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El Dura Ace Di2 9070 electrónico 2013 al detalle

El Dura Ace Di2 9070 electrónico 2013 al detalle

Dura‐Ace Electrónico

Manetas Dual Control

ST‐9070

La vanguardia de la tecnología electronica Di2 para un cambio preciso, exacto y rápido, en cualquiersituación, tan solo pulsando un botón. Ahora las manetas son compatibles con 11 velocidades, con una respuesta mejorada y una ergonomía mayor que permite acceder a los pulsadores con más facilidad. El cableado es más limpio gracias a los cables sencillos “E‐Tube”, que además permiten añadir pulsadores satélites para acoples y extremos.

• Compatible con 11 velocidades

• Ergonomía mejorada

• Respuesta mejorada

Cambio

RD‐9070

Cambio preciso, exacto, suave, en cualquier desarrollo del cassette de 11 velocidades, sin importar lascondiciones meteorológicas, y tan solo pulsando un botón. El nuevo cambio 9070 es más compacto y ligero, con cables conectores “E‐Tube” para simplificar la instalación. La protección automática en casode accidente protege la caja de cambio de todo tipo de daño.

• Diseñado para 11 velocidades

• Protección automática en caso de golpes

• Corona maxima de 28• Cuerpo compacto y ligero

Desviador

FD‐9070

El ajuste automático mueve el desviador suavemente para proporcionar un cambio rápido, suave ysilencioso. Y con la conexión sencilla “E‐tube” hacia el resto del sistema el desviador se colocaautomáticamente a la vez que funciona el cambio trasero, eliminando el salto y roce de la cadena.

• Cambio suave, rápido y preciso

• Ajuste automático

Batería/ cableado/ accesorios

SM‐BTR1/SM‐BTR2

La bateria de ion‐litio se presenta ahora en dos versiones, disponible para montaje externo e interno. Elcableado sencillo “E‐tube” y las nuevas unidades de conexión permiten una instalación más sencilla y unlook más limpio.

• Batería de larga duración

• Alta autonomía (hasta 2000km de autonomía con bacteria llena)

• Disponible versiones para montaje externo e interno

• Cables eléctricos (SM‐EW50) disponibles en longitudes desde 150mm hasta 1400mm.

• Conexiones de 3 y 5 puertos disponibles para el manillar. El de 5 puertos incluye unidad wireless.

• Interfaz especial para PC (SM‐PCE1) para diagnóstico y ajuste del sistema

Computadora

SC‐R770

Controla todos los datos de tu rendimiento gracias a su pantalla grande y clara. Conexión sin cables paraun look modern y limpio.

• Pulsómetro y sensor de velocidad opcionales

• Integrado con los controles Di2 (personalice los ajustes a través del ciclo‐computador)

• Compatible ANT+ para integrarse via wireless con otros sensores de velocidad y accesorios

Pulsadores

ST‐9071/SW‐9071/SW‐R671

Los triatletas y contra‐relojistas están de enhorabuena, gracias a las múltiples opciones que presentaDura‐Ace Di2. Use manetas Dual Control en el manillar y controles satélite en las extensiones. Los controles funcionan a la vez, puede cambiar desde el manillar o estando en posición aerodinámica,instantáneamente.

• Posiciones de control multiples, los pulsadores siempre estarán al alcance

• Pulsadores SW‐9071 rápidos, exactos y sin esfuerzo (los controles con botón único minimiza losmovimientos, para un máximo rendimiento aerodinámico)

• Controles de uno o dos botones en pulsadores para manillar aero

Ruedas

WH‐9000‐C75‐TU

Las ruedas son una parte de vital importancia a la hora de alcanzar la máxima eficacia aerodinámica. El nuevo juego de ruedas Dura‐Ace WH‐9000‐C75‐TU presentan llantas de perfil alto de 75mm en fibra decarbono y radios planos en un perfil innovador.

• Sección de llantas aerodinámicas de 75mm

• Llantas de fibra de carbono para tubulares

• Radios aerodinámicos

• 16 radios delanteros, 21 radios traseros

Direct Mount ‐ Aero

BR‐9010

Cuando la aerodinámica es tan importante como la frenada, llegan componentes como los frenos BR‐9010. Combinando el nuevo mecanismo de doble pivote simétrico con un diseño de montaje directopara ajustarse a los últimos cuadros aerodinámicos de TRI y contra‐reloj, BR‐9010 te ofrece todo elpoder y control que solo Dura‐Ace sabe fabricar.

• Montaje directo para cuadros específicos de TRI y aerodinámicos

• 10% más poder de frenada que los BR‐7900 delanteros

• Acción suave y ligera con modulación aumentada

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