Potencia y equilibrio

Buenos días: Tengo una bici Conor WRC con horquillas Rock Shok Recon del año 2010. El problema que tengo es que cuando estoy en zonas técnicas, de equilibrio por trialeras o sendas, siento que llevo el cuerpo demasiado volcado hacia adelante y esto me da inseguridad y falta de equilibrio, funciono mucho mejor cuando voy mas incorporado pero esto me obliga a no tener un buen agarre al manillar. Hace poco probé una bici llaneando con una potencia de mayor abertura (mas grados) y mas larga sobre 100 mm. e iba mas comodo que en la mía. Yo mido 1,85, la bici que tengo es de mi talla y la potencia es de unos 85 a 90 mm, no se los grados. Quería saber que tipo de potencia debería poner si es que así solucionaría el problema de estabilidad y comodidad y al ir mas incorporado como me afectaría para las zonas de subidas.      

Gracias

Yo no tocaria la potencia si en llano vas bien. Lo que tienes que hacer es aprender a estirar los brazos y echar el culo pa`tras al bajar las trialeras

Seguramente no me he explicado bien. Voy en bici hace mucho tiempo y tengo claro lo que me decis en cuanto a brazos estirados y culo pa´tras pero no me refirero a eso. Creo, y a eso me refiero que cuanto mas grados tiene la potencia (cuanto mas empinada está jaja) mas erguido voy y en consecuencia mas seguro y equilibrado me siento encima de la bici. La pregunta es si pongo una potencia de mucha abertura (grados) me dificultará a la hora de subir? y hasta que aberturas de potencia hay?

Gracias por vuestras respuestas

las hay casi verticales, y en subida no se nota tanto como en la bajada y si me pones cuernos como he dicho menos aun

jode estais a la que salta jajajajaja

Gracias por la rspuesta. Me has ayudado bastante, ahora solo me falta decidir los grados. Cogeré una bastante "empinada" y un poco mas "larga" al final todos funcionamos mejor con una así, jaja. Si esto no funciona investigaré en el tema de los "cuernos". joder esto empieza a ser un poco porno. Repito gracias por el consejo y saludos.     

Saludos, yo cuando cambe de bici (cuando compré la orbea) le había puesto una potencia con bastante grados (no se cuantos) para ir  más erguido en la bici y bajar más cómodo, pero lo que noté 

fué la dirección menos estable, más nerviosa, no leia bien el terreno, como si fuera loca, al final le puse la potencia original y noté el cambio, iba más tumbado pero bajando 

noté la dirección más asentada, menos nerviosa y por lo tanto gané en estabilidad, precisión y seguridad.

Yo te aconsejo que pruebes primero a bajar el sillín cuando desciendas por zonas técnicas, ganarás en seguridad ya que tendrás más libertad encima de la bici y la moverás 

y te moverás mejor, ya que no te molesta el sillín, y es más barato que comprar otra potencia, que para bajar tiene que ser lo más corta posible y de 0º, eso creo

Por ejemplo, fíjate en la potencia de la bici de este tío y como de bajo lleva el sillín     clíck aquí

Si, lo de bajar el sillin lo suelo hacer pero no deja de ser un poco coñazo, ya que luego lo has de volver a subir y bajar tantas veces como trilaleras te encuentres. Lo que no haré sera aumentar la longitud de la potencia porque si es cierto que dará inestabilidad como me indicas. Lo que no tengo tan claro es que el aumento de grados genere ese problema, porque al ir un poco mas ergido centras mas "tu centro de gravedad" sobre la bicicleta y por lo tanto debes ir mas estable.

  en fin seguiré investigando gracias y saludos.

joer ponte una tija telescopica y soluconas casi todo, así bajas el sillin con un movimiento de mano y para subirlo igual.

Pues si esa es otra solución.

gracias 

Buenas. Creo que te equivocas, no vas mas equilibrado, lo que hacer es atrasar más el centro de gravedad ( bueno, vas más estable en las bajadas ), para ir más estable tendrias que bajar el centro de gravedad bajando pesos, es decir bajando el sillin.

Tu necesitas una bici doble con tija telescopica.

Saludos.

Lo de bajar el centro gravedad tambien es cierto para el tema de la estabilidad. En cuanto a la bici doble, no hago tantas trialeras y para subir, llanear incluso sendas mas técnicas casi prefiero la rigida.

Gracias     

hasta que pruevas una buena doble jajaja