En Olympia, la evolución no se detiene y su principal exponente de XC, la F1-X es un excelente ejemplo. La bicicleta de doble suspensión que ha dejado su huella en los circuitos XC y Maratón con ciclistas del calibre de Claudia Peretti, Filippo Fontana y Daniele Braidot vuelve a la carga, manteniendo inmutable su espíritu competitivo, con interesantes actualizaciones en el diseño y el equipamiento.
La bicicleta de doble suspensión favorita de los Pro de Olympia ahora es más ligera y no traiciona su espíritu de competición: con más recorrido en las suspensiones, centro de gravedad más bajo, barras optimizadas y la geometría retocada para una mayor estabilidad en bajada.
EPS para la construcción del cuadro
Olympia utiliza moldes de poliestireno expandido (EPS), el estándar para crear los mejores cuadros de carbono. Se utilizan moldes monocasco de una pieza que por su precisión y finura dan como resultado unos acabados del carbono lisos y sin ningún tipo de rugosidades y rebabas.
Por eso la nueva Olympia F1-X es la MTB de 29” que destaca por ese acabado de su cuadro de fibra de carbono T1000, T800, T700 y M40J, tan preciso y uniforme.
Más ligera
Como pudimos comprobar en la Eicma, la F1-X evolución 2023 es una MTB con un centro de gravedad más cercano al suelo, geometrías diseñadas para un excelente feeling de conducción en bajada sin penalizar en la subida, donde el mayor recorrido del tren delantero se compensa con las nuevas medidas y ángulo del cuadro. En definitiva, una auténtica e intrépida todo terreno, preparada para afrontar los senderos más técnicos y que, en su metamorfosis, pierde 100 gramos con respecto a su antecesora.
Amortiguación semi-integrada
Una novedad sustancial de la nueva F1-X es la suspensión central, desplazada hacia abajo y semi-integrada en el cuadro. Una peculiaridad de esta solución constructiva es que la suspensión utiliza el mismo eje de acero en el que se articulan las barras inferiores del tren trasero, ahorrando así un pivote y creando un conjunto único más resistente, rígido y ligero.
Al bajar y retroceder el pivote se mejora la eficiencia de la suspensión que trabaja con mayor fluidez y precisión. La integración en el cuadro la aísla y la protege de los agentes externos. La parte superior del alojamiento está cubierta por una junta de goma.
Este nuevo diseño de ocultación del amortiguador no afecta en absoluto la practicidad de la regulación y del mantenimiento del mismo, que se pueden realizar fácilmente desde el exterior a través de los accesos previstos. A través de una cubierta trasera se accede a la válvula de la suspensión y a la fijación del cable de bloqueo de la misma.
El anclaje de carbono se ha aligerado. La longitud de la suspensión central también se ha aumentado hasta 190x45, al igual que en la horquilla, que ahora cuenta con unas robustas barras de 35 mm y gana 10 mm de carrera, con un total de 110 mm.
Geometría optimizada
La geometría de la bicicleta, gracias a las medidas reducidas de la dirección, garantizan que la posición del ciclista y las dimensiones de alcance (reach) y altura (stack) no varíen con respecto a las diferentes morfologías del biker, en beneficio de una mejor y fácil conducción.
El tubo de la tija se ha verticalizado siguiendo una progresión que varía en función de la altura del biker: se comienza a partir de 76,5° de la talla S y se aumenta medio grado en cada una de las tallas siguientes. Esto ofrece el mejor equilibrio en el sillín y una excelente estabilidad durante los tramos más duros, incluso si uno quisiera modificar la horquilla con un recorrido de 120 mm.
El avance de la posición equivale al ángulo de dirección que se abre 1,5° hasta alcanzar una medida de 67,5°. La horquilla ligeramente más extendida y las vainas acortadas a 430 mm proporcionan una mayor linealidad al avance para superar los obstáculos del terreno, sin perturbar el pedaleo.
Cableado totalmente integrado
La serie de dirección de 1.5/1.5, desarrollada por Olympia junto con FSA, incorpora dos entradas en cada lado para la integración del cableado en una posición que facilita el deslizamiento de los cables y la fluidez de la rotación del manillar.
Modelos y especificaciones
