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Cita de themox:
Precisamente eso opino yo...y gracias por contestar como dios manda a todo esto...  |
eeeh...que nosotros hemos contestao tb '>:´('> ...yo creo q el delantero te desestabiliza mas el coche q el trasero
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Replicado por nein
30/07/2008 a las 22:50:31
30/07/2008 a las 22:50:31
Replicado el 30/07/2008 a las 22:50:31
eeeh...que nosotros hemos contestao tb '>:´('> ...yo creo q el delantero te desestabiliza mas el coche q el trasero
"Silba ahora que puedes. Llegarán días en que no podrás hacerlo. Yo me encargaré de que esos días lleguen."
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Replicado por coppe
31/07/2008 a las 1:16:59
31/07/2008 a las 1:16:59
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Replicado el 31/07/2008 a las 1:16:59
los accidentes suceden, pero como con las bicis, el mantgenimeto ayuda un poco a prevenir. saludos
Replicado por NITU71
31/07/2008 a las 7:41:33
31/07/2008 a las 7:41:33
Replicado el 31/07/2008 a las 7:41:33
Cita de coppe: pues lo que yo se por una clasecilla de manejo de emergencia que tomé hace un tiempo es que es mejor pinchar uno trasero, pues es mucho más fácild e compensar con el volante, aparte a más alta velocidad es más peligroso pinchar adelante, si pinchas la de atras es mucho más facil seguir la línea del camino hasta detenerse, pero si pincha una delantera, lo primero es tomar el volante con toda la fuerza posible (me enseñaron que incluso apoyando los brazos por arriba o abajo de este, pero sin pasarlos por el centro, pues el volante podría rompernoslos), luego despegar el pie del acelerador y no frenar por un momento corto, hasta que se pierda un poco de inercia para que el carro no se clave hacia adelante, (claro esto es cosa de un instante), luego empezar a tocar el freno lentamente, y asi al disminuir la velocidad lo suficiente empezar a orillar el automovil poco a poco. Muchas personas reaccionan demasiado rápido, pensando en salvar el neumático o la llanta, pero mientras más abrupta sea la respuesta más difícil de controlar. y al hacer esto poco apoco, el neumático (no todos, pero la mayoría de una calidad decente) tienen un diseño que los asienta a los lados de la llanta al perder presión, pues es mejor rodar pinchados en el caucho que en el metal. los accidentes suceden, pero como con las bicis, el mantgenimeto ayuda un poco a prevenir. saludos |
Sí señor, al menos hay alguien que razona.
PD: yo siempre llevo una cajita de parches en el coche por si pincho.
Replicado por Angelinox
31/07/2008 a las 12:24:30
31/07/2008 a las 12:24:30
Replicado el 31/07/2008 a las 12:24:30
En una automóvil de dos ruedas mejor que reviente el trasero. En una bici ( no es un automóvil), también.
Yo en las motos llevo siempre una goma de más calidad delante que atrás. Si tengo que llevar una goma gastada opto siempre por llevarla atrás.
Un automóvil de 4 ruedas no tiene nada que ver con uno de dos ruedas............
Saludos.
P.D. pensad una cosa, los autos de 4 ruedas más seguros son los que traccionan no los que propulsan.
Replicado por Edus28
31/07/2008 a las 13:21:39
31/07/2008 a las 13:21:39
Replicado el 31/07/2008 a las 13:21:39
Cita de NITU71:
Claro! porque en el desierto... ...no hay piñas!!! |
Ni paredes, ni otros coches, ni gente aglomerada... A desierto me refería como un espacio llano, abierto y sin obstáculos.
Replicado por themox
04/08/2008 a las 12:59:11
04/08/2008 a las 12:59:11
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Replicado el 04/08/2008 a las 12:59:11
Salu2.
Replicado por antonio j
04/08/2008 a las 13:07:23
04/08/2008 a las 13:07:23
Replicado el 04/08/2008 a las 13:07:23
Cita de themox: Segun he estado viendo en las paginas de fabricantes de neumaticos como Michelin o Pirelli recomiendan montar los nuevos o menos usados siempre detras por seguridad... Salu2. |
si ya lo estaba diciendo yo , yo tambien di un cursillo y me lo explicaron asi, el reventon de un neumatico trasero es mas complicado de manejar que uno delantero. con las direcciones asistidas que hay hoy dia y los frenos abs controlas mejor la direccion del vehiculo.
lorabikersbtt
Replicado por themox
05/08/2008 a las 15:43:18
05/08/2008 a las 15:43:18
Replicado el 05/08/2008 a las 15:43:18
Cita de antonio j:
si ya lo estaba diciendo yo , yo tambien di un cursillo y me lo explicaron asi, el reventon de un neumatico trasero es mas complicado de manejar que uno delantero. con las direcciones asistidas que hay hoy dia y los frenos abs controlas mejor la direccion del vehiculo. |
Pues todas mis dudas despejadas.
Salu2.
Replicado por Arecas
05/08/2008 a las 17:00:28
05/08/2008 a las 17:00:28
Replicado el 05/08/2008 a las 17:00:28
Saludos
Replicado por asdepicas
06/08/2008 a las 17:37:20
06/08/2008 a las 17:37:20
Replicado el 06/08/2008 a las 17:37:20
La tracción no creo que importe mucho, me parece que es lo que menos te tiene que preocupar, porque no vas a necesitarla, y tampoco creo que la retención del motor afecte. Lo de la dirección de las ruedas delanteras si que podría dificular algo la maniobra de estabilizarlo, pero lo importante (creo yo) es de donde se valla el coche. Si se revienta la tasera, el coche se culeara un poco, pero me imagino que se podrá controlar, en cambio se deslizan las ruedas delanteras, me parece que tiene que ser más dificil de controlar. Ademas el peso del coche se desplazaria hacia delante haciendolo cabecear. Además dificultará la frenada, seguro que frena mejor un coche sin una rueda trasera que uno sin una rueda delantera.
Saludos!!
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