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Bueno amigos pues ahí va mi pregunta. Desde hace poco soy el orgulloso poseedor de una lapierre x control 210. Bien pues ésta lleva una horquilla recon, con regulación de presión y rebote, pero si lo ajusto en mi peso, cuando subo una cuestecilla y cojo una piedrilla, me hace un rebote exagerado. Tanto que parece que quiera hacer un caballito. ¿como regulo la presion entonces? ¿y el rebote; que significa más lento o más rápido?...
Un saludo y gracias.
Las tablas de presiones que te da el fabricante en función de tu peso, son solo orientativas, lo mejor es que vallas probando, hasta dejarlo a tu gusto. La presión, es la precarga, cuanto mayor sea, más costará que la suspensión empiece a actuar, irá más "dura", y si le quitas aire irá más "blanda". Y el rebote, es la velocidad y fuerza con la que la suspensión se recupera a su posición inicial, después de compimirse, es decir, la velovidad con la que se extiende después de haber cogido un bache, piedra o lo que sea. Cuanto más rápido, más brusco, y si lo pones lento, tardará más en recuperar.
Saludos!!
Las tablas de presiones que te da el fabricante en función de tu peso, son solo orientativas, lo mejor es que vallas probando, hasta dejarlo a tu gusto. La presión, es la precarga, cuanto mayor sea, más costará que la suspensión empiece a actuar, irá más "dura", y si le quitas aire irá más "blanda". Y el rebote, es la velocidad y fuerza con la que la suspensión se recupera a su posición inicial, después de compimirse, es decir, la velovidad con la que se extiende después de haber cogido un bache, piedra o lo que sea. Cuanto más rápido, más brusco, y si lo pones lento, tardará más en recuperar.
Saludos!!
De acuerdo, entonces la precarga la tengo clara, pero para evitar el efecto caballito, que hago: rebote lento o rápido (tortuga ó liebre)
Buenas. Pues el rebote lo pones más lento pero no mucho, ya que sino al bajar o acumular muchos obstaculos se te va a ir reduciendo el recorrido mucho y hasta te puedes quedar sin. Ve cerrandolo y carga más con el cuerpo sobre el manillar que en las subidas ya sabemos que es lo que pasa.
saludos
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