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Replicado por balbina
22/07/2008 a las 17:22:17
22/07/2008 a las 17:22:17
Replicado el 22/07/2008 a las 17:22:17
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Replicado por Angelinox
22/07/2008 a las 20:35:13
22/07/2008 a las 20:35:13
Replicado el 22/07/2008 a las 20:35:13
Cita de balbina: [PERDONA lo que queria decir que la gente que se expresa asi no tiniene ni idea por eso dice eso ,refiriendome a la expresion que tu dice |
Hola, no importa que te disculpes, con tu comentario ya te has definido.
¿ pero por que me pides amablementeque te de mi opinión al respecto?, si luego reaccionas como reaccionas cuando te expongo mi humilde opinión.
Vamos no has dado NI UN ARGUMENTO, lo único que haces es descalificar. Yo ya sabía cual sería tu actitud si te contestaba, no es que sea Rapel, simplemente te he visto venir de lejos.
leeté todo el posts y sabrás porque digo lo que digo.
aunque te doy una pista:
He tenido una 8XC ( la primera, para mí la mejor ). Porque te digo que era para mí la mejor, pues porque entre otras cosas en el 05-06 Decathlon confiaba aún en Manitou, no se había pasado a Rock Shox.
La 8XC llevaba la fantástica y virtualmente casi irrompible forka Skareb Elite SPV Evolve de 100mm de recorrido. En una bike con suspensión de cuadro rígido ( no confundamos con bicis rígidas ), una parte fundamental es la forka. Como debes saber los cuadros Rockrider de la serie XC los fabricaba Merida , le dieron la denominacion DBXL ( para no admitir que en realidad eran similares a los M5 ), esos cuadros se caracterizan sobretodo por su escelente resistencia y buenos acabados ( soldaduras y refuerzos de las vainas y tirantes en CNC, entre otras cosas), de un peso bastante contenido. La geometría de la 8XC es a típica de una semi de rally de competición suavizada con una forka de 20mm más de recorrido, a diferencia de su seudo prima la S-Works m5 de la época (pesa unos 80gr. más,) tiene más distancia entre la caja y el eje trasero, aparte que la M5 carece de puente de refuerzo inferior en la parte trasera. La RR8 es una bici menos radical que otras pros, se asemeja a la BH con cuadro en composite ( resina epoxílica-fibra de carbono )......................
Resumiendo como he tenido bikes de los dos tipos ( semirígidas y dobles ), encima en el caso que nos ocupa (8XC ) he tenido la 8XC y su hermana mayor la 9XC esa es una de las razones por las que afirmo que una BTT semi-rígida no se puede comparar a una doble de su misma categoría.
Como ves opino al contrario de los puristas del BTT muchos afirman que una doble es un carromato, incluso muchos creen que las BTTs no tendrían que llevar suspensión, para disfrutar al máximo de las sensaciones verdaderas, sin filtros de ningún tipo.
En cambio,si me pides que prefieres un BMW Mini Cooper S de 165cv. CEE o un R5 GT Turbo serie 2 de 120cv DIN, elegiré sin dudarlo el aparato de 840 kilos en orden de marcha.
Un saludo y buen rollito.
Replicado por balbina
22/07/2008 a las 21:05:09
22/07/2008 a las 21:05:09
Replicado el 22/07/2008 a las 21:05:09
Cita de Angelinox:
Hola, no importa que te disculpes, con tu comentario ya te has definido. ¿ pero por que me pides amablementeque te de mi opinión al respecto?, si luego reaccionas como reaccionas cuando te expongo mi humilde opinión. Vamos no has dado NI UN ARGUMENTO, lo único que haces es descalificar. Yo ya sabía cual sería tu actitud si te contestaba, no es que sea Rapel, simplemente te he visto venir de lejos. leeté todo el posts y sabrás porque digo lo que digo. aunque te doy una pista: He tenido una 8XC ( la primera, para mí la mejor ). Porque te digo que era para mí la mejor, pues porque entre otras cosas en el 05-06 Decathlon confiaba aún en Manitou, no se había pasado a Rock Shox. La 8XC llevaba la fantástica y virtualmente casi irrompible forka Skareb Elite SPV Evolve de 100mm de recorrido. En una bike con suspensión de cuadro rígido ( no confundamos con bicis rígidas ), una parte fundamental es la forka. Como debes saber los cuadros Rockrider de la serie XC los fabricaba Merida , le dieron la denominacion DBXL ( para no admitir que en realidad eran similares a los M5 ), esos cuadros se caracterizan sobretodo por su escelente resistencia y buenos acabados ( soldaduras y refuerzos de las vainas y tirantes en CNC, entre otras cosas), de un peso bastante contenido. La geometría de la 8XC es a típica de una semi de rally de competición suavizada con una forka de 20mm más de recorrido, a diferencia de su seudo prima la S-Works m5 de la época (pesa unos 80gr. más,) tiene más distancia entre la caja y el eje trasero, aparte que la M5 carece de puente de refuerzo inferior en la parte trasera. La RR8 es una bici menos radical que otras pros, se asemeja a la BH con cuadro en composite ( resina epoxílica-fibra de carbono )...................... Resumiendo como he tenido bikes de los dos tipos ( semirígidas y dobles ), encima en el caso que nos ocupa (8XC ) he tenido la 8XC y su hermana mayor la 9XC esa es una de las razones por las que afirmo que una BTT semi-rígida no se puede comparar a una doble de su misma categoría. Como ves opino al contrario de los puristas del BTT muchos afirman que una doble es un carromato, incluso muchos creen que las BTTs no tendrían que llevar suspensión, para disfrutar al máximo de las sensaciones verdaderas, sin filtros de ningún tipo. En cambio,si me pides que prefieres un BMW Mini Cooper S de 165cv. CEE o un R5 GT Turbo serie 2 de 120cv DIN, elegiré sin dudarlo el aparato de 840 kilos en orden de marcha. Un saludo y buen rollito. |
sinceramente eres un crak.. buen rollito majete ahhh y sigue siendo tan supermegalisto
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