seguros y mas ecologicos!!!!! yo no me lo creo, prefiero piñarme con mi coche que con un pre 90 eso lo tengo claro que voy mas lejos con los mismos litros de combustible tambien que llego menos cansado por ir mas comodo tambien siempre comparando modelos de el mismo nivel adquisitivo y para un uso normal aunque lo mismo lo he entendido mal |
Cita de Angelinox:
Uff, que manera de liar conceptos. No debes comparar el tipo de combustión,eso es independiente en cierta medida. Además estais comparando motores sobrealimentados de gas oil contra motores atmosféricos de gasolina, eso no es justo. un saludo. |
Cita de GirlBiker: Por cierto, sobre la polémica... ¡¡Vaya güiquen que os habéis pegao!! ¿no? Ahí con el festival de las réplicas.. Y yo me lo he perdido, joo Guapi, una cosa, ten en cuenta que te va a tirar por tierra cualquier réplica escudándose en que él jamás de los jamases ha dicho nada por el estilo, de buen rollo. Pero, al final se le coje hasta cariño.. al final, eh?  Duro con él! |
Que se lo pregunten a un tal Eliseo. Cita de Angelinox:
Pocos coches has manejado por lo que veo, sino no dirias eso. Para los listillos, porque el avión es el transporte estadisticamente más seguro ( porque el más seguro sigo creyendo que es el barco )¿? Seguridad activa, ahí está la clave. Qué mejoras introdujo el Opel corsa gsi 16v. con respecto al corsa GSI a secas¿? ¿ Qué ventaja tiene el catalizador ? jaja hay si que la cagamos como diría Luis ¿ por qué llevan catalizador los coches a gasoil ? por cierto esos sí que son antiecologicos y un peligro para los transeuntes, probad de estar 1 minuto detrás de un coche de este tipo y no digamos de un furgón. No se puede respirar apesta a una mezcla de amoniaco lejía y vaya usted a saber Todos estos años engañando al personal con el gasoil ( que menos contaminante, que más económico, etc..) y resulta que por culpa de la masiva compra de eeste tipo de vehículos para uso particular , se han disparado las alergias en las urbes. El gran avance no ha sido el uso de los catalizadores , el gran avance ha sido la introducción de la electrónica en los sistemas de alimentación. Mi Corrado tiene 20 años, aún lleva inyección mecánica ( aunque parte del sistema es electrónico ), paso la ITV el otro dia ( sin haber ajustado previamente el CO ) y las emisiones de CO que dio fueron similares a cualquier turismo actual. Eso sin llevar el puto catalizador. Asdepicas dime que ventajas tiene un BMW Cooper con respecto a un Lancia Y Elefantino Rossa.¿? por poner un ej. Sabeis lo que le esta costando esta costando al medio ambiente la puta moda del farde y del consumo desmesurado. Con los carromatos que se están contruyendo hoy en día, sabeis los recursos que se necesitan para construir mantener los vehículos actuales¿?. meditadlo un poco. Una pista lo mismo que la moda de los pareados adosados llenos de electrodomesticos tipo AA, lavavajillas, vitrocerámicas, etc... Lo moto que se la vendan a otro. P.D. El mejor T.T que he probado sin duda ( willis y range rover aparte ) es el Lada Niva. Ese sí que era un autentico TT, y encima con chasis monocasco, y apenas 3,80m de largo Un saludo. |
Cita de chango:
yo tambien vivo en un todo terreno 8 horas al dia jejeje no se si recordareis el ultimo temporal del pais vasco pues para ir a a ayudar a los compañeros de euskadi la empresa me mando con otros cuantos y estrenamos dos nuevos defender en campo una puta maquina en carretera algo mejor que sus abuelos pero un puto coñazo a pesar de ir con el modelo largo cargado hasta las trancas con escaleras en el techo y tal se porto como un jabato entre el barro y el bosque eso si el pobre con apenas 1000km esta en el taller con la bomba de inyeccion petada jajajajaja pero hoy en dia como se rompen hasta los mercedes pues.... siempre cae alguno ya veremos como aguanta cuando nos le traigan de nuevo otra cosa tenemos uno cuantos santana hannibal y jajajaja esos si que son de risa una mala imitacion de los land de los 90, ya en varios se ha quedado algun compañero con la palanca de cambios en la mano jajajajaja que trastos de coche e incomodos com la madre que los pario saludos a los currantes que podemos ir en todoterrenos donde no puede nadie cuando no puede nadie, es un gusto trabajar en el campo!!! y no os compreis un hannibal por el hamor de dios!!jajajajajaja |
Cita de Dracul:
Tú has usado un coche pre-catalizador. seguiir matandonos¿?, pero si nunca ha habido tantos accidentes como ahora, lo cuál es lógico. Los accidentes no tienen tanto que ver con la velocidad como nos quieren vender. Plástico¿? yo he hablado de plásticos¿?, yo no estoy defendiendo los turismos de los años 60-70 , donde predominaba la propulsión trasera y casi la total ausencia de elementos de seguridad pasiva ( en general claro ). Yo defiendo los turismos convencionales. No considero un turismo convencional una furgoneta supramotorizada o un TT supramotorizado. Las llantas anchas , los neumáticos de perfil superbajo y las suspensiones firmes son para la competición o el ocio deportivo, no para masificarlos para uso turístico. Mientras no se cambie la politica actual de diseño, seguirán aumentando las cifras de muertos . ¿Por qué un monovolumen actual puede llevar de serie un equipo de ruedas superior al de un Porsche de hace 15 años?. Está bien que un vehículo tenga una buena seguridad activa, pero es mucho más importante evitar en lo posible los accidentes . Un turismo actual no es más seguro que un simple Cinquecento Sporting, por cierto el Cinquecento Sporting batió el récord de distancia de frenada de la revista Autopista en el año 95, hasta entonces lo tenia el FERRARI F40..... el modesto Cinquecento sin ningún tipo de ayuda ( a excepción de un simple servo a depresión ).....rebajo en un metro los registro del F40, y eso que llevaba un sistema de frenos parecidos al 127 903cc y unas simples llantas de 13 pulgadas de diámetro con unos Pirelli 8 y todos sabemos lo que es un neumático Pirelli ).Cualquiera que haya probado un Austin Mini o un Fiat 500 de los sesenta, se pregunta si realmente hemos avanzado. De eso ya sabían los italianos de Milán cuando su ciudad se asemejaba en esa época a las urbes actuales.
Replicado por Angelinox
3/2/2009 a las 8:46:53 PM Replicado el 3/2/2009 a las 8:46:53 PM
pero...Como se puede hablar de realizar una conducción deportiva y de llevar música puesta al mismo tiempo¿? vaya anatema!!!. Igual que llevar música mientras se práctica BTT por el monte   Cheif, ya te vale. Por cierto como se puede pasar de tener una moto a tener una harley¿?. cada día cuando cojo mi RR tengo que pasar por encima de unas cuantos artefactos de esos con usuarios en postura espatarrada. Luego se mosquean por que les quito las pegatas.en fin para gustos los colores. P.D. Mi RR a 1500 RPM en sexta acelera sin titubeos hasta las 11500RPM. Otra cosa son las RR actuales.
Replicado por the chief
3/2/2009 a las 9:09:30 PM Replicado el 3/2/2009 a las 9:09:30 PM
Creo que lo ha mezclado. Con orujo del fuerte. Y ahora esta con la pataleta-replicona tipica del que se siente ignorado. Un consejo mi querida amiga, no le repliques mas, te ira mejor. Por cierto. ve reorganizando la QDD-picnic. A ver si deja de llover. Only the Chief
Replicado por asdepicas
3/2/2009 a las 9:52:41 PM Replicado el 3/2/2009 a las 9:52:41 PM
Con la termodinámica no se amenaza! De coches escribe todo lo que quieras (lo leere a gusto), pero nada de procesos isocóros ni depositos no-deformables por favor, que estoy hasta el gorro de todo eso .Angelinox, planteas muchas preguntas, pero no dices nada en claro. dime que ventajas tiene un BMW Cooper con respecto a un Lancia Y Elefantino Rossa De que Lancia Y hablas, el de primera o segunda generación? Y la verdad no se que quieres comparar. Superficialmente te diría que el precio es bien distinto, pero también la potencia y las prestaciones sobre el papel (como comprenderás no he probado ninguno de los dos). Me parece muy dificil comparar dos coches objetivamente, pero mucho más sin saber la versión exacta. Mejor me dices tú las diferencias y acabamos antes  P.D: También me tragaría algun ladrillo sobre termo. Saludos!!
Replicado por XLIII
3/2/2009 a las 10:09:16 PM Replicado el 3/2/2009 a las 10:09:16 PM
iremos viendo, lo bueno es que puedan venir todos los del AAA. Por cierto, seguire tu consejo. Thank.
Replicado por Nocivo
3/2/2009 a las 10:40:53 PM Replicado el 3/2/2009 a las 10:40:53 PM
Joder chango, esa patadisima me ha dolido a mi mas que al diccionero. En qué trabajas para chupar tanto todoterreno?. Yo la verdad que llevo 9 años encima de ellos y bueno, un poco vale, pero empiezo a escaquearme de los caminos malos en cuanto puedo. Tuve una hernia discal debida posiblemente al tema este. Si esto es vivir en serio, prefiero hacer el indio.
Replicado por Shelby26
3/2/2009 a las 11:35:31 PM Replicado el 3/2/2009 a las 11:35:31 PM
Bueno, para quien le interese al final me compre el Xsara. Es diesel, motor 2000 90 cv. No es el Delorean de Regreso al Futuro pero va bien. Obviamente es de segunda mano. Tengo 19 años y es mi primer coche. No puedo permitirme mucho mas. En fin, saludos.
Replicado por Angelinox
3/3/2009 a las 12:23:37 AM Replicado el 3/3/2009 a las 12:23:37 AM
me alegro Shelby y suerte con el carro, que te dure hasta que te canses de él. P.D. No hagas caso a alguno que siempre la arma con sus protagonismo. P.D.2. Raúl no a la selección , ella no te merece. Visca Rulo !!
Replicado por chango
3/3/2009 a las 12:45:49 AM Replicado el 3/3/2009 a las 12:45:49 AM
es verdad disculpa mi ignorancia a pesar de que me saque el carnet a los 2 meses de tener 18 años y trabaje de taxista anter de quitar la L, luego fui autobusero y camionero de camiones todoterreno, luego por mi empresa me recorria la sierra de madrid en furgoneta, furgonetilla y smart (aparte de mis coches propios de mi familia), y ahora por mi curro estoy 8 horas en todoterreno que ademas cada poco nos los cambian (patrol, hannibal, landrober viejo y nuevo, ford ranger pick up.... y furgonetas mas grandes o pequeñas depende del trabajo) y con mas coches familiares etc etc me parece muy bien que tengas tus opiniones y tus gustos con los coches pre 90 pero no quieras hacernos comulgar con ruedas de molino hombre que te dejas llevar por la pasion!! jejeje decir que el mejor todoterreno es un niva!! madre mia que por cierto tambien le he llevado en unas rutas que hice por la sierra del urbion y con nieve que recuerdos, como lo pasamos pero si era un 127 con ruedas gordas!!!jajajaj ese verde musgo, esas manijas de las puertas, esos vierteaguas de ultima generacion todo un portento tecnologico de la poderosa urss pero en fin la verdad que el lancia startos si me gustaria tenerle en el garaje jejej es de los coches mas bonitos que he visto con las pegatas de alitalia es precioso los coches antiguos molan un huevo pero son eso antiguos, su tiempo paso y ahora son para viejos colecionistas ricos que tienen pasta para disfrutar de esas maravillas y darse una vueltecita antes del vermout del domingo nada mas ”Las montañas no son estadios donde satisfacer nuestra ambición deportiva, sino catedrales donde practicar nuestra religión” Anatoli Boukreev
mis fotos: http://picasaweb.google.com/jjgarcinuno
mis videos: http://vimeo.com/changocam
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