Llega el verano y la práctica del cicloturismo es toda una experiencia. Cuando el calor se hace más intenso el Norte de España es una opción muy interesante y concretamente el Principado de Asturias cuenta con unos recorridos increíbles para ciclar con la familia y los amigos.
Unos de los más accesibles a todo tipo de amantes de las rutas en bicicleta, es la Red Nacional de Vías Verdes, antiguas vías férreas en desudo que ahora se han acondicionado para disfrute de senderistas y ciclistas.
Una de ellas es la ruta del Ferrocarril que discurre por el concejo de San Tirso de Abres, en el extremo más occidental de Asturias. Unas tierras bañadas por el río Eo, que ya en 2007 la UNESCO declaró como Reserva de la Biosfera Río Eo, Oscos, y Terras de Burón.
Este recorrido que os vamos a describir con todo detalle, transita por la antigua vía del ferrocarril minero que realizó la línea Villaodrid-Ribadeo hasta el año 1964, y nos da buena muestra de la arquitectura industrial del siglo XX, por tanto el mayor encanto de esta Vía Verde reside en su valor histórico y cultural.
De este aún se conservan numerosas muestras de patrimonio industrial, como una central hidroeléctrica, o los seis túneles que hay repartidos durante el recorrido, y que son uno de sus elementos más característicos.
Así que, si os apetece, hacemos un poco de turismo industrial a la vez que practicamos cicloturismo en un entorno natural de gran belleza. ¡Sin duda una fantástica opción!.
Información previa
La ruta del Ferrocarril o Vía Verde del Eo (PR. AS-300) es uno de los recorridos más sencillos que puedes hacer en Asturias. Tiene una longitud de 13 kilómetros (ida y vuelta), en un itinerario lineal que dura aproximadamente 3 horas y media (en total) sin apenas desnivel, con tan solo 45 metros de desnivel positivo.
Todo ello la convierte en una ruta perfecta para hacer con niños (siempre adaptando la distancia a sus capacidades), incluso para hacerla con sillita infantil. El firme es bastante bueno, así que podemos ciclar con cualquier tipo de bici de montaña o gravel.
¡Y no te preocupes si no tienes!, porque en San Tirso de Abres hay varias empresas que las alquilan.
Sea cual sea la opción que escojas, no debes olvidarte de llevar luces en la bicicleta, ya que atravesarás numerosos túneles que pueden no estar iluminados siempre.
Hay agua dulce en forma de arroyos durante todo el trayecto, pero mejor que la lleves contigo en el portabidón o en la mochila de hidratación, ya que al no estar tratada puede deparar alguna sorpresa a los estómagos másdelicados. Además, también hay algún que otro acceso al río donde podrás darte un chapuzón si el calor aprieta.
Puedes estacionar tu vehículo en cualquier punto del pueblo de San Tirso de Abres, pero el lugar en el que hay bastante aparcamiento es en las inmediaciones del puente, junto al área recreativa que hay bordeando el río.
El recorrido
Discurre entre la sierra de Neira y el valle de Lorenzana, una zona que hace años albergó varios yacimientos de hierro, de cuya extracción se ocupó la empresa Sociedad Minera de Villaodrid (SMV). Sin embargo, parte de los 33 kilómetros de su trazado atravesaban el concejo asturiano de San Tirso de Abres, donde 13 de ellos los reconvirtió la Fundación de los Ferrocarriles Españoles en una Vía Verde, dentro de su proyecto para la recuperación de trazados ferroviarios en desuso.
Este tren funcionó desde 1903 hasta 1964, y tras su transporte en ferrocarril, el hierro partía en barco desde el cargadero de Ribadeo (que aún se puede ver junto al puente de los Santos) hacia Vizcaya y otros puertos europeos.
La ruta del Ferrocarril comienza en San Tirso de Abres (Pueblo Ejemplar de Asturias en 2011), y llega hasta el arroyo de O Cairo, justo en el límite entre Asturias y Galicia, aunque se puede ampliar 6 kilómetros más por terreno asfaltado hasta A Pontenova (Galicia).
Inicio:
Iniciamos la ruta en la antigua estación de San Tirso de Abres, hoy rehabilitada para vivienda privada. Allí mismo también verás una edificación cilíndrica, que parece haber sido un depósito, probablemente de carbón.
Punto 1:
A escasos 300 m nos encontramos con el primero de los seis túneles con sus 90 m de longitud. Continuamos el recorrido al lado del magnífico paraje del Río Eo disfrutando en cada momento de estupendas panorámicas del cauce fluvial, de incalculable valor ecológico y piscícola, en el que abundan gran número de especies acuáticas siendo las más características la trucha, la lamprea y el salmón.
Luego se irán sucediendo el túnel da Volta (90 metros y en curva), el de la central (65 metros, el más corto), el de Pedrido (100 metros), el túnel do Carriceiro (130 metros), y el túnel da Asela (el más largo con 173 metros).
Punto 2:
Posteriormente el camino atraviesa la carretera general N-640. El único tramo delicado del recorrido es el punto en el que tendrás que cruzar los tres carriles de la carretera N-640 en plena curva, alrededor del kilómetro 1,5 de la ruta. No pasan demasiados coches pero debes extremar la precaución.
Punto 3:
El camino nos conduce hasta una antigua central eléctrica Do Louredal construida en 1932, ynos encontraremos las dos únicas mesas de merendero en todo el recorrido.
La central está situada justo antes de atravesar otro de los túneles horadados en la roca viva, que nos deja próximos a la pasarela peatonal sobre el Río Eo. El camino no tiene pérdida, así que puedes estar tranquilo y dejarte llevar mientras escuchas el sonido del río.
Punto 4: (Opcional)
Si te apetece y no tienes vértigo, siguiendo la ruta podrás también tomar un desvío a mano derecha, bajando hacia el puente colgante de Piago Mayor, uno de los puntos más bonitos y bucólicos de la ruta.
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Punto 5:
Volviendo al camino, unos metros más allá (también a la derecha) encontrarás la bajada hacia la escala de salmones, un curioso invento que sirve para que estos no se queden atrapados en las presas, y puedan continuar su camino río arriba. Éste es otro de los enclaves más pintorescos del recorrido, que cuenta también con un ensordecedor, abundante y fotogénico salto de agua.
Punto 6:
Volviendo a la senda, en la parte más frondosa de este verde bosque de ribera, habremos de prestar atención para no pasar por alto otro rincón interesante, el aliviadero, que se construyó para dar salida bajo las vías a un pequeño arroyo. Se encuentra a mano izquierda y hay que bajar por un camino corto pero bastante empinado, que está indicado con una discreta flecha en el camino principal.
Punto 7:
Poco después del último túnel nos encontramos con unas pequeñas construcciones de mampostería "casetos", con cubierta de pizarra a dos aguas que servían para albergar el carbón usado por el ferrocarril.
Punto final y retorno:
Siguiendo la ruta llegamos al punto donde Galicia y Asturias se dan la mano, sobre el arroyo de O Cairo que actúa de divisoria natural. En este punto termina la parte asturiana de la ruta y podemos optar por dar la vuelta o continuar durante 6 km., por asfalto hasta llegar al pueblo de A Pontenova (Lugo), donde se yerguen cuatro hornos de calcinación que servían para transformar el mineral que transportaba el ferrocarril.
Retorno Opcional:
Volveremos hasta San Tirso por el mismo camino de ida o si decidimos volver desde O Cairo se puede subir al pueblo de Prado y volver por la Ruta de los Pañeiros.
Descripción
Itinerario: San Tirso de Abres - Arroyo de O Cairo
Tipo: Ruta Lineal
Distancia: 14 km. Ida y vuelta
Dificultad: Baja
