Un estudio de Ipsos para Fifteen revela que en España, el 34% de las personas no utilizan bicicletas debido a la falta de infraestructura segura, mientras que el 33% no tiene acceso a una bicicleta. También este estudio reveló que la bicicleta es un medio de transporte común en España, siendo la opción de transporte habitual para el 19% de la población. Además, el 51% de los españoles la utiliza regularmente.
Este estudio muestra que la bicicleta es el medio de transporte preferido por los españoles y que las políticas de apoyo a la bicicleta son bien valoradas por los ciudadanos.
Eso lo sabe bien CONOR Sport, uno de nuestros principales fabricantes nacionales de bicicletas. De ahí, que dentro de su gama preferente de bicicletas se encuentren las denominadas urbanas, con una impresionante cantidad de modelos que van desde las bicicletas plegables, las holandesas, las trekings y, por supuesto, hasta las más deseadas, las e-bikes con modelos para todos los gustos: e-Folding, e-Treking, e-City y e-Cargo.
Para esta ocasión y como ejemplo del saber hacer la marca navarra hemos probado su nueva Lisboa, una e-City con posibilidades de e-Cargo, pero que si algo destaca en ella, es su nueva transmisión electrónica automática que funciona como un doble plato virtual, con la nueva tecnología que aporta Bafang.
La probamos
En este vídeo de la serie Testmanía vais a poder observar lo bien que se desenvuelve la Conor Lisboa por la ciudad y la eficacia de su transmisión automática y, de sus luces que también cuentan con sistema automático de encendido y apagado en función de la luminosidad del entorno por el que ciclemos. ¡No os lo perdáis!.
Para circular con estilo
Para empezar, no podemos negar que la nueva Lisboa es una e-Bike que entra por el ojo. Tiene unas líneas sencillas y con mucho estilo, que nos recuerdan a las holandesas pero con un punto de sofisticación extra. Para lograr esto, Conor, como ya nos tiene acostumbrados, se basa en el aluminio conificado 6061 para dar forma a su cuadro y horquilla.
Es un cuadro con unas soldaduras exquisitas en las uniones de sus tubos y está preparado para llantas de 27,5”. La fabricación de este tipo de cuadros siempre viene acompañada del sinónimo de robustez y, si algo caracteriza a Conor y a sus fabricados, es que tienen una durabilidad y resistencia que destacan en el sector de la bicicleta.
El cuadro encierra en su tubo diagonal a la batería que queda totalmente integrada y que podemos extraer por su parte superior gracias a una cerradura con llave.
Transmisión automática Bafang RM G3600
Bafang es uno de los principales fabricantes de componentes de movilidad eléctrica y sistemas completos de propulsión eléctrica, desarrolla soluciones para vehículos eléctricos desde 2003. La empresa se centra en todas las tendencias mundiales de movilidad eléctrica del futuro: ya sea para bicicletas eléctricas individuales, patinetes eléctricos o sistemas públicos de bicicletas compartidas. Por eso, Conor cuenta con la marca china para muchos de sus modelos, como es el caso de la nueva Lisboa.
Para ella ha optado por la nueva tecnología del nuevo motor Bafang RM G3600 que ofrece la comodidad del sistema de cambio automático, combinado con cinco modos de asistencia al pedaleo, además del modo walking para cuando nos bajemos de la bicicleta.
Este novedoso sistema de cambio automático se basa en una transmisión de un solo plato y un casette de piñón único, que consigue realizar el cambio a dos asistencias programadas que se activan en función de la velocidad. Cuando superamos los 16 km/h se activa el modo de pedaleo con mayor resistencia y cuando ciclamos por debajo de esa velocidad notaremos una menor resistencia, para favorecer una cadencia adecuada a cada situación.
El funcionamiento es automático mediante los sensores de velocidad, haciendo actuar un embrague electrónico sobre los engranajes internos de la transmisión en el buje motor, que podemos confirmaros que el momento de la transición entre los dos modos es tan suave que no se nota en absoluto. Para que os hagáis una idea, es como si contáramos con unas bielas de dos platos, en esta ocasión de forma virtual y sin notar el paso de subir y bajar de plato.
Especificaciones del motor:
- Color: Black
- Position: Rear Motor
- Special Function: Automatic Dual Speed
- Nominal Voltage: 36 / 43 Vdc
- Rated Power: 250 W
- Max Speed: 25 Km/h
- Max Torque: 40 Nm
- Brake: Disc-Brake
- Spoke Specification: 36H*13G
- Sprocket: WheelSingle - 16T / 18T / 20T
- Tests & Certifications: IPIP X6 / ROHS / CE / UL2849
- Weight: 3.2 Kg
Display Core Data
Core Data es el Display de Bafang idóneo para este sistema automático de asistencia. Con un aspecto minimalista y situado en el lado izquierdo del manillar, cuenta con un Display LED monocromo con retroalimentación con un único botón para el encendido o apagado del sistema situado en su parte superior.
Para el control de todas las funciones debemos pulsar sobre los extremos superior e inferior de la propia pantalla donde aparecen el símbolo (+) en su parte superior y el símbolo (-) en la inferior.
Pulsando el (+) una sola vez subiremos la potencia de asistencia hasta cinco niveles y si mantenemos pulsado el (+) durante 3 segundos activaremos o apagaremos el sistema de luces automático.
Pulsando el (-) una sola vez bajaremos los cinco niveles potencia de asistencia hasta incluso desactivarla para un pedaleo libre. Si mantenemos pulsado el (-) de forma continuada se activa el sistema de asistencia autónoma (walking) para acompañar a la bici mientras caminamos y se mantendrá hasta que dejemos de pulsarlo.
Especificaciones del display:
- Display Type: LED
- Nominal Voltage: (Vdc)36 / 43 / 48
- Support Modes: 0 - 5
- Holder Diameter (mm): Ø 22.2
- Connector Type: 230 G5.4.2 / 850 G5.4.2
- Function: ON/OFF
- Light Control: Auto / Manual
- Walk Assistance: Yes
- Bluetooth: 5.0
- Tests & Certifications: IPIP X6 / ROHS / CE / UL2849
- Indications: Speed - Error Code - Languages
Luces automáticas
Con el Display Core Data vamos a poder seleccionar la función de alumbrado automático con sensor lumínico, una excelente noticia para olvidarnos del encendido de las luces, por ejemplo, cuando entramos en un túnel o cuando la luminosidad decae.
Con solo pulsar el botón del display Core data podremos dejar la función de alumbrado automático activada o desactivada. Recomendación: Tenerla siempre activada ya que funciona a las mil maravillas.
Por supuesto la fuente de alimentación para ambas luces (foco delantero y luz trasera) procede de la batería central, con lo que nos olvidaremos de fuentes externas para su recarga.
Para cargar con todo
Otro punto muy destacable de la Lisboa, es la capacidad de carga con la que Conor ha querido dotar a esta e-City, lo que supone un plus y que puede resultar decisivo a la hora de decantarse por este modelo.
Para ello cuenta con una impresionante parrilla delantera que viene fijada por cuatro soportes ajustables con tornillería a un sobredimensionado tubo de dirección y donde también se ancla el foco delantero. Y si grande es este tubo dirección, no podemos decir menos de la parrilla que cuenta con unas buenas dimensiones y gran robustez para poder cargar con bultos voluminosos y de cierto peso.
Asímismo y como no podía ser menos, la Lisboa también viene de serie equipada con una estupenda parrilla trasera que incluye un completo guardabarros y la luz trasera, con la que podremos completar aún más la carga de forma directa o acoplando unas alforjas gracias a su forma estándar preparada para la mayoría del bikepacking actual.
Geometría para todos
Gracias a su excelente geometría Conor puede presumir de que la Lisboa cuenta con dos únicas tallas (MD y LA), que permiten ir muy cómodos a la mayoría de los usuarios, independientemente de su estatura y morfología.
Especificaciones y precio
- Cuadro: 27,5" Aluminio 6061, bateria integrada
- Horquilla: Aluminio 6061 rígida
- Frenos: Shimano disco MT200
- Piñón: Steel 2s 16T Automatic trasmission
- Cadena: KMC Z1 1/2’’ x 3/32’’
- Plato: BAFANG 1/2’’ x 1/8, 38T 170mm
- Sillín: VD-850B
- Tija sillín: Alloy SP-C208 30,4x300mm
- Manillar: Aluminio 25,4mm
- Potencia: Alloy 25,4mm
- Dirección: A-head Integrada 1 1/8"
- Buje delantero: Alloy M9 36H 100mm QR
- Buje trasero: MOTOR BAFANG RM G3600.250.A2.D 250W
- Llanta: Llantas aluminio doble pared
- Cubiertas: 27,5’’ x1,95 CST C-1820
- Batería: Kaispower Ell-Pro 36V/10,5AH (378Wh)
- Cargador: DPOWER 42V/2A
- Motor: BAFANG RM G3600.250.A2.D 36V*250W*40Nm
- Cycle computer: Display Bafang LCD DP E161, Bluetooth 5.0
- Tallas: MD, LA
- Colores: Gris azulado y Verde Lisboa
- PVP: 1.975,00 €
Para más información: Conor Lisboa
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