La firma CONOR ha añadido un nuevo modelo a su ya amplio catálogo de vehículos eléctricos de dos ruedas, y nos presenta su revolucionaria WRC Porto. De esta forma, el fabricante de bicicletas navarro se introduce en el sector de las bicicletas “cargo” con plataformas de transporte para cargas grandes y pesadas. Esta es la particularidad diferenciadora con la que nace este vehículo. Una bicicleta eléctrica legal, con una autonomía increíble que puede llegar hasta los 274 Km y que es capaz de transportar hasta 180 kg de peso (incluida carga y ciclista).
Hasta ahora, la compañía se había limitado a la fabricación de bicicletas eléctricas deportivas y urbanas, con este modelo CONOR amplia definitivamente su catálogo, introduciéndoles en este nuevo segmento.
Una bestia minimalista
La sencillez en el diseño y el minimalismo siguen siendo la seña de identidad de la marca navarra. La WRC Porto mantiene los elementos de diseño de todas las últimas creaciones de CONOR que, con un solo echarle vistazo, ya se sabe que son característicos de la Firma, con muchos de sus acabados, pero también con diferencias sustanciales que hacen que sea un modelo completamente independiente.
La WRC Porto se diferencia los modelos de ocio claramente y se postula para su uso por y para los profesionales del transporte, de ahí que en su diseño prime la robustez y la utilidad.
El cuadro está construido de aluminio 6061, perfectamente diseñado para soportar grandes cargas y pesos, alojando de forma perfecta tanto el motor central como la batería, ambos de la firma nipona Shimano.
Destacan dos fuertes y sobredimensionadas parrillas, delante y detrás, sobre las que es posible colocar todo tipo de cargas y grandes pesos, con una posición y anclaje al cuadro muy equilibrado, lo que nos garantiza una conducción sin sobresaltos.
Unas ruedas de la propia marca también de aluminio 6061 de doble pared y de gran tamaño, con llantas de 24” pero que calzan neumáticos Kenda Slant Six, de nada menos que 2,6” con los que podremos rodar con soltura, independientemente de las cargas a las que los sometamos.
Motor Shimano E6100
Cuenta con el ligerísimo y silencioso motor eléctrico Shimano E6100 de tan solo 2.760 gramos situado en posición central que genera una potencia máxima de 60 Nm y 250 W nominales, cumpliendo lo que exige la normativa EPAC, y que proporciona una asistencia al pedaleo hasta los 25 km/h con sus cuatro modos de conducción.
La unidad de transmisión Shimano STeps E6100 proporciona un cambio totalmente automático para ofrecerte un pedaleo más natural. Su capacidad se incrementa gracias al consumo eficiente de la batería y la velocidad de desconexión puede ajustarse mediante E-TUBE PROJECT.
Destaca su factor Q, estrecho y simétrico que mejora la maniobrabilidad
Autonomía hasta 274 km
Según las pruebas realizadas por Shimano y con la potente batería de 630 Wh que monta esta WRC Porto, podremos llegar en modo Eco hasta la increíble cifra de los 274 Km de autonomía con una sola carga completa.
Sí que hemos comprobado en la prueba que, la batería de 630 Wh combinada con el bajo consumo del motor E6100 de Shimano, se ha mantenido en niveles altos, pero hay que tener en cuenta además de las circunstancias de la forma de pedaleo, que estamos hablando de una e-Cargo, que tiene que soportar pesos muy superiores a los de una e-Bike convencional.
Por eso nosotros creemos, por ejemplo, que para un uso racional de reparto de paquetería en ciudad se le podría lograr, con relativa facilidad a la CONOR Porto, la nada despreciable cifra de unos 175 km de autonomía con una carga completa de la batería.
Display Shimano Steps SC-E5000
Con un menú simple y claro, el compacto ciclocomputador SC-E5000 de pantalla monocroma cuenta con todas las diferentes funciones del sistema Shimano Steps para e-Bikes. El dispositivo también incluye el control de asistencia, permitiendo al ciclista reducir o incrementar el nivel de asistencia mediante dos botones grandes e intuitivos.
Con 4 niveles de asistencia, contando con el modo “walk” para usarlo cuando tengamos que acompañar a la WRC Porto caminando, bien para cruzar un paso cebra o para desplazarnos por la acera por ejemplo, son más que suficientes para un perfecto desplazamiento, incluida la carga.
Además cuenta con un botón para el encendido y apagado de las luces, tanto trasera como delantera, luces que se alimentan directamente de la batería general, algo con lo que cualquier e-Bike de calidad debe contar.
Y por último, otro pequeño botón para poder desplazarse por el menú de datos. Con cada pulsación pasamos de forma secuencial a la información del recorrido total, parcial, etc….
Detalles importantes
Es evidente que una bicicleta eléctrica necesita de componentes específicos, pero si además añadimos que sea capaz de transportar grandes pesos, aún se deben incluir elementos imprescindibles que nos den fiabilidad y seguridad por encima de los diseñados para las bicicletas convencionales. CONOR lo sabe y por ello ha dotado a la WRC Porto de unos potentes frenos de disco hidraúlicos Shimano Acera, para poder frenar con seguridad, incluso con las mayores inercias generadas cuando vamos con la e-Bike a tope de carga.
El resto de la transmisión también viene de la mano de Shimano, montando al completo el grupo Alivio de 9 velocidades, para que la asistencia electrónica al pedaleo se ajuste aún más a las condiciones del terreno y al peso de la carga transportada.
Y por último, para poder estacionar la WRC Porto, CONOR ha dotado a esta e-Cargo de un robusto caballete, para poder dejarla de forma estable y así, por ejemplo, poder hacer la estiva fácil y cómodamente con todo lo que queramos cargarla.
Geometría
Especificaciones y precio
El precio de referencia de la CONOR Porto es de 2.895,00 € y saldrá al mercado este mismo mes de febrero en una única talla (universal) en color gris metalizado combinado con una bonita y robusta horquilla rígida en color naranja mate.
Para más información: CONOR
