sobre el linchamiento al maquinista del Alvia

Hay lineas de metro que funcionan sin maquinista, circula solo porque realmente no necesita a nadie, decir que es un error humano, es la forma de echar pelotas fuera y empezar a entorpecer una investigación que ya iba a ser larga para que el amigo del concejal de turno se libre y no se paguen indemnizaciones o estas recaigan en una cabeza de turco.

Ademas de si se decreta que hay un error en el sistema, la logica y la prudencia y en la mayoria de empresas serias se detiene el uso de esos mecanismos e instalaciones hasta que se solucione el problema.

Lo cual implica parar toda circulacion de ese tipo de trenes, sobre ese tipo de vias y de esos sistemas de control sospechosos hasta que se solucionen los problemas, cosa que puede llevar meses.

Así que le echan la culpa a alguien que no puede defenderse, y cuando la investigacion diga que la culpa es de tal pieza, esta ya estará cambiada pues ellos en su investigación interna lo sabran mucho antes. Y de esa forma pueden seguir arriesgando la vida de los pasageros sin perder ni un euro.

En los mass mierda han dicho su nombre completo, han sacado fotos, y en TVG le leido que hasta han sacado la casa donde va a pasar las vacaciones en Monforte. Sencillamente intolerable. Eso y que ya le estén juzgando y medio condenando. Debería haber una legislacion sobre estas cosas que prohiba y permita castigarlo.

Huele todo muy raro. Hay muchos intereses creados, porque España exporta mucha tecnología ferroviaria, y un posible fallo técnico sería jodido. Los medios no hacen otra cosa que defender los intereses de su amo.

Las cosas como son, un tren no es un autobus, no necesita un conductor que lo dirija, como mucho puede necesitarlo para actuar en caso de fallo o emergencia, si esos dispositivos no están instalados o habilitados, cuando es una electronica mas simple que enseñar a una abuela a programar un video, no tienen perdon.

Por cierto ¿los trenes no disponen de la famosa "seta" o boton que tienen que ir pulsando para que no se detenga el tren? es quizás el metodo de seguridad mas antiguo que evita que el tren se descontrole en caso de que le pase algo al maquinista.

Como ya dije los accidentes de este tipo no suelen ser causa de un único hecho y que el maquinista diga que se ha equivocado en un primer momento, solo sirve a los medios de comunicación y a los intereses de la empresa porque os puedo asegurar que si tienes un accidente y muere alguien, lo primero que piensas es ¿que he hecho mal? por desgracia, en mi trabajo he visto casos de gente que se culpaba y pillaba depresiones y viendo lo que habia ocurrido (queda todo registrado) no habia cometido ningún error, pero está en la naturaleza humana el culparse a si mismo y en la de los politicos culpar a los demas.

Eso mismo agallas.

El principal culpable es el que diseña y el que autoriza la circulacion de una tren de alta velocidad sin las seguridades necesarias.

AQl tema del boton de" hombre muerto ", estos sistemas estan hay en dia en muchas maquinas e industrias, en los barcos por ejemplo se puede apagar el sistemas de alarma con una llave y en general tienen acceso a ella todos los oficiales de cubierta y son ellos los que deben hacer guardia despues, es decir que si hay alguno iresponsable puede dejar sin guardia y sin alarmas al barco ( solo la parte de navegacion, la de maquinas es independiente.

Saludos.

La verdad que tiene tela el linchamiento

Independientemente de que sea el principal culpable (que está por demostrar) no es normal lo de hoy en la tele, vamos, le ha faltado que le pusieran un triángulo amarillo estilo Judios en la Alemania nazi

Y tampoco es normal el trato que se le esta dando. Ya podían ser igual de rápidos en las acciones contra el Mangandarin, la Infanta, Barcenas, los responsables de los Eres de Andalucia o de Bankia o los que engañaron a analfabetos con preferentes...

Al hombre le doy el beneficio de la duda. Ve la señal y con su experiencia tampoco creo que la pasase por alto el aviso. Vete a saber, al ser una vía convencional, lo mismo la señal saltaba en un lugar que permitía parar un tren lento pero no un cacharro lanzado a 250 km/h...por ahorrar ya se sabe, ñapa por aquí, ñapa por acá y al final hacemos equilibrios.

O vete a saber si los frenos funcionaron bien

O si el tío tenía presión para no llegar tarde (Renfe devuelve pelas de los billetes de alta velocidad) y apuró más de lo necesario

Pero vamos, lo que se está haciendo con alguien que lleva sobre su conciencia la muerte de cerca de 80 personas creo que no es de recibo. 

Saludos