El Michelin Power Cup Competition Line es una de las novedades de la marca francesa. Se trata de un neumático de carretera premium que está destinado a ciclistas que buscan el mejor rendimiento. Michelin con esta nueva gama de cubiertas de carretera sustituye a los modelos Power Competition, Power Road y Road TLR, que dejan de fabricarse.
La cubierta Michelin Power Cup está altamente testada ya que la utiliza habitualmente el equipo Cofidis para entrenar y competir en los grandes Tours.
A prueba
Hay tres formatos para esta cubierta: tubeless, tubetype y tubular. En la versión que hemos probado del neumático Power Cup, con su nueva medida 30-622, nos encontramos con la tecnología Tubeless Ready. Es ligero y fiable gracias a la tecnología Aramid Shield y la carcasa de 3x120 TPI.
Nueva banda de rodadura
La banda de rodadura de esta nueva cubierta ha sido completamente rediseñada. Ahora se compone de una combinación de caucho, así como, de toda una serie de nuevas tecnologías Michelin. Esta nueva banda de rodadura deja atrás los surcos que se podían ver en sus predecesoras.
Michelin nos dice que está inspirada en la tecnología que utilizan para sus neumáticos de Moto GP con el compuesto GUM-X, y lograr así, más velocidad y manejo eficiente, además de proporcionar gran estabilidad en condiciones secas y húmedas.
Los amantes de los números estarán encantados de saber que esta nueva gama de neumáticos es hasta un 25% más eficiente que la Power Road.
Hecha para resistir
La carcasa de este neumático está constituida por el compuesto Aramid Shield, ahora con hilos más gruesos, que aportan al mismo tiempo robustez, flexibilidad, rendimiento y ligereza en función de las gamas. Cuanto más numerosos son los hilos, y más gruesos son, más resistente será el neumático.
La nomenclatura TPI (Threads Per Inch) corresponde a la densidad de hilos por pulgada y la nueva Power Cup de Michelin cuenta con nada menos que, 3x120 TPI.
Y volviendo a los números, la nueva Power Cup, también ofrece una mejora sustancial a la resistencia a los pinchazos, de hasta en un 17%, frente a su antecesora Power Road.
Características
Esta cubierta cuenta con una serie de tecnologías y características que le permiten ofrecer su excelente rendimiento:
- Diseñada para ciclistas que buscan el mejor rendimiento durante sus rutas y entrenamientos en bicicleta.
- Material: caucho
- Plegable
- Medidas ETRTO: 23-622,25-622,28-622 y ahora 30-622
- Especialmente orientada a la práctica de competición amateur y profesional.
- Dibujo de la banda de rodadura rediseñado para mejorar la velocidad, la eficiencia de rodadura y el agarre en las curvas.
- Compuesto Gum-X: compuesto inspirado en MotoGP para un rendimiento muy eficiente a altas velocidades.
- Tecnología Aramid Shield: carcasa 3X120 TPI que garantiza mayor resistencia y fiabilidad frente a los pinchazos en todas las condiciones
- Versiones: Tubeless Shield, tubetype y tubular
- Cubierta muy ligera: 215g en 25mm y 240g en 28mm
- Embalaje 100% reciclable
Medidas, pesos y presiones
El neumático Michelin Power Cup Competition Line está disponible en 6 versiones Tubeless Ready:
- 700x25C: pesa 215 gramos y es de color negro. Se recomienda inflarlo entre 5 y 8 Bar.
- 700x25C: pesa 215 gramos y es de color negro/beige. Se recomienda inflarlo entre 5 y 8 Bar.
- 700x28C: pesa 240 gramos y es de color negro. Se recomienda inflarlo entre 4 y 6,5 Bar.
- 700x28C: pesa 240 gramos y es de color negro/beige. Se recomienda inflarlo entre 4 y 6,5 Bar.
- 700x30C: pesa 295 gramos y es de color negro. Se recomienda inflarlo entre 4 y 6,5 Bar.
- 700x30C: pesa 295 gramos y es de color negro/beige. Se recomienda inflarlo entre 4 y 6,5 Bar.
Michelin con el medio ambiente
Para proteger el medio ambiente y responder a la estrategia “Todo Sostenible” del Grupo Michelin, se han tomado algunas medidas para estos nuevos modelos. Concretamente, esta nueva gama de cubiertas viene con un nuevo embalaje totalmente reciclable. Las cajas son de cartón que proceden de proveedores responsables. Además, las tintas empleadas son de origen vegetal y el pegamento es de base de agua.
Este enfoque muestra la voluntad esencial del grupo de reducir sus emisiones por todos los medios.
Recomendaciones
A los neumáticos Tubeless Ready que, pueden y deben montarse sin cámara de aire, a condición de utilizar una rueda específica Tubeless, se recomienda no sobrepasar la presión máxima indicada, agregar líquido sellante y comprobar la presión de los neumáticos antes de cada salida.
Distribuido por: COMET
