Una marca que es reconocida a nivel mundial como una de las más innovadoras y con bicicletas de gran calidad, en España ha perdido mucho fuelle y resulta bastante difícil ver alguna con el logotipo de Marin.
En nuestro territorio llegó a ser toda una autoridad hace más de una década entre los bikers que practicaban las modalidades gravity. Es una pena que, seguramente, por una deficiente distribución en nuestro país, Marin prácticamente haya desaparecido de nuestro mercado.
Pero como seguimos siendo unos enamorados de esta mítica marca estadounidense, hoy os vamos a enseñar lo que ahora mismo tienen como su e-Trail más rompedora, la Marin Alpine Trail E2.
Cuadro aluminio Serie 4
Todos los modelos Alpine Trail E están construidos sobre cuadros de aluminio de la Serie 4, con piezas forjadas, tuberías con increíbles formas y enrutamiento de cables interno completo, lo que nos brinda un chasis de aleación de la gama más alta que ofrece Marin, específicos para anclar los amortiguadores de aire o de muelles helicoidales de última generación.
Suspensión MultiTrac
La Alpine Trail E2 presenta la misma excelente tecnología de la más que probada suspensión MultiTrac , pero en esta ocasión optimizada para el sistema Shimano STEPS. Con esta combinación no hay necesidad de plataformas específicas y además podrás incluso prescindir de bloqueo de la amortiguación trasera, según afirman los ingenieros de Marin.
Configuración Mulet
Los tamaños de la rueda delantera de 29" y de la trasera de 27,5"+ son la combinación ideal para la Alpine Trail E2. Con una rueda delantera más grande que rueda fácilmente sobre la mayoría de los obstáculos que nos vamos a encontrar en los senderos y ofrece un mejor agarre en las curvas, junto con la robusta configuración de la trasera de 27,5" x 2,8" que añade diversión y mejora la aceleración y la tracción de frenado.
Tubo de la tija optimizado
El rider de senderos de hoy en día necesita que su sillín esté a una altura determinada en cada momento de la ruta. En la mayoría de las marcas de bicicletas la tija tiene una longitud en función de la talla del cuadro. En la Alpine Trail E2, las longitudes del tubo del sillín del cuadro se han optimizado, junto con las profundidades para la inserción de la tija que ahora son mínimas, para que los bikers de todos los tamaños puedan obtener la extensión adecuada que necesitan.
Motorización Shimano
La plataforma de transmisión combina el potente y compacto motor Shimano STEPS EP8, con sus 250 W y 85 Nw de par, con la batería BT-8036 de 630 Wh para lograr mucha potencia cuando es necesario, en particular para terrenos técnicos y una gran autonomía. La recarga de esta batería la haremos gracias al cargador de Shimano EC-E6002, rápido y eficaz.
Gracias a su mando SW-E7000, situado al alcance de la mano izquierda podremos accionar el modo de asistencia al pedaleo que nos interese en cada momento.
Y para saber en todo momento la información sobre en qué estado están todos los elementos de la motorización eléctrica (nivel de batería, nivel de asistencia,….), cuenta con el Display LCD de Shimano, el SC-E8000 que además nos facilita una información completa de la ruta (velocidad, distancia recorrida, ….)
Geometría
Especificaciones
- CUADRO: Cuadro de aleación Serie 4 completamente nuevo, suspensión Multitrac de 150 mm, batería integrada/interruptor de encendido/puerto de carga, eje pasante trasero de 148 mm, sensor de velocidad trasero incorporado
- HORQUILLA: Fox 38 Performance Elite, 160 mm de recorrido, 29", 110x15 mm Boost Kabolt Thru-Axle, 44 mm de compensación, guardabarros Fox integrado
- AMORTIGUADOR: Fox Float DHX2, Performance Elite, compresión de baja velocidad y ajuste de rebote, 205x65 mm, soporte superior de muñón, soporte inferior de 25 mm x M8, resorte S/M = 350 lb, resorte L/XL = 450 lb
- LLANTAS: Delantero: Aluminio Marin de doble pared, 29" de diámetro, llanta interior de 32 mm de ancho; Trasero: Aluminio Marin de doble pared, 27,5" de diámetro, llanta interna de 38 mm de ancho; Articulación con pasador, específica para discos, compatible con tubeless
- BUJE TRASERO: Shimano HB-MT510B, 148x12 mm, Centerlock, cuerpo de buje libre Microspline
- BUJE DELANTERO: Shimano MT-410B, 110x15mm, Disco Centerlock, 32H
- RADIOS: Acero inoxidable negro de 14 g.
- NEUMÁTICOS: Delantero: Maxxis Assegai 29x2,5", 3C MaxxTerra, EXO+, compatible con Tubeless Trasero: Maxxis Minion DHR II 27,5x2,8", 3C Maxx Terra, EXO+, compatible con Tubeless
- CAMBIO: Shimano XT 8100 12 velocidades, SGS
- MANDOS: Shimano SLX 7100 12 velocidades, I-Spec EV
- PLATOS Y BIELAS: Biela e13 e*Spec Plus, 165 mm de longitud con plato e13 e*Spec DM de 38 dientes, guía de cadena e13 Plus, plato de aluminio
- CADENA: KMC E12S, cadena específica para bicicletas eléctricas
- CASETE: Shimano SLX M7100, 12 velocidades, 10-51T
- FRENOS DELANTEROS: Disco hidráulico Shimano SLX de 4 pistones, rotor de 203 mm
- FRENOS TRASEROS: Disco hidráulico Shimano SLX de 4 pistones, rotor de 203 mm con sensor de velocidad
- MANETAS DE FRENO: Shimano SLX, I-Spec EV
- MANILLAR: Barra de aleación Marin 35 mm 7000, 780 mm de longitud, 5 grados hacia arriba, 8 grados hacia atrás
- POTENCIA: CNC Marin, longitud de 35 mm, diámetro de barra de 35 mm
- PUÑOS: Bloqueo de abrazadera simple Marin
- DIRECCIÓN: FSA n.º 57, rodamientos de cartucho sellado, 1 1/8" x 1 1/2"
- TIJA DE SILLÍN: X-Fusion Manic, Tamaño S 125 mm Recorrido, Tamaño M y L 150 mm Recorrido, Tamaño XL 170 mm Recorrido, 30,9 mm
- SILLÍN: Marin E-MTB
- PEDALES: Plástico MTB Marin
- MOTOR: Unidad de transmisión Shimano STEPS EP8, 250 W, 85 Nm
- BATERÍA: BT-8036, Interno 630Wh
- DISPLAY: Pantalla SC-E8000
- MANDO ASISTENCIA PEDALEO: Shimano SW-E7000 Interruptor de mano izquierda
- CARGADOR DE BATERIA: Shimano EC-E6002
- PVP: 6.299,00 €
