tensar v brake (mecanein)

mi sobrina, que se cree que sirvo yo pa esto de la mecanica  me ha encargao tensar los v brake y no seee

yo he aflojao el tornillo allen para estirar el cable pero se comprime la gomita esa que hay en el puente y lo que hace es acercar el conjunto, pero no se estira

es que hay que aflojar algo mas?

vaya tela

si aflojas el cable y tiras de el claro que no se estira, el cable esta sujeto en la maneta no te lo vas a traer, lo que hay que hacer es aflojar y cerrar los brazos de las zapatas un poco

antes de aflojar nada, mira si en tensor de la maneta no esta sacado del todo, si no es asi y lo sacas un poco se tenara el cable y ya esta

si esta sacado y no tienes capacidad de tensar ahi, tendras que aflojar la allen que decias, pero acuerdate de apretar el tensor de la maneta casi al fondo para que en el futuro puedas usarlo para tendar que siempre es mas facil que tocar del cable

otra cosa, la gomita esa negra que esta entre los brazos quitala que no hace mas que joder, a veces hace tope entre los dos brazos y no frena o se pone duro (cuando se gastan las zapatas)solo es para que no entre mierda pero la mierda no le hace mucho caso y entra igual

no se si me esplico, si no es asi pregunta lo que quieras corazon!! como digo siempre es mas facli de hacer que de esplicar

Hola Nein

Te has fijado que en el tornillo de las zapatas V hay arandelas finas y gordas, es para irlas cambiando de sitio cuando la zapata se va gastando y acercar o alejar la zapata a la llanta.

Otra cosa a mirar es la tensión del puente (un lado se arrima mucho a la llanta y otro queda mas separado, en este caso se trata de que los dos tiren con la misma fuerza, eso se regula con un tornillito que va en el mismo puente del freno (1 en cada lado) aprentando uno o aflojando el otro.

POr si fuera poco todavia puedes tensar el vastago donde se sujeta el puente en la horquilla y cuadro, este muelle esta en una zona dew dificil acceso y es propenso a llenarse de mierda. Si lo sueltas veras que el muelle en la parte del cuadro tiene 3 posibles puntos de inserción, si no se ha tocado nunca, puedes sacarlo y ponerlo en una posición mas avanzada para que tense mas.

Saludos

cagoenelcopon que voy a tener que pedirle la bici a la niña y ojearla o hacerle afotos... mirare tooo lo que me habeis dicho...es de todos modos un v-brake cunero, a ver si soy capaz

por cierto, todo esto viene de cuando le mangaron la bici, que me enseñó donde la dejo atada y es pa darle de ostias por pànfila

esta terde me intento traer la bici de la niña , a ver si cuelgo alguna foto a ver onde se aprieta

¿Todavía estás con eso? Si los frenos v son más simples que un botijo. Por eso los uso yo, porque no soy precisamente un manitas.

he sacado 3 fotos del jaleo, a ver como se hace para tensar

esta es de la maneta, se ve muy mal, pero sale el supuesto tensor, que lo giro y no hace nada

esta del freno visto de frente

se ve la goma que del cable arrugada de cuando hice mi tensado casero

y esta del lateral, q se ve mal, pero sale:

el tornillo que sujeta la zapata

lo 1º quita la gona esa del puente que no vale mas que para joder la pava

2 en la 1ª foto se  ve que el tensor de la maneta esta roscado al tope (el que va alrededor del cable al fianal del macarron) , es decir que ahi tienes para poder tensar,  simpemente aflojas es tornillo para que se tense el cable, una vez hecho esto con la otra tuerca que esta en el mismo tornilo la aprietas la contratuerca para que no se afloje otra vez

si con esto no fuera suficiente tension ya que el tornillo tiene una longitud limitada, entonces ya tendrias que tensar de la parte de abajo donde el cable se une a al brazo que sujeta la zapata, pero lo normal es que valga

ese tornilo (el de la mameta) esta pensado para que a medida que se gasten las zapatas ir tensando y una vez que las pongan nuevas volver a destensar, todo sin tocar el cable en el prisionero donde se sujeta en el brazo

a ver si me explicado y lo puedes apañar que no es na

hostia nein, menuda emboscada te han tendido.

El ajustar los frenos v-brake tiene su truquillo, y sobre todo dosis de paciencia. has mirado el desgaste de las zapatas, si esstan muy gastadas es mejor cambiarlas y ya se acercan ellas solas a la llanta.

voy a mirar lo del tornillo del paso 2 pero no prometo nada

mejor le digo a la niña que se apunte al foro

Porque no le pones unos hidraulicos y terminas antes¿?