Rodamientos de agujas para amortiguador trasero

Hola buenas, he visto por ahi, en algun blog, que se puede metere en lugar de los casquillos de fricción de aluminio del amortiguador trasero, un rodamiento de agujas.La verdad es que es una idea cojonuda y asi evitamos ruidos, y holguras, con un coste minimo de unos 30 pavetes. Alguien ha hecho el cambio? lo digo mas que nada por saber donde pillar el rodamiento, porque seguro que es una buena solución.

Mañana si eso os pongo el enlace de donde lo he visto

el guerrero?? seguro que algo sabe

os dejo un enlace:

http://www.foromtb.com/showthread.php?575993-Brico-Sustitución-de-casquillos-de-fricción-por-rodamientos-Amortiguador-FOX-RP2

Esta claro, soy un analfabruto.

por 30 € busca en google amachete y ya esta

yo los tenia en mi antigua bici y va de lujo en la nueva en cuanto empiece con ruidos los pongo fijo

sabes que yo los puedo pillar mas baratos que eso,jjejjeje y de SKF

pero no solo son los rodamientos hacen falta mas cosas, el tornillo al poner rodamiento de agujas tiene que ser mas fino y se neceitan espaciadores o algo asi

a ti los rodamientos los sacas por el curro o conoces alguna tienda?? lo mismo hay que encargarte algo jajaja

Lo del tornillo, el que lleva la lapi, es de M8 y el rodamiento que he pillado es justo para esa medida, asi que a ver si os pongo un tutorial por aqui en cuanto me ponga a ello y tenga el amortiguador disponible, que esa es otra

has leido todas las respuetas del formtb?

parece ser que al que puso el post al no poner nose que separador  y apoyar solo en las toricas se le ha doblado algo, tampoco me fije mucho, mirate la pag 4

-eso del 4,35 por rodamiento esta de lujo, dices que es un tienda de rivas? tiene web? en villalba hay una pero es bastante carilla y asi en cosas pequeñas tienen poco

yo la verdad que la bici nueva no se como va, no la he desmontado aun pero la parte de atras de la suspension no creoque sea casquillo ya vere de momento no me corre prisa

el sistema es mucho emjor pero debido al poco mobimiento que tiene (apenas unso grados) en f¡uncionamiento no se nota nada, lo que pasa que te quitas que cambiar casquillos y algun ruido, pero mientras dure es mejor ni tocarlo

ansiosos estamos por ese tutorial

Buenas. Pues lo de apretar sobre las toricas fue el primer error que vi que cometio el manitas, pero testarudo compañero de FMTB. El bulon de los casquillos original cuanto sale?, se ùiede poner otro comprado en ferreterias?, porque si no e lo suficientemente duro es lo que más sufrira.

Los rodamientos de ajuja si son con aro interior los veo bien para trabajar sobre el eje original, sino me quedo con los casquillos que seguro los hay comerciales y duran mucho tiempo si son autolubricados.

¿ Cuanto duran los casquillos origuinales?.

Saludos.

a mi me han durado muy poco.

Creo que el fallo del colega, ha sido apretar demasiado, y por eso se ha deformado el soporte del cuadro. Yo le pondria unas tuercas autoblocantes, con eso apretas lo que quieras, sin pasarte, las toricas cierran sin sufrir, y nunca se afloja.

A ver cuando hago el tutorial, porque tengo jaleillo con el amortiguador y me van atardar bastante en devolverlo

  Algo había oído http://medias.schaeffler.com/medias/es!hp.ec.br/HN;abFRG8-v5a78?#HN, pero creo que las marcas no utilizan rodamientos de agujas por un problema de patentes, ya que la debe tene Cannondale, lo mismo que el Horst Link de Specialized lo usa quién Specialized concede. La idea me parece cojonuda, pero aún y así sigue existiendo fricción ya que es el émbolo del amortiguador el que entra en el cuerpo del propio amortiguador y aunque lleve rodamientos de agujas en vez de casquillos de fricción siguen existiendo las fuerzas de torsión sólo que ésta vez sobre rodamientos de agujas. Lo que sí tiene que ser es mucho más suave la amortiguación y seguramente tendrás que regular el control de robote más lento al haber menor fricción.

pues seguramente me pueda pasar que vaya mas suave. Voy a esperar, a que me llegue el manitou, porque tenia cogidas las medidas del x fusion, y ahora no se si me valen. Ademas, lo puedo hacer mas tranquilo, porque no me quita de salir, ya que tengo el de mi colega puesto, y asi lo hago todo despacito y bien.

Lo dicho, prometo tutorial

yo en mi bici lo cambie (la antigua) y con el uso normal no se nota nada apreciable, lo que gira es tan poco que (apenas llegara a dos o tres grados) no hay mucha diferencia, eso en funcionamiento la hay en duracion y limpieza del sistema

yo a la mia de 140 es facil que se lo ponga ya os contare

el no ponerlo no creo que sea cosa de patentes, es algo tan basico que no creo que sea patentable, me explico, se pude patentar el modo de actuar de una bieleta o las medidas de estas, pero el tipo de rodameinto o tornillo que lleva al ser una cosa estandar que exixte en el mercado... lo veo chungo es como si una marca se le ocurre patentar que las ruedas den vueltas eso no creo que sea patentable

otra cosa es por ej el buje de la lefty que es algo que solo hacen ellos con sus moldes y medidas, otra marca podria hacer un monobrazo pero no igual que el de la lefty se tendria que buscar las mañas y seria parecido pero no igual aunque si usara algun rodamiento que fuera el mismo siempre que fuera un rodamiento de una marca X y con unas medidas standad o al menso diferentes, como pasa con las bieletas que al final todas la s marcas se dan un aire y cambian pequeñas cosas, pero los rodamientos y muchas veces las formas de colocarlos son identicas

un saludo

Yo monté los rodamientos de agujas de AMACHETE en mi antigua Specialized Stumpjumper FSR XC del 2002.

El problema que tenia esa bike es que el ataque de la bieleta al amortiguador era muy directo, de manera que los caquilos de fricción originales duraban poquísimos si le dabas a la bicicleta un uso intenso. Conocí a gente que los casquillos originales le duraban sin holguras ¡3 meses! Teniendo en cuenta que tampoco eran baratos (15 € de hace 7 años) pues no interesaba seguir utilizando el sistema de casquillos original.

En cambio con el kit amachete, los rodamientos de aguja me duraron años, tantos que al final vendí esa bike y segun creo todavia siguen dando guerra después de varios años de uso,. Yo desde luego los recomiendo vivamente

En cualquier caso hay que tener el cuenta que el kit se compone de varias cosas. Estan los extractores y embutidores para que te lo hagas todo tú mismo, y ese juego aumenta el coste, pero te sirve para extraer/embutir cualquier casquillo de fricción. Yo no lo compré, sólo lo encargué en una tienda de Madrid (Mammoth) y me lo montaron ellos, pero ya os digo que merece la pena porque duran años. Por otra parte, de serie existe una disponibilidad de determinadas medidas, yo en mi actual bici (Kona Dawg del 2007) no lo llevo porque no tiene o tenia medidas disponibles como las que yo necesitaba. Pueden hacerse adaptaciones para poder casquillos con medidas ligeramente distintas a la deseadas, pero necesitas realizar modificaciones o mecanizar casquillos adaptadores mediante un torno o centro de mecanizado.

Con este kit de Amachete se nota el movimiento del basculante como algo más suave. No es una diferencia de comportamiento abismal, pero por lo menos en mi antigua Stumpy algo si que se notaba.

Saludos.

yo solo quiero que se me quiten las holguras y los ruidos. Con el sistema de monopivote, me duran un par de meses y gracias. Ahora el taladro de los casquillos de aluminio, desde febrero, parece un huevo, por la deformación que ejerce el tornillo pasante

bueno, pues me ha llegado ya mi manitou swinger 3 way, y es way, jejejee

Me he ido a por los rodamientos, unos INA de agujas de 12x8x8, que en principio se quedan un poco cortos con los 8 mm, porque la longuitud del casquillo del amortiguador es de 12, pero como esto es experimental, los colocaré y a ver que tal tiran. Aprovecharé el hueco que queda para meterle unas juntas toricas, y evitar que entre el agua.

a groso modo, quedaria tal que asi:

Esa es la idea, el miercoles me lio, que tardo poco, y ya os cuento

grosso modo se dice sin la "a"

aaaaaaaaaaaaaaaaa!

he tenido un "momento empollon"