El fabricante español de bicicletas Berria nos ha sorprendido con la presentación de su nueva e-MTB denominada Cayman, pensada para el Trail y el Enduro que, aunque, en un principio pudiera parecernos una evolución de su recientemente renovada Mako Hybrid, se trata, sin embargo, de una e-MTB con un mayor nivel de desarrollo constructivo y que ahora cuenta con la motorización de la cuarta generación de motores Bosch.
A primera vista destaca por unos acabados irreprochables, una excelente geometría, siendo una e-MTB con 150 mm de recorrido para su horquilla delantera y con 148 mm para su tren trasero.
Se trata de una e-MTB de 29” que calza de serie neumáticos de 2,6”, generosos para poder meternos en los caminos más complicados que nos podamos encontrar en nuestras rutas.
Sin embargo, son muchas las características de la Cayman que la hacen una e-MTB especial y que en este artículo os vamos a ir desvelando, uno por uno.
Cuadro aluminium 3BS 6061-T4
Para la construcción del cuadro de la Cayman que es de aluminio 3BS 6061-T4 hydroformado y reforzado, se ha empleado el proceso PPS (Precision Process Casting), una tecnología basada en la fundición por moldes de alta precisión para conseguir estructuras resistentes y complejas en la zona del motor, batería y anclaje del tren trasero, aportando a la bicicleta un look y un nivel de integración de los componentes excepcional.
Además, los tubos están trabajados con 3 espesores distintos mediante un proceso de conificado mecánico denominado 3Butted System, que consigue dar un mayor espesor en las uniones con soldadura y dar mayor tensión al cuadro en las zonas intermedias con secciones diferenciadas.
Según los ingenieros de Berria, los tubos elaborados con este proceso de conificado se adaptan mejor a las tensiones generadas por la novedosa geometría de la Cayman y las diferentes características del terreno durante el uso de la bicicleta.
Una vez los tubos han pasado el proceso de conificación se moldean por presión hidrostática desde su interior Hydrostatic Pressure Molding, consiguiendo las formas deseadas por Hydroforming, dejando los tubos preparados para la fase de soldadura TIG.
Una vez soldados los tubos con gas inerte TIG, se somete al cuadro a un tratamiento térmico denominado T4 que consiste en calentarlo durante 6 horas a una temperatura de 500 grados, seguido de un rápido enfriamiento que elimina las tensiones acumuladas. Con este tratamiento de templado T4 el aluminio 6061 incrementa su resistencia y rigidez en beneficio de las prestaciones de la bicicleta.
Y para finalizar, las soldaduras son pulidas con precisión dando como resultado un cuadro de aluminio con un acabado tan perfecto como el que presentan los cuadros de carbono de alta calidad. Con este último proceso de elaboración el cuadro de la Cayman se posiciona entre los cuadros más elegantes y limpios entre las e-MTB del mercado actual.
La integración entre el cuadro y el motor (Downtube Block Protection) también consigue una estructura compacta y aumenta el espacio libre entre la rueda y el cuadro, reduciendo la posibilidad de que el barro se acumule y atasque.
Sin olvidarnos de un sistema de cableado totalmente integrado ICS2 y dirección integrada OH2S 1-1.8"- 1-1.8".
El resultado, un cuadro que en báscula da 3.300 gramos de peso.
Nueva cinemática
Los ingenieros de Berria han realizado un exhaustivo trabajo consiguiendo que la Cayman sea una e-MTB extremadamente equilibrada y preparada para afrontar todo tipo de recorridos gracias a la perfecta sintonía entre tunning, geometría y cinemática.
El tunning preconfigurado para el amortiguador es de tipo progresivo-lineal. El amortiguador ROC SHOX DELUXE SELECT+ ha sido estudiado a conciencia para conseguir un trabajo de optimización de la suspensión potenciando los puntos fuertes y minimizando los puntos débiles de la geometría y la cinemática de la Cayman.
La parte neumática del amortiguador DEBON AIR+ permite completar el ajuste del Tunning en las cámaras negativas y positivas. Consigue el equilibrio óptimo entre sensibilidad, rendimiento, amortiguación y rápido retorno de la suspensión.
Además, cada punto articulado del triángulo trasero de la Cayman cuenta con rodamientos sellados Full Ball Bearings, lo que aumenta la resistencia a la carga, la durabilidad y la suavidad de la compresión. ¿El resultado? Una conducción más suave y controlable en los terrenos más difíciles.
Resultado final, una cinemática de características claramente deportivas.
Geometría ajustable
Una característica de la Cayman es que su geometría es ajustable en posición Sport o Touring por sistema de Flip Chip reversible. Los parámetros de la geometría se ven alterados de la siguiente forma: Reach -4mm, Stack +4mm, ángulo seat Tube +0,4°, ángulo de dirección +0,4°, altura pedalier + 5 mm y la distancia entre ejes – 1mm.
La modificación de los parámetros de geometría y cinemática en la Cayman según la posición del Flip Chip se mantienen siempre en unos rangos de medidas funcionales que nos permiten adaptarlos a nuestro estilo de conducción y las reacciones de la bicicleta en los diferentes terrenos.
Bosch Performance Line Cx
Con la Cayman, Berria introduce por primera vez una motorización Bosch en uno de sus modelos. Y sobre el motor Bosch Performance Line CX Gen 4 poco tenemos que contar que no os hayamos contado en otros artículos. Recordaros que, potencia y fiabilidad son sus aspectos más destacados. Con 85 Nm de par y 600W de potencia máxima nos ofrece una asistencia de hasta el 340% con un peso total de 2,9 kg.
En la Cayman viene acompañado de una batería de 750 Wh que va integrada en el interior del tubo diagonal y que se retira por la parte baja del cuadro de forma deslizante.
Sobre el tubo diagonal encontramos perfectamente integrado el System Controller, un minimalista display con el que sabremos en todo momento, el nivel de batería que nos queda y el modo de asistencia con el que estamos rodando.
Además, con la aplicación eBike Flow recibirás para tu Cayman constantemente las nuevas funciones. Basta transferir las actualizaciones de tus componentes por Bluetooth.
Dirección con Block Lock
Para reducir las posibilidades de que una caída podamos dañar el cuadro con los mandos o manetas de freno, el sistema "Block Lock" integrado limita el ángulo de la dirección a +/-60 grados. Esto evita que el manillar gire en exceso y golpeemos el cuadro, mejorando la seguridad.
Especificaciones y precio
La Berria Cayman parte de un precio de venta al público de 5.799,00 €, pero con su sistema de configuración personalizada puedes crearte tu propia Cayman única.
Para más información: Berria Cayman