¿Que sentido tiene bloquear la suspensión?

Hola de nuevo chicos, he estado viendo bicis y comparando caracteríscas en función de todo lo que he leído en el foro y me he encontrado con algunas bicis en las que se puede bloquear la suspensión, bien desde el manillar o desde la propia horquilla. ¿Para qué sirve el bloquear la suspensión, que utilidad tiene?

Y he estado curioseando por la página de TREK y he visto que la TREK 6300 pone remote lockout y se ve un cable hasta el manillar, sin embargo en la 6000 también lo pone pero en su foto no se ve. ¿cuál es el sentido?

Muchas gracias

El bloqueo es una herramienta que hace ser más efectiva las pedaladas de la bici, sea tanto en un amortiguador cómo en una horquilla. El hecho de que una bicicleta permanezca rígida, establece que las fuerzas se concentren en avanzar y no se dispersen en vaivenes, sobre todo cuando el terreno es favorable. Los pros son los que más notan éstas cosas y los que reclaman los bloqueos.

La explicacion es exactamente la que te han dado Edumozon y gudari... A mi el bloqueo me es bastante util.

ok, entendido.

Muchas gracias a todos

Un saludo

no se puede explicar mejor el tema del bloqueo, yo lo utilizo bastante, dpendiendo el terreno y las pendientes.

el bloqueo se usa mas bien poco o nada.... y con llevarlo en la horquilla basta y sobra...

Hombre, bloqueos totales ya no hay, sobre todo detras, lo que hacen es endurecer el sistema de plataforma como en el caso de los fox, antes se ponia bloqueo total porque no habia propedal y delante pues mas de lo mismo, en el caso del motion control es regulable el nivel de bloqueo con el gate, es decir que si quieres no bloqueas totalmente. Creo que los actuales sistemas estan muy bien pensados. Yo utilizo bastante las regulaciones que para eso estan, para hacer mas comoda la ruta.

perdona que te perdone, pero yo uso mas el del amortiguador, y mas el del nuevo, que es total, se queda rigida del to

amortiguador con el propedal se queda rigido

y horquilla... da mas coñazo el sistemita por llevarlo en el manillar que los beneficios que proporciona

Los ultimos 4 Kms de mis salidas siempre son por asfalto y en subida, aqui es dónde suelo bloquear la horquilla pues subo más facilmente, llevo el bloqueo en el manillar quizás sea más cómodo.

Saludos

yo la horquilla antigua la bloqueaba ya que esto hacia que se quedara hundida y bajara la bici de delante (solo las marzochi lo hacen)

ahora llevo una talas que regual el recorrido y no la he bloqueado por mi forma de pedalear tampoco cargo mucho peso delante y no se me hunde como para necesitarlo

yo creo que va en como se mueva uno en la bici (no quiero decir que  la mia se la mejor forma, solo que cada uno somos diferentes y necesitamos diferentes cosas)

respecto al trasro antes bloqueaba pocas veces pero alguana si (y si los hay con bloqueo completo) normalmente llevaba el propedal y sin problemas

ahora llevo el brain que va siempre bloquedao nenos cuando pilla uun bache que se desbloquea solo y eso si que mola jajaja sobre todo si pillas pedrolos subiendo notas como dibuja el terreno y luego vuelve a estar firme a mi me parece un sistema flipante pero como todo hay quien no le gusta yo estoy encantado

Bloqueo de horquilla para cuando te paras en los pedales en pendientes medias, es muy cómodo.  El control del amortiguador no lo utilizo nunca para bloquear, pero para ir de "modo de tracción" a "full suspension" (la Scott genius es una pasada) lo utilizo mucho cuando estoy bajando un sendero y repentinamente debo acometer una trialera.   

y eso de modo tracion y full suspension  que es cosas de los de scott??? jajajaja no pueden decir desbloqueado o bloqueado? como todo dios o es que en uno no tracciona y en otro no amortigua??

jode ya no saben que inventar

y espera que trialera es trialereision

Yo si uso bastante el bloqueo de la horquilla.como suelo usarla en monte y carretera me viene de coña el bloqueo en manillar.Para subir por zonas complicadas no lo uso , pero en pista y zonas con pequeños baches(siempre en zonas empinadas) bloqueando no pierdo fuerza en la pedalada.Yo tengo una mazorchi y a veces uso el bloqueo bajo ese que comentan por ahi.

 Saludos.

Buenas. El bloqueo de la horquilla lo utilizo cuando voy por carretera o pistas buenas y me voy a parar en los pedales, sino siempre abierta. Las horquillas nuevas de gama media ya traen seguridades para que no rompa en caso de estar bloqueadas, es decir que tienen como una valvula de seguridad.

Saludos.

Pues yo le veo bastante utilidad... Otra cosa es que haya gente ke no lo use, pero habra ciclistas que le saken muuucho partido...

Pues soy relativamente nuevo en esto, pero veo muy funcional el bloqueo de la horquilla desde el manillar. A veces, de un camino asfaltado (llevas horquilla bloqueada), te incorporas a una senda cuesta abajo (horquilla desbloqueada). O vas por una pista o camino en buenas condiciones (horquilla bloqueada), y te desvías para bajar una trialera o un barranco pedregoso (entonces desbloqueas horquilla). Yo no imaginaba que a veces interesara bloquear la suspensión, pero ahora lo veo muy conveniente. El accionamiento desde el manillar (creo que le llaman pop lock) es cómodo; yo no lo tengo, pero a veces no bloqueo la horquilla por no quitar la mano del manillar. Si lo que toca es desbloquear, obviamente, la desbloqueo.