Orbea desarrolla dos bicis para Mayo de cara al Tour

Se trata de un nuevo cuadro contra reloj de fibra de carbono y un nuevo cuadro de aluminio súper ligero La experiencia adquirida en los últimos años en el departamento de I+D de Orbea nos ha llevado a dominar materiales como la fibra de carbono y el aluminio. Así nacen dos nuevos cuadros donde se han desarrollado y aplicado las más modernas tecnologías de diseño y fabricación. Cuadro crono: ORDU Se trata de un cuadro contra reloj realizado íntegramente en fibra de carbono. Posee un 75% de fibra de carbono de tipo M30 entre sus capas. Este tipo de fibra de carbono reservada hasta hoy a sectores como la Formula 1, permite resultados excepcionales en cuanto a rigidez y ligereza. Su diseño se ha cuidado en el más mínimo detalle para garantizar una óptima penetración aerodinámica. La forma muscular y a la vez aerodinámica del cuadro y su horquilla, tienen su ejemplo en el complejo diseño que envuelve la rueda trasera y que ha supuesto una excelente solución como lo demuestran los primeros datos de simulación en el túnel del viento. Cuadro aluminio ultralight: ARIN Si bien en los últimos años la fibra de carbono es la gran dominadora en la industria de la bicicleta, Orbea no ha descuidado su carácter y tradición como fabricante de cuadros. Fiel a su historia y filosofía que hoy ninguna otra marca puede sostener, Orbea ha desarrollado un nuevo cuadro de aluminio de tan sólo 920g. Ello ha sido posible gracias a las más modernas tecnologías que han permitido reducir el espesor de los tubos del cuadro, así como permitir el pulido de las soldaduras del cuadro. Orbea ha dado con un revolucionario tratamiento de control de tensiones en cuadro que, además de restablecer las propiedades mecánicas del aluminio, las potencia incluso utilizando espesores de tubos que hasta hoy se consideraban impensables. El nuevo diseño de patas mecanizadas del cuadro proporciona una ulterior reducción de peso. Todo ello se traduce en una estructura de extrema rigidez y fiabilidad de tan sólo 920 g. Sin ninguna duda el cuadro más ligero que haya jamás participado en el Tour.