Willier?

¿Conocéis esta marca? quisiera saber qué opináis. Gracias.

Pues sí que son preciosas, casi de las mas bonitas y originales que he visto; no obstante, si tenéis experiencia con estas bicis, agradecería comentarios. Saludos.

Pues ayer fui a 40 kmts. de mi localidad, a ver la Willier Izoard Xp 2012 en la tienda y es muy bonita; se queda en Campagnolo Athena en 1.700 euros y en 105 en 1.729. ¿cómo lo veis, por precio y por la bici en sí?

Me han comentado varios que Athena, de Campagnolo, es equiparable, e incluso superior a Ultegra; ¿consideráis que es correcto?; otra cosita, me he lanzado a por las Willier y os cuento cómo van mis andanzas:

- ayer me desplacé casi tres horas de ida y las
consiguientes de vuelta buscando precio para las Willier con el consiguiente
resultado:

-  La Willier Imperiale que comento anteriormente, montada en Sram Force
(cambio, mandos, desviador, cassette, bielas y platos), nueva del paquete
por 1.900
euros; le comenté al tendero el tema de la tija integrada,
respecto a que yo buscaba algo cómodo, amén de la recomendación que me hace Marc
respecto al tema y me comentaba que no necesariamente es incómodo, además de que
aún cortando con extrema prudencia, hay un margen de modificación de la altura
del sillín (aunque no sabría ahora explicarlo). Disponible en 12 días.

- Sorpresón (eso creo): la Willier Izoard XP rojiblanca, montada completa en
Athena, por 1.450
euros ( bielas athena de aluminio o las FSA personalizadas para
Willier, ya que las de carbono athena salen por unos doscientos no se cuantos
euros más y me dice el tendero que notaría más si ese dinero lo utilizara para
montar, en vez de unas Fulcrum R7, unas Fulcrum R3. ¿qué pensáis?.
Saludos y gracias por vuestra atención.

POR CIERTO, la Izoard en CENTAUR por 1.499 en oferta de la web de
Willier, está montada en Centaur pero de 2011, con 10 coronas,que
no es que sea malo pero que está por delante el Athena de 2012, ya también con
11 coronas y algo superior (si no me equivoco).

Pilla la Izoard XP con Athena que es un gran grupo, a mi me gusta tanto campagnolo como shimano y mas a estos niveles, efectivamente el Athena seria comparable al Ultegra.

Tambien de acuerdo con Pejino en lo de las ruedas, ponle las R3 que si no me equivoco son las campagnolo Zonda con otras pegatas. 

Entre hoy y mañana me llega la Imperiale, con ruedas Campagnolo Zonda por un poco más que las fulcrum r 7; pedí las fulcrum r3 pero tardaba unos días más y me ofreció cambiarlas por las Zonda o las Mavic Ksyrium Elite (aún más caras que las Zonda)aunque decidí quedarme con las hermanas de la Fulcrum 3. Estoy esperando qoue me llame el tendero y coger el coche y dos horitas y pico de viaje para recogerla. Cuando la tenga catada en condiciones, pondré mis impresiones. Por cierto, no tengo zapatillas de carretera y no sé si ponerle pedales de carretera para calas SPD (ya tengo las zapatillas de la mtb) o si habría mucha diferencia con el pedal con cala específico de carretera, además de tener que comprar las zapatillitas. ¿qué opináis?.

Pues me seguiré sacrificando compañero (el tendero me hace un 40% en material adicional como zapatillas...) porque creo que tienes toda la razón; lo que no sé es si mi mujer me sacrificará a mí. Si no aparezco más por aquí....

Gracias por tu ayuda compañero.

toma máquina que te pillaste diegovite. ahora a disfrutarla y a hacerle kilómetros, que con eso se hacen rápido, muy rápido

Pues yo le pondria pedales shimano especificos de carretera pero con sistema de calas SPD (las de montaña) tipo A520, A530 etc.. , yo los llevo y no noto ninguna desventaja frente a los Look que he llevado toda la vida, es mas tienen la gran ventaja de que cuando bajas de la bici andas como una persona y no como un pato.

¿De verdad que no notaste diferencias apreciables respecto a los look carretera que usabas, con sus respectivas zapatillas? Es que me han dicho los que llevan tiempo que la cala SPD en el pedal de carretera adaptado a la misma, por su configuración específica en cuanto a dimensión y tamaño, siempre tendrá menor superficie de empuje/apoyo que la cala de carretera. En teoría pienso que es así aunque en la práctica y, concretamente para el uso cicloturista que yo le voy a dar, no sé si me merecerá la pena esa diferencia. El tendero también me hace buena oferta en zapatillas y yo soy del que se sube en la puerta de casa y no se baja hasta que llega (salvo caídas y demás). Un saludo compañero y gracias por tu ayuda.

Los pedales de carretera shimano con sistema SPD tienen una superficie de apoyo equivalente a cualquiera de los pedales especificos de carretera de otras marcas (Look, Time, etc..) , ademas lo que resulta determinante a la hora de hacer muchos kmtros en la bici, no es tanto la superficie de apoyo/traccion de la cala sino la rigidez de la propia zapatilla, con unas buenas zapatillas con suela de carbono el rendimiento es similar con cualquiera de los diferentes sistemas de pedal.

Yo no he utilizado mas que Look ( delta y keo ) y shimado SPD y te aseguro que no noto diferencia de prestaciones al pedalear ( rutas de hasta 200km) y si ventajas cuando me bajo de la bici (comodidad y seguridad).