En un momento en el que la mayor parte del sector apuesta por una bicicleta eléctrica potente, que implica un alto consumo y, por tanto, grandes baterías, casi llegando al concepto de moto, comienza a calar una nueva idea que ofrece la posibilidad de hacer algo diferente, algo que no parezca una eBike, algo ligero y eficiente (por debajo de los 10 kg). Un sistema con una autonomía poco común que además permita al usuario disfrutar de la sensación de andar en bicicleta como una bicicleta muscular.
Ya conocíamos la gravel de 3T Exploro Racemax que apareció en 2020 y que destacaba por su conducción ligera, receptiva y divertida. Ahora 3T nos presenta su nueva e-Gravel Exploro Racemax Boost en un año loco lleno de altibajos y nos comentan: “Cuando llegó el momento de hacer una versión de bicicleta eléctrica, no queríamos cambiar nada: la misma geometría, las mismas formas de tubos aerodinámicos y la misma ágil dirección. Queríamos mantener la diversión y el flujo de una bicicleta de gravel rápida y ágil, no construir una motocicleta con pedales. Eso significa que el sistema tiene que ser muy ligero, ofrecer un aumento de potencia muy suave y no crear resistencia cuando se apaga”.
Transmisión Mahle X-35
Este sistema de transmisión Mahle X-35 personalizado de 3T está diseñado específicamente para la Exploro Racemax Boost y destaca por ser una transmisión de buje trasero con un excelente peso total de 3,5 kg (motor, batería, controlador, cableado y mandos). Y podemos, mediante su App eBikeMotion, disponer de múltiples funciones a través de nuestros dispositivos móviles. Es Compatible Ant+.
El motor se encuentra en el buje trasero y es el Mahle X-35+ M1, que nos ofrece una potencia nominal de 250 W y pesa algo menos de 2 kg.
Cuenta con la batería modelo B1 de la marca con 250Wh y un peso total de 1,5 kg, que queda totalmente integrada y escondida en el tubo diagonal del chasis.
Mediante el botón Iwok One situado en la barra horizontal del cuadro muy cerca del tubo de dirección podremos encender y apagar el sistema, y controlar los tres tipos de asistencia al pedaleo:
ECO: Proporciona un pequeño impulso en todo el rango de velocidad, lo que es perfecto para mantenerse bien acoplado al piñón seleccionado cuando tus piernas necesitan un poco de ayuda.
MEDIO: Más apoyo a velocidades de ascenso, lo que facilita la conducción por senderos desafiantes y te ayuda a no despegarte de la grupeta en ascensos pavimentados y sin pavimentar.
TURBO: Impulso máximo para los terrenos más complicados con una aceleración súper suave y continua.
Geometría
Modelos y precios
Está disponible en dos versiones con manillar específico de gravel para alcanzar mayor velocidad y una tercera con manillar plano para un mejor control.
La versión de Dropbar incluso viene en una increíble versión Ultralight de 9,8 kg con una configuración de gravel completa. Algunos modelos estarán disponibles a partir de junio y otros a partir de septiembre.
Exploro Racemax Boost Dropbar: 6.999 €
Exploro Racemax Boost Ultralight: 9.999 €
Exploro Racemax Boost Flatbar: 6.999 €
Conclusión
Todo esto hace que la Exploro Racemax Boost sea una bicicleta de e-Gravel muy versátil, con una estética de bicicleta de carretera, dureza de una gravel y una potencia más que suficiente para una amplia variedad de recorridos.