Todo iba bien.. hasta que vi la nueva Canyon Strive

Hola!!

Pues como sabeis, ando zombi mirando una nueva bici.

Casi lo tenia decidido con la nueva YT Capra Comp http://www.yt-industries.com/shop/en/Bikes/Trail/Capra-CF-Comp-1 pero vi la nueva Canyon Strive y me volvieron las dudas.

Mi principal miedo con la Capra es que, por una banda es una marca nueva (bueno, mas que miedo es recelo, ya que todo el mundo habla maravillas de esta bici) pero por otra que por geometria creo que es una bici mas de enduro bruto, casi mini DH me atreviria a decir, No obstante, el peso es muy contenido (13.2 kg)

Luego vi la nueva Strive CF race 8 http://www.canyon.com/_es/mountainbikes/bike.html?b=3509 toda en carbono, con un nuevo sistema de geometria variable conocido como "shapeshifter" (se varia la posicion del anclaje del amortiguador a la bieleta mediante un pistoncillo, tipo tija retractil), casi por el mismo precio, con los mismos componentes de amortiguacion, y medio kilazo menos (12.7).. cosa que me hicieron pensar que era mi bici. Cada vez mis mas mis rutas endureras se alargan y necesito una burra que me permita hacer bien kms, es decir, menos peso y mejor geometria.

Me asaltan dos dudas con la Canyon:

1) Pese a que se ha estado probando el sistema shapeshifter durante mas de dos años (era la "bolsita" que tapaba el amortiguador de la bici de Fab Barel en las EWS), vosotros os fiarias??

2) Segun esta pagina http://linkagedesign.blogspot.com.es/2014/06/canyon-strive-cf-2015.html?showComment=1403018015179 la efectividad de pedaleo de la Canyon es inferior a la de la Capra... creeis que estos valores son muy decisivos?? Es decir, estamos hablando que la Canyon me va a botar de lo lindo y la Capra no??

Joder, ojala pudiese probarlas....

Muchas gracias y perdon por el ladrillo!!

es muy bonita graham, pero lo d cambiar la geometria, es una cosa q se desajustara mas, yo he visto las q cambian un par de grados en la pipa d direccion, y no me gustan nada, y esta q dices q es un piston q va en la vieleta del amorto.....

yo esperaria a ver cuando hacen oficial la reign 2015, tambien creo q la trance es un makinon, pero si kieres q lleve la pike x cojones.... no hay ningun modelo q la monte

http://www.youtube.com/watch?v=qYXuP41v6vw#t=33

Sigo sin verlo. Que el punto de giro del amortiguador se apoye en un pistón, acaba dando holgura al pistón donde se apoya, y es añadir otro punto de giro mas. Puede que sea muy tecnologico y demas, pero sinceramenre,...no lo veo. Ademas, la geometria principal es para xc segun ellos, pero nadie le quita la inclinación de la pipa, ni la posición de endurera. Luego al activar el aparatito, se queda mas en modo dh, pero con horquilla de enduro,....como la metas caña en un bikepark,....

Mira que soys pijoteros si con lo que cuestan esas bicis comprais una docena de Momas .

Yo coincido con los compis, me quedaria con algo mas que probado, a una XC se le pide un peso bajo y que sea rapida y poco mas pero a una enduro se le mete mucha mas caña y los experimentos mejor con gaseosa.

Muchas gracias!!

Es que esto del shapeshifter es la principal "pega" (pega por si a la larga da problemas, porque si no me da ningun problema pues de conya). Tampoco soy muy fan del sistema, pero he de reconocer que no veo motivos por el que no funcione: primero, la poscion DH (la que sufre mas ostias) es la posicion relajada, entonces no hay ninguna valvula que tenga que retener el aceite. Segundo, ellos dicen que el sistema interno es el mismo que una telescopica, y la verdad que mi reverb lleva 3 años y el unico mantenimiento ha sido meterle aire 1 vez.. y va super clavada en la posicion, no oscila nada.

Mas miedo me da que el anclaje secundario del amortiguador sea un casquillo, y solo pueda ser un casquillo. Eso lo he preguntado a Canyon Spain porque si que veo que puede ser motivo de holguras. Aunque entiendo que lo que da holguras en anclaje es la combinacion impacto+rotacion.. aqui la rotacion es relajada y durante el impacto no rota porque esta fijo (adjunto imagen). Tambien he preguntado por su garantia, recambios, mantenimiento.. a ver que me dicen.

Entonces, siendo una empresa de venta por internet, si el caxarrillo este da problemas, pues jodienda..

Parte buena: 12.7 kg, geometria mucho para rutear, progresividad amortiguador, pedaleo bastante eficiente, Pike y Monarch.

Lo que quiero transmitir: que si no fuese por el shapeshifter ya me la hubiese comprado :)

Es que las otras marcas son caras de cojones, y encima te pesan 14 kg minimo... eso es asi

Saludoss!!

PD: sus gustan mis cualidades artisticas eeeh

los circulos mejor echos q mi sobri d 3 años :P jajajajaj

en el otro foro estan ultimamente hablando pestes d la garantia d canyon, pero tu ya vienes de una, asi q sabras como responden

el tema d una cosa exclusiva a mi siempre me gusta q ya lleve un tiempo en mercado, para ver si funciona, si se mantiene, si da problemas... si la pillas tu seras el provador de la version "beta"

busca informacion a ver si ves opiniones o videos d los provadores d canyon, a ver q dicen del sistema

te vuelvo a decir q si no tienes prisa espera a ver q hacen oficial d las reign nuevas, q tiene una pinta d cojones

y otra cosa, todas estas van con los frenos sram guide. sabeis q tal van, manetas un poco peculiares, pinzas d 4 pistones, discos peculiars

esos sistemas, yo esperaria a que estén bien probados. Una cosa es el laboratorio, y oytra el monte, con su barro, polvo, calor, frio, humedad,....

Ufffff la capraaaaa..... como me pone la caaaaapraaaaaaa!!!!! 

yo sin duda me iria por la YT

 Hugotopoli por el foro!!!

..el psicologo me ha dado el alta 

Esta Capra si que mola

Gracias a todos!! De momento aun sigo indeciso... pero la verdad que he de reconocer que la Strive es una de las candidatas mas fuertes, y si no me he decidido ya, es por culpa de la falta de opiniones respecto al shapeshifter. Estaria bien que los de Canyon hubiesen testeado este sistema en condiciones mas "reales" que en las competiciones.

La opcion numero 2 que estoy barajando (la YT Capra al final la descarto por su geometria mas bajadora) es comprarme el cuadro de la SantaCruz Bronson 27.5 Carbon y montarme la bici a medida (2600 euros el cuadro de carbono). Escogiendo bien los componentes, la cosa apenas me saldria por mas de 4000 euros, un pelin mas cara que la Canyon pero tendria una bici 100% fiable.

Ademas, muy ligera tambien, y con una efectividad de pedaleo incluso superior a la Canyon, con una geometria muy "allmountain" cosa que me convence

Saludooos!!!

Buenas.

En el espacio que muestras en la foto entra un rodamientos de agujas.

Has sopesado la enduro de specialized ?, una muy buena burra y para darle mucha caña.

Realmente el sistema de cambio de geometria gastando tanto dinero, da un poco de desconfianza, lo que hay que ver es cuanto vale el repuesto, porque realmente se ve bastante robusto el pistón, otra cosa es el amarre de dicho pisto uummmm.

Bueno, que la bronsomm es mucho más chula para mi gusto o la enduro de la S rasgada. y muy buenas bicis.

Saludos.

Ostia puta!!!

Me acaba de volar el ultimo cuadro Santa Cruz Bronson de toda España delante de las narices..... grrrr que rabia!!! Ya hasta septiembre no hay el nuevo. Espero que el precio sea similar (el de aluminio de este año no me convence) y pueda hacer la "bici a medida"

De hecho creo que voy a ir comprando los componentes poco a poco, para asi tenerlos en septiembre. Es arriesgado... que me decis??

yo creo que es mas caro, y te arriesgas a que alguna medida no te cuadre

coincido con edu, aunque a tu gusto, es mas caro y arriesgado