Se ha realizado la presentación de la Estrategia Estatal por la Bicicleta con la intervención del Ministro de Transportes en un acto en el que ha estado presente el presidente de la RFEC, José Luis López Cerrón.
El ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha presentado la Estrategia Estatal por la Bicicleta, en un acto retransmitido a través del canal de Youtube del Ministerio y que ha contado con la participación del resto de ministerios, de la Federación Española de Municipios y Provincias y de las principales asociaciones del sector de ámbito nacional, incluyendo la Real Federación Española de Ciclismo, que junto a las entidades citadas ha formado parte de las mesas de trabajo para la elaboración de esta Estrategia a lo largo de los últimos años.
La Estrategia será aprobada hoy martes día 8 de junio en el Consejo de Ministros, tras haberse cumplido con todos los trámites administrativos previos para recibir el visto bueno del resto de ministerios.
La aprobación de la Estrategia Estatal por la Bicicleta, un importante hito puesto que supone la puesta en marcha por primera vez de un plan de fomento de la bici a nivel estatal, permitirá impulsar las diferentes políticas públicas en torno a la promoción de este modo de transporte desde todos sus ángulos, desde la movilidad hasta sus beneficios para la salud, pasando por su uso recreativo y deportivo, por su cadena de valor y el consiguiente desarrollo empresarial del sector, o como base para un turismo de calidad basado en la bicicleta.
Las cinco prioridades de la Estrategia se pueden sintetizar en:
- Avanzar en la movilidad sostenible a través de un cambio modal a la bicicleta
- Promover la vida saludable mediante la movilidad activa
- Aprovechar el potencial del cicloturismo
- Fomentar y proteger el ocio y el deporte en bicicleta
- Coordinar la acción del Estado en el impulso de la bicicleta
Para ello, la visión de la Estrategia contempla un futuro mejor para la sociedad gracias a una mayor presencia de la bicicleta a través de:
- El impulso a la movilidad sostenible a través de un aumento de su cuota modal en detrimento del uso de vehículos a motor.
- Mejora de la calidad de vida por el aumento de la movilidad activa
- La disminución de los accidentes de tráfico y su gravedad.
- La mejora de la calidad del aire.
- Un mayor protagonismo de opciones de ocio y turismo activos, tanto urbanas, como rurales o en la naturaleza.
- Avance en la igualdad de género, garantizando una movilidad menos dependiente económicamente y más flexible, permitiendo así una mayor libertad, independencia y empoderamiento.
- Mayor autonomía para la infancia, la adolescencia y las personas mayores, al ofrecer la posibilidad de una movilidad autónoma.
- Ciudades más amables y pacíficas, con tráfico calmado que favorezca la seguridad de los colectivos más vulnerables.
- La puesta en valor del patrimonio cultural e histórico a través de una oferta de cicloturismo de calidad.
- La contribución al impulso de la economía local a través del comercio especializado y del cicloturismo, además de aprovechar el potencial de la ciclologística.
- Un mayor dinamismo del sector de la bicicleta y de su cadena de valor, con un mayor crecimiento de la industria, los servicios y las marcas nacionales, creándose más empleo especializado.
- La contribución a una economía baja en carbono, con menor gasto energético, menos emisiones, y más productiva.
De esta forma, la aprobación de la Estrategia Estatal por la Bicicleta se convierte en un paso adelante muy importante para el devenir del uso de la bicicleta en nuestro país tras el que todos los agentes involucrados tendremos que seguir trabajando en el desarrollo e implantación de la estrategia.
