Squirt

a mi para la de montaña no me convence la he provado dos veces la ultima con una tormenta se me oxido la cadena, ya os pondre las fotos que no las tengo en este ordenador

es logico lo venden como algo biodegradable con agua, y claro si llueve o pillas charcos bye bye squirt

Nano yo uso el TF2 y no tengo keja alguna, por si te sirve de algo.

Y los sprays de grasa de litio como el que uso en mi moto ¿no va bien?

Una cosa que aprendí hace muchos años cuando hacia enduro, las cadenas siempre se lubrican por el lado de dentro, la fuerza centrifuga se encarga de repartir hacia fuera la grasa, lo que pongas por el lado exterior de la cadena en cuanto pillas velocidad sale disparada ensuciando toda la llanta y lo que se tercie.

Usé varios tipos de aceites y grasas de cadena, pero ese es el que mejor resultado me ha dado, el goteo es casi inexistente y la duracion del engrase es mas que buena.

¿Que usais para limpiar la cadena? porque la suciedad+grasa= lija que jode la cadena, por eso siempre antes de engrasar hay que limpiar.

   Cita de juanajo Enviado desde mi móvil
Hola compi, pues a mi me ha pasado lo mismo con el de x- sauce, si es cierto que la cadena y piñones no se ensucian nada pero al cabo de unos km la cadena la notas que no va fina y cuesta un poco mas pedalear y eso que decian que despues de varios engrases iria mejor, pues en mi caso no es asi y he vuelto al aceite, uno muy fluido para filtros de circuitos de aire y de momento me va de lujo, cadena engrasada fina, fina y no mucha acumulacion de suciedad, la desventaja es que hay que limpiar mas a menudo pero un eslabon rapido lo hace bastante mas facil. Saludos y ya nos contaras que tal con la corrida, perdon con el squirt, jejejejeejeje

te lo dije ,jeje yo he probado el x sauce y el finish y me quedo con el finish pero sin ser lo que busco ,hace ruido al rato y parece que no estoy engrasado jej ya me contareis que tal el squirt ,dicen que va de lujo pero.....

por cierto ya me contaras tripley que cadena vas a montar ,estoy cerca de los 2500km y la quiero cambiar  saludos a todos

   Cita de tripley69 Enviado desde mi móvil
Seguramente montare la slx que es la que llevo ahora, creo que la tienen a 25 pavos en tienda, yo la semana que viene llegaré a los 2500 kms asi que aprovechare la primera revisión gratuita y que me la cambien. El tema de los lubricantes es un mundo por lo que veo, lo que a alguna gente le va de cine a otros no les parece tan bueno y al revés. Para desengrasar bien he leído que lo mejor es dejar la cadena un par de horas en gasolina, frotar bien con un cepillo y luego enjuagar con agua y jabón, asi queda lista para engrasar.

lo de la gasolina se usaba mucho antiguamente con las cadenas q usaban nuestros abuelos, ahora hay que tener cuidado porque las cadenas buenas tienen retenes que impiden el paso del polvo y demas porqueria al interior del eslabon, pero que se deteriora con disolventes como la gasolina. (al menos en las motos es así, pero mejor ser previsor ¿no?)

me han comentado que la xtr sale por 30€ por 5€ mas que la slx pero tengo que ver precios reales en tienda ,

las cadenas de las bicis normales de momento no tienen retenes, el dia que les tengan no engrasaremos tanto  jjejejeejj

saludos

   Cita de juanajo Enviado desde mi móvil

  Cita de migaluche

   Cita de juanajo Enviado desde mi móvil
Hola compi, pues a mi me ha pasado lo mismo con el de x- sauce, si es cierto que la cadena y piñones no se ensucian nada pero al cabo de unos km la cadena la notas que no va fina y cuesta un poco mas pedalear y eso que decian que despues de varios engrases iria mejor, pues en mi caso no es asi y he vuelto al aceite, uno muy fluido para filtros de circuitos de aire y de momento me va de lujo, cadena engrasada fina, fina y no mucha acumulacion de suciedad, la desventaja es que hay que limpiar mas a menudo pero un eslabon rapido lo hace bastante mas facil. Saludos y ya nos contaras que tal con la corrida, perdon con el squirt, jejejejeejeje

te lo dije ,jeje yo he probado el x sauce y el finish y me quedo con el finish pero sin ser lo que busco ,hace ruido al rato y parece que no estoy engrasado jej ya me contareis que tal el squirt ,dicen que va de lujo pero.....

por cierto ya me contaras tripley que cadena vas a montar ,estoy cerca de los 2500km y la quiero cambiar  saludos a todos

Te lo dije, te lo dije, te lo dije...... ala si me lo dijiste ¿Que pasa que tu nunca te equibocas? jejejejejejejeje. Al loro si cambias la cadena que con tantos kms seguramente tendras los piñones bastante marcados y te puede saltar la cadena entre dientes, lo digo por experiencia que me ha pasado por bruto 2800 km. con la misma.

pero 2500 no son muchos ¿no?,tenia entendido que era el kilometraje correcto para el cambio ,no me asustes

el kilometraje no es real depende de muchos factores

lo mejor es un medidor que vale 3€

con 2000km las mias ya estas jodidas

para eso es mejor cada 1000 y aseguraas y cuando lleves 3 o 4 enpiezas con al 1ª asi pudes hacer 3 rondas sin cambiar el casette

si te pasas mucho...... te saltaran y duraran menos los casettes y las cademas

otra opcion es ahuantar todo hasta lo insostenible y luego cambair todo,

yo ahora con el casette XX lo quiereo aguantar todo lo que pueda a si que voy a pillar un saco de cadenas para ir rotando jejeje

Si tuvieramos que cambiarlas cada 1000 kms muchos nos tocaria todos los meses, menudo gastazo, yo espro que cuand la cambie no me de problemas de saltos, porque cambiar el cassete tambien menudo gasto.

claro depende de como sena esos kilometros si son por pistas y terreno uniforma se supone que sufre menos, menos cambios, menos cruces.... pero vamos lo suyo es medirlo

al final es cuestion de echar cuentas a ver que sale mas rentable si cambiarla pronto y muchas veces o dejarla hasta que reviente

pero es una cosa u otra si te pasas al final por mas o por menos  sale mas caro

hablame mas de lo de medir la cadena y lo del medidor ,lo venden el tiendas decat o algo mas especifico gracias

   Cita de migaluche

   Cita de juanajo Enviado desde mi móvil

  Cita de migaluche

   Cita de juanajo Enviado desde mi móvil
Hola compi, pues a mi me ha pasado lo mismo con el de x- sauce, si es cierto que la cadena y piñones no se ensucian nada pero al cabo de unos km la cadena la notas que no va fina y cuesta un poco mas pedalear y eso que decian que despues de varios engrases iria mejor, pues en mi caso no es asi y he vuelto al aceite, uno muy fluido para filtros de circuitos de aire y de momento me va de lujo, cadena engrasada fina, fina y no mucha acumulacion de suciedad, la desventaja es que hay que limpiar mas a menudo pero un eslabon rapido lo hace bastante mas facil. Saludos y ya nos contaras que tal con la corrida, perdon con el squirt, jejejejeejeje

te lo dije ,jeje yo he probado el x sauce y el finish y me quedo con el finish pero sin ser lo que busco ,hace ruido al rato y parece que no estoy engrasado jej ya me contareis que tal el squirt ,dicen que va de lujo pero.....

por cierto ya me contaras tripley que cadena vas a montar ,estoy cerca de los 2500km y la quiero cambiar  saludos a todos

Te lo dije, te lo dije, te lo dije...... ala si me lo dijiste ¿Que pasa que tu nunca te equibocas? jejejejejejejeje. Al loro si cambias la cadena que con tantos kms seguramente tendras los piñones bastante marcados y te puede saltar la cadena entre dientes, lo digo por experiencia que me ha pasado por bruto 2800 km. con la misma.

pero 2500 no son muchos ¿no?,tenia entendido que era el kilometraje correcto para el cambio ,no me asustes

depende las rutas y lo guarro que sea uno

Aprovechando el hilo, ya que se habla de cambios de cadenas, por mi experiencia en las motos, cuando cambias cadena, cambias plato y piñon ya que el precio de estos es muy inferior al de una buena cadena (del orden de 20€ frente a mas de 150€) y suelen haber ofertas que por el precio de la cadena compras el lote, aunque a mi, aparte de en las competiciones que se maltrata mucho la transmision, siempre me duraron en buen estado mas de esos 2500km.

En bici indudablemente ninguno desarrollamos la potencia de una moto (que mas quisieramos) y no sufren tanto desgaste, pero unos platos y piñones desgastados y deformados hacen que una cadena nueva envejezca mucho mas rapido ¿no? esto no cambia, o ¿estoy equivocado?