Re: Se mueve eje de biela (atención novato)

Hola xerman , bienvenido , las bicis no son malas , solo cumplen la misión para la que fueron creadas , creo que el eje pedalier esta flojo , prueba a apretar las bielas y las cazoletas ,la arandela con unas muescas que hay a los lados del eje ( el que une las bielas ) necesitaras una llave especifica ,la que esta debajo de la flecha.

Otra posibilidad es que del uso coja holgura el eje y necesite meter unas juntas o arandelas

(espero no haberte liado mucho)

Un saludo...   

Como cuantos años (o mejor km) tiene esa bici?. Suena a puro desgaste del uso y ha cogido holgura. Prueba a apretar con una llave inglesa a ver si se puede. O mejor una llave fija.

Joder, es que si pudieras apretar con la mano... tela.

En el lado opuesto a donde están los platos tiene que haber una tuerca, prueba a apretarla con una llave fija.

Holao xerman , en esta fotografía se ve estupendo , si empujas despacio por este lado que es lo que se mueve , el eje que une las bielas o incluso las cazoletas ( la arandela con las muescas).

Estupendo que utilices la bici para ir al trabajo , yo por que no puedo .

Un saludo...    

si no kieres gastar dinero en llaves prueba apretar la tuerca  de las muecas con un sincez fino y un  martillo apollando el sincez en la mueca y golpeando con el martillo con tiento para salvar la duda del apriete

ese eje se compone de 3  piezas basicas

2 bielas (dond ese sujetan los pedales)

1 eje de pedalier

se pueden mover las bielas con respecto a eje o el eje con respecto al cuadro de la bici

si son solo las vielas con una llave de 14 o 15 (esa tuerca que pone 88) aprietas y ya esta, puede que aun apretando esta tuerca tengas holgura quiere decir que las bielas del uso con esa holgura ha cogido juego y ya no encaja bien en el cuadradillo que se ha agrandado esto tendria mala solucion lo mejor seria poner un juego nuevo (no es muy caro) peor seguramente si no has rodado mucho con el juego apretando valdra

si lo que se mueve es el eje con respecto al cuadro

lo que hay que apretar es la otra tuerca grande que esta en el eje( la que tiene las muescas)

normalmente eso lleva tuerca y contratuerca, quiere decir que hay una pieza que rosa en el cuadro con la cual se ajusta el eje al cuadro y una vez que este ajustado y sin holguras ya se aprieta la  la arandela de las muescas para que no se afloje la tuerca principal

no sse si me esplico, es mas facil de hacer que de esplicar

herramientas para el mantenimiento y desmontaje del eje hay varias

1 llave de tubo de 14 o 15 (la de las bielas que tiene el nº88)

1 extractor de vielas unos 5€ (es una llave rara que se rosaca en la biela y con un tornillo nos permite desmontar esta sin dificultad) si le damos golpes con una martillo suele salir tambien pero no siempre

1 llaves par aquitar el eje de pedalier el tuyo parece que necesita una que es como una uña para la rosca estrecha de las muescas (o se puede golpear con un martillo y algo que encaje en las muescas)

y otra llave que suele tener como uan estrella para quitar la rosca del cuadro (hay varios modelos el tuyo no se ve en las fotos ahbria que hace runa en la misma direcion del ele de frenre como al que se ve el famoso nº88 pero sin la biela)

no son muy caras

el eje sera de cuadradillo y no creo que cueste mucho si lo tubieras que poner nuevo pero aun asi no creo que te haga falta

un saludo y si no em eesplico en algo ya lo diras y a ver si me esplico mejor

un saludo

Buenas y bienvenido. Chango es un maestro.

Tengo entonces que primero soltar la "cubierta" (que es la parte visible, con las muescas), es decir, desaflojarla, y entonces apretar la pieza que se rosca en el cuadro? O aprieto la parte de fuera directamente?

Veo que te das idea. Es como comentas al principio, sueltas la tuerca con las muescas y aproximas la cazoleta ( que es la otra pieza en la que va roscada la tuerca) hasta que se va la olgura del eje ( el movimiento), pero permite girar facilmente el eje. Luego aprietas bien la tuerca.

La llave de la tuerca sale barata,( sino te vale una llave para tuercas MB, pero con esto te liaras un poco mas). Sino la puedes golpear un poco , pero yo no lo haria, deformaras la tuerca.

Saludos.

Hola xerman , la solución esta cerca , te dejo unas direcciones por si te sirven para algo ,

la llave inglesa , se puede graduar para distintas medidas

http://www.amigosdelciclismo.com/mecanica/montatubici/index2.asp

http://www.nitrobikes.com.ar/bicicleteria/interes-general/mecanica/65-las-herramientas-adecuadas.html

http://bttruteros.forocatalan.com/t1908-necesito-ayuda-con-el-pedalier

http://es.scribd.com/doc/51345859/La-Mecanica-de-Las-Bicicletas

Un saludo...  

vale el movimiento es en el eje

llo 1º e sflojar un poco la rosca esa de las muescas (la llave que has puesto puede valer, creo) esa de media luna tambien

uan vez la tengas suelta has de apretar la que quita la holgura que es donde rosca la otra que a su vez rosca en el cuadro (por donde sale el eje ) para ello tendras que quitar la biela

para que te hagas la idea esta rosca sujeta el conjunto y la fina de las muesca evita que se afloje

esta es un ejemplo de la llave, tu modelo es cuadradillo y esta octalink pero el concepto es el mismo viendo que rosca pues la llave que encaje (es que en tu foto no se aprecia)

con esta tuerca apreitas hasta que ruede el eje pero no tenga holgura, y luego mientras lo sujetas para que no se mueva aprietas la otra para que no se afloje

luego se ponen la biela de nuevo y a correr

no es muyc complicado y las llaves valen poco

mira este video que el tio lo desmonta entero

http://bicycletutor.com/bottom-bracket/

me estoy dando cuaenta que escribo fatal copon, en mi defensa dire que al ser portatil en el sillon y a oscuras..... vale no tengo defensa jejeje lo siento espero que lo entendais

un saludo

os va a salir un libro de mecanica de puta madre, al tonto a lo tonto...

di que si esta bici la arrelgamos entro todos  copon  jejeejej

se ha arreglao?... copon que nerviosss

es verdad, no habiamos caido

Hola xerman , nos tienes a todos en suspense con la reparación de la bici , a porta datos de la operación , se cura el paciente o esta en la uvi ,  

u un saludo..

bueno ves como no era tan dificil jejejeje

el eje de la izq es el mismo que el de la derecha 

el de la izq se aprieta y ya esta y luego el de la derecha es el que haces el ajuste de la holgura como bien has hecho

siempre hay que buscar el equilibrio entre  que ruede liguero y que no tenga holguras, si te pasas de apretar lo gripas y si no lelgas hay holguras

para que no se te mueva el ejuste mientras aprietas la rosca exterior intenta sujetar a la ves que aprietas la otra con la llave (a veces se necesita otra mano)

pero bueno un pelin de holgura no es grave y como ya tienes las herramientas y sabes hacerlo pues no hay problema

un saludo nos vemos por aqui

Hola xerman , me alegro que lo solucionaras tu mismo , pues eso te da mas satisfacción que de hacerlo en un taller , no solo por la diferencia económica , que al final con la compra de herramientas no es tanta , pero hay que dan para un futuro , sino por el vinculo que creas con tu bici , seguro que si otro forero le surge el mismo problema , tu le guiaras estupendamente , y por ultimo , mencionar la diferencia de tratar con los “mecánicos” de una gran superficie , al trato y asesoramiento de una tienda especializada.

Baya ladrillo

bueno un saludo ...  

bueno, yo llevo solo el apoyo moral en la reparacion