Cuando anunciamos la nueva Scalpel nos sorprendió que su modelo SE, más enfocado al trail, mantenía su recorrido de 120 mm para el tren delantero y trasero, con la misma geometría que el resto de modelos de XC, pero salía al mercado con tres versiones y ninguna contaba con la horquilla Lefty.
Ahora sí, con Lefty Ocho de 120 mm
Parece que Cannondale ahora rectifica y nos propone un nuevo modelo exclusivo, la Carbon SE LTD que si cuenta con una nueva Lefty Ocho de 120 mm. La Lefty fue la primera horquilla de suspensión monobrazo y de una sola pletina de la historia. Para Cannondale era la forma más sencilla de ahorrar peso. Menos masa no suspendida que en las horquillas tradicionales para una mejor respuesta de la suspensión.
En esta versión Ocho de la Lefty 120 han conseguido que sea 250 gramos aún más ligera que la Lefty anterior. Se caracteriza porque sus casquillos y juntas cuentan con menor fricción que los de ninguna otra horquilla.
El nuevo cartucho hidráulico de cámara flexible y la nueva evolución de la jaula Delta del revolucionario sistema telescópico de rodamientos de agujas, hacen de esta horquilla la más suave jamás fabricada por Cannondale. Sin apenas rozamiento, sin vibraciones, sin imprecisiones. Acción pura y suave para lograr el máximo control.
Cuadro de carbono
La nueva Scalpel Carbon SE LTD solo se fabrica en 29” y este modelo cuenta con un chasis realizado en carbono Ballistec, dando en la báscula un magnífico peso de 2.190 g (incluido amortiguador), consiguiendo una disminución de 200 g, con respecto del anterior. El carbono de alta gama Hi-Mod se reserva para el modelo HM1, que es el tope de la gama de XC, con un increíble peso de 1.910 g incluido amortiguador.
Todo el cableado es interno (Direct Line) y han simplificado los orificios de entrada de los mismos, eliminado los accesos de plástico y con tornillería del cuadro anterior.
Chainstay Garage
Una de las novedades más sobresalientes y por la que podemos decir que esta nueva Scalpel, no es sólo un restyling, es su triángulo trasero con un revolucionario anclaje de las vainas, denominado Chainstay Garage por la marca, y que se sitúa justo encima de la caja del eje de pedalier, donde el chasis se ensancha y situar por dentro el eje para que las vainas salgan de su interior. Realmente sorprendente, estamos acostumbrados a que las vainas abrecen por el exterior al tubo vertical, pues Cannondale nos dice que de esta forma se consigue aun más rigidez lateral en este punto, para ello las vainas son solamente un mm más largas que en el anterior modelo y admiten neumáticos de un máximo de 2,4”.
Nuevo diseño de vainas
Como sabéis, todos los que conocéis la Scalpel, su gran diferenciación con respecto a sus competidoras, siempre ha sido que sus vainas ayudaran al tacto de la suspensión, debido a su diseño, consiguiendo que el carbono pudiera flexar. Ahora estas vainas son totalmente planas a partir, más o menos, de la media sección hacia las punteras. Cannondale afirma que el tacto en el movimiento vertical es mucho mejor, y que la rigidez lateral aumenta en un 150% con respecto a las anteriores vainas.
Proportional response para la Scalpel
Para mejorar aún más este sistema, Cannondale ha recurrido al diseño de su más destacada Trail, la Habit y su concepto Proportional Response o respuesta proporcional, que básicamente hace, independientemente de la talla del cuadro, las suspensiones se comporten de la forma más optimizada posible. El centro de gravedad varía en función del tamaño y peso de cada uno, lo que incide en el comportamiento de la suspensión. Cannondale calcula con precisión la cinemática de la suspensión trasera en cada una de sus tallas de la Scalpel, reubicando los puntos de giro del basculante, para conseguir el rendimiento óptimo, en función de cada biker, según su peso medio y tallaje correspondiente de Scalpel. Este sistema encaja perfectamente en la nueva Scalpel, para aprovechar este chasis más ligero, sus nuevas cualidades de las vainas y su rigidez.
Zero Pivot
Recordaros que este sistema, patente de Cannodale, nació para evitar un punto de giro más con respecto a otros sistemas de suspensión, lo que la hace más ligera, ya que prescinde de elementos como los rodamientos y además requiere menos mantenimiento. Aquí también hay un cambio y se sitúa tras la caja del eje de pedalier, lo que afirma la marca le da una mejor respuesta al conjunto.
Bieleta reubicada
El anclaje de la bieleta de la suspensión ahora se sitúa en el tubo vertical del cuadro, que ahora tiene una curva muy acentuada, justo por debajo de este anclaje, para permitir un segundo portabidón en todas las tallas, menos en la más pequeña.
Preparada para Stash
Con el nombre de Stash nace un práctico espacio donde va un juego básico de herramientas Fabric y un kit de mechas tubeless para pinchazos, además de un anclaje para un cartucho de aire de Co2, y el anclaje del portabidón. Suponen 106 g más, pero creemos que merece la pena, así no se te olvidará nunca ir con lo básico para salir de cualquier apuro.
Conectividad
Ahora la Scalpel SE LTD cuenta con un sensor integrado en la rueda delantera que registra la actividad de tu bici (velocidad, distancia, calorías quemadas, ….). Incluso te avisa de cuando te toca hacer el mantenimiento y todo a través de la aplicación específica de Cannondale.
Nueva geometría
La nueva Scalpel aumenta su distancia entre ejes, el standover se ha reducido en 20 mm. y el reach es 10 mm más largo. El ángulo de la dirección se reduce a 68 grados, pero se compensa con la Lefty, ya que las punteras de esta horquilla tienen un offset de 55 mm. El tubo de la tija del sillín es más vertical, con 74,5 grados.
Especificaciones
CUADRO
- Fork:Lefty Ocho Carbon 120
- Frame: 120mm travel, Carbon, Proportional Response Tuned, FlexPivot Chainstay, PF30-83, Tapered Headtube, Speed Release 12mm thru axle, Ai Offset, Stash compatible
- Headset: Integrated Sealed Bearing, Tapered
- Rear Shock: RockShox SIDLuxe Ultimate, 2-Pos mode adjust, adjustable rebound, 190 x 45
TRANSMISIÓN
- Bottom Bracket: SRAM DUB PF30 Ai
- Chain: SRAM X01 Eagle, 12-speed
- Crank: Truvativ Stylo C Eagle DUB, 34T
- Front Derailleur: N/A
- Rear Cogs: SRAM XG-1295, XO1 Eagle, 10-52, 12-speed
- Rear Derailleur: SRAM X01 Eagle
- Shifters: SRAM X01 Eagle, 12-speed
LLANTAS
- Bujes:(F) HollowGram Lefty 60 / (R) HollowGram w/DT Swiss Star Ratchet internals, 12x148mm thru-axle
- Rims: HollowGram 25, Superlight Hi-Impact Carbon, 28h, 25mm IW, tubeless ready
- Spokes: DT Swiss Competition Race, straight-pull
- Medida de la cubierta: 2.4
- Cubiertas: (F) Maxxis Ardent Race, 29 x 2.40", EXO Protection, tubeless ready (R) Maxxis Recon Race, 29 x 2.35", EXO Protection, tubeless ready
- Medida de rueda: 29”
FRENOS
- Brake Levers:SRAM Level TLM hydraulic disc
- Brakes: SRAM Level TLM hydraulic disc, 180/160mm CenterLine rotors
COMPONENTES
- Grips: ESI Chunky Silicone
- Handlebar: Cannondale 1 Riser, Carbon, 15mm rise, 9° sweep, 4° rise, 780mm
- Saddle: Fabric Scoop Flat Race, hollow titanium rails
- Seatpost: Cannondale DownLow Dropper w/ Matchmaker lever, 31.6, 100mm (S), 125mm (M, L), 150mm (XL)
- Stem: Cannondale 1, 7075 Alloy, 1-1/8", 31.8, 7°
CONECTIVIDAD
- Sensores de rueda: Cannondale Wheel Sensor
PRECIO
- PVP: 8.399,00 €
Para más información: Nueva Cannodale Scalpel SE LTD
