solo tres preguntas,centerlock.

 1º - cada cuanto tiempo o cada cuantos cambios de pastillas montais discos nuevos?

2º - monto actualmente disco deore centerlock , tengo holgura en los remaches que cojen el disco al rotor  , es normal ese juego?

3º - merece la pena gastar dinero en unos discos nuevos de mayor calidad , por ejem : deore slx o xt ?

un saludo !!!!

Totalmente de acuerdo con lo que dice Chango!

  Cómo dice Chango los discos para gastarse.....ni en la vida. Todo dependerá de las velocidades a las que bajes y al trato que les des y es posible que se rabajen alguna micra.

 El sistema de anclaje de los discos llamado Centerlock lo inventó Shimano, consiste en eliminar los 6 tornillos que ajustan el disco a los bujes y colocar un cierre cómo el que llevan los piñones, es posible que se afloje con el uso por lo que hay que apretarlo de vez en cuando, dónde en un sistema internacional van los tornillos aquí van unos remaches que a su vez soportan el adaptador para poder cerrarlo con el cierre Centerlock, esos remaches en los discos que venden por internet a bajo coste cojen más holgura que la compresa de una coja....Shimano ha sido listo y así no te queda más remedio que comprar otros cuando ésto acurre....sin embargo con el sistema internacional ó de 6 tornillos ésto no acurrirá nunca, lo que te ocurre con el internacional si llevas discos de más de 180 mm en adelante y con ejes pasantes de 9 mm (rueda delantera), es que el propio buje coja holgura...de ahí que las marcas se vayan decidiendo por ejes pasantes sobredimensionados de 15 mm.

Aun recuerdo cuando aparecieron los discos flotanes en el mundo de las motos y eran el no va mas, jejejeje.

No te preocupes por que tengan un poco de movimiento que es normal, el disco en lugar de ir atornillado, va con unos remaches que permiten un poco de movimiento lateral, con ello se consigue que al frenar el disco se centre perfectamente con la pinza, consiguiendo que ambas pastilas ejerzan la maxima fuerza y por tanto mejorando la frenada.

Imagina que por el motivo que sea, una pastilla ha sufrido mas desgaste que la otra, o la pinza no está centrada con el disco aunque sean decimas de mm, al frenar la menos gastada llegará antes al disco, si este fuese fijo, ya notarias presion de frenada en la maneta y por mucho que apretases una pastilla siempre haria menos presion reduciendo la capacidad de frenada, en cambio con el disco flotante, a pastilla que llega antes desplaza el disco y este es mordido por las dos pastillas con la misma presion por lo que la calidad del frenado aumenta.

Un saludo